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Lyncar fue un constructor de Fórmula 1 del Reino Unido. Participó solo en dos grandes premios, los Grandes Premios de Gran Bretaña de 1974 y 1975 , inscribiendo un total de dos coches.
El fundador de Lyncar, Martin Slater, había construido y competido con sus propios coches en fórmulas junior [1] antes de convertirse en diseñador de Lola , Brabham y March . [1] En 1971, Slater construyó un coche para participar en el Campeonato Británico de Fórmula Atlántica , el primero de una serie de máquinas que condujeron al Lyncar 005 con el que el constructor de motores de McLaren y corredor amateur John Nicholson ganó los campeonatos de 1973 y 1974. [1]
Tras su éxito en la Fórmula Atlántica, Nicholson encargó un chasis de Fórmula Uno a Slater. Para entonces, Nicholson ya había creado su propio negocio de fabricación de motores y no pudo disponer de tiempo para una temporada completa de Grandes Premios. [2] Participó en carreras no pertenecientes al campeonato y en el Gran Premio de Gran Bretaña tanto en 1974 como en 1975 , clasificándose para este último. [1] Se clasificó en el puesto 17 (cinco vueltas por detrás) a pesar de sufrir un accidente en la fuerte tormenta al final de la carrera. [2]
El coche fue posteriormente actualizado y registrado por Emilio de Villota en la Shellsport International Series , ganando una ronda en 1977 en Mallory Park . [1]
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula 1
( llave )
Referencias
- ^ abcde "CONSTRUCTORES: LYNCAR". grandprix.com . Consultado el 6 de mayo de 2015 .
- ^ ab Small, Steve (1994). El Gran Premio Guinness completo Quién es Quién . Guinness. pág. 269. ISBN 0851127029.
- Perfil del equipo en Grand Prix Encyclopedia
- Resultados de Formula1.com