Lycoming IO-580

El motor Lycoming IO-580 es un motor aeronáutico de seis cilindros opuestos horizontalmente , con tres cilindros por lado, fabricado por Lycoming Engines . ^{[ 1 ]}

No existe una versión con carburador del motor, que se habría designado como O-580 y, por lo tanto, el modelo base es el IO-580. ^{[ 2 ]}

Esta familia de motores compite con la serie Continental IO-550 , que también son motores de seis cilindros con una potencia y un peso similares. ^{[ 3 ]}

El IO-580 se desarrolló originalmente a petición de Cessna, que buscaba un motor moderno para su Cessna 206 Stationair. El desarrollo fue lento y la aeronave se retrasó a la espera del motor. Cuando comenzó la producción, Cessna detectó problemas con los cilindros y, en lugar de seguir retrasando su introducción, optó por equipar el 206 con el Lycoming IO -540 de  260 hp , un motor más antiguo y menos potente . Lycoming finalmente solucionó todos los problemas y el motor se utilizó en varias aeronaves acrobáticas, pero no se emprendió una producción en serie. ^{[ 4 ]}

La familia de motores IO-580 abarca un rango de 300 a 315 hp (224 a 235 kW) . El motor cuenta con un sistema de inyección de combustible que dosifica el combustible en proporción al flujo de aire de admisión a través de boquillas con purga de aire en los puertos de admisión de cada cilindro. El motor tiene una cilindrada de 583 pulgadas cúbicas (9,554 litros) y produce un máximo de 315 hp (235 kW) en su versión B1A. Los cilindros tienen culatas refrigeradas por aire, fundidas en aleación de aluminio, con una cámara de combustión completamente mecanizada. ^{[ 1 ] [ 5 ]}    

El primer IO-580 fue certificado el 12 de agosto de 1997 según la normativa FAR 33, vigente desde el 1 de febrero de 1965 y modificada a las secciones 33-1 a 33-18. El motor está certificado para su uso en instalaciones con configuración de tractor o de empuje . ^{[ 2 ]}

IO-580-A1A

Seis cilindros opuestos horizontalmente, refrigerados por aire, transmisión directa, 583 pulgadas cúbicas (9,55 litros) , 300 hp (224 kW) a 2500 rpm, peso en seco 444 lb (201 kg) , sistema de inyección de combustible PAC-RSA-10ED1, certificado el 12 de agosto de 1997 ^{[ 2 ]}     

IO-580-B1A

Seis cilindros opuestos horizontalmente, refrigerados por aire, transmisión directa, 583 pulgadas cúbicas (9,55 litros) , 315 hp (235 kW) a 2700 rpm, peso en seco 434 lb (197 kg) , sistema de inyección de combustible PAC-RSA-10ED1, certificado el 23 de marzo de 2001 ^{[ 2 ]}     

AEIO-580-B1A

Motor de seis cilindros opuestos horizontalmente, refrigerado por aire, de transmisión directa, 9,55 litros (583 pulgadas cúbicas) , 315 hp (235 kW) a 2700 rpm, peso en seco 202 kg (446 lb) , certificado el 13 de agosto de 2007. Este modelo cuenta con un sistema de combustible y aceite para acrobacias aéreas. Puede equiparse con el sistema de inyección de combustible PAC-RSA-10ED1 o con un sistema Lycoming FM-250. ^{[ 2 ]}     

• Bearhawk 5
• Cessna NGP
• MSW Votec 252T
• Rockwell Super Commander

IO-580-B1A

• Expedition E350 - instalación de fábrica ^{[ 6 ]}
• Evektor VUT100-131i SuperCobra

AEIO-580-B1A

• 330 adicionales
• Extra NG
• Game Composites GB1 GameBird
• XtremeAir Sbach 342 (XA 42)
• XtremeAir XA41

Datos de la hoja de datos especiales de Lycoming y la hoja de datos del certificado de tipo n.° E00004NY, revisión 1. ^{[ 2 ] [ 5 ]}

Características generales

• Tipo: Motor aeronáutico de 6 cilindros opuestos horizontalmente con inyección de combustible
• Diámetro interior : 5,319 pulgadas (135,1 mm)
• Carrera : 4,375 pulgadas (111,1 mm)
• Cilindrada : 583 pulgadas ^cúbicas (9,55 L)
• Longitud: 39,34  pulgadas (999  mm)
• Ancho: 34,25  pulgadas (870  mm)
• Altura: 21,04  pulgadas (534  mm)
• Peso en seco : 444 lb (201 kg)

Componentes

• Sistema de combustible: Inyección de combustible PAC-RSA-10ED1
• Tipo de combustible: gasolina de aviación 100LL
• Sistema de refrigeración: refrigerado por aire

Actuación

• Potencia de salida: 300  hp (220  kW) a 2500 rpm 
• Potencia específica : 0,51 hp/pulg³ (24,7 kW/L)
• Relación de compresión : 8,90:1
• Relación potencia-peso : 0,68 hp/lb (1,12 kW/kg)

Desarrollo relacionado

• Lycoming GSO-580

Motores comparables

• Continental IO-550

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves