Gran Premio de Gran Bretaña de 1975

El Gran Premio de Gran Bretaña de 1975 (formalmente el Gran Premio John Player ) fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró en Silverstone el 19 de julio de 1975. Fue la carrera número 10 de 14 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1975 como en la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula 1 de 1975. Fue el 30.º Gran Premio de Gran Bretaña que se celebró desde que la carrera se celebró por primera vez en 1926 y la 17.ª vez que la carrera se celebró en Silverstone. La carrera se llevó a cabo en 56 de las 67 vueltas programadas del circuito de cuatro kilómetros para una distancia de carrera de 264 kilómetros. Esta fue la primera carrera que utilizó el sistema de semáforos con luces de colores (roja y verde) en la salida (sistema utilizado hasta el Gran Premio de Australia de 1995 ).

Los resultados se vieron ensombrecidos por una fuerte tormenta de granizo en la vuelta 53, que provocó que tres de los cuatro primeros coches ( Jody Scheckter , James Hunt y Mark Donohue ) hicieran aquaplaning y se estrellaran en la misma curva, lo que provocó un final temprano de la carrera y una ausencia significativa en el podio. Varios otros coches también se estrellaron en la misma curva, incluidos Wilson Fittipaldi , Jochen Mass y John Watson . Los resultados de la carrera se finalizaron vuelta tras vuelta en la que más coches se estrellaron, lo que le dio al brasileño Emerson Fittipaldi , que había sido el líder de la carrera antes de la tormenta, una victoria de una vuelta con su McLaren M23 . Carlos Pace , que fue uno de los accidentados con su Brabham BT44B, se clasificó en segunda posición con otro de los accidentados, el piloto del Tyrrell 007 Jody Scheckter, clasificado tercero.

Se instaló una nueva chicana en Woodcote Corner , lo que provocó quejas de los puristas, pero también argumentos de que era necesaria en beneficio de la seguridad. Tom Pryce consiguió la única pole position de su carrera en la carrera de su país, mientras que los Ferrari estaban en la segunda fila y James Hunt languidecía en la quinta fila.

Graham Hill , que ya había anunciado su retirada como piloto tras 17 temporadas y 176 carreras tras fracasar en su intento de clasificación en Mónaco , realizó una vuelta de despedida una hora antes del inicio de la carrera (sin mono ni casco), y se concentró en el liderato de su equipo Embassy Hill .

Desde el inicio –en el que por primera vez en un Gran Premio se utilizó un sistema de luces en sustitución de la tradicional bandera nacional– Carlos Pace lideró desde Pryce.

Tras la tormenta de granizo, al final de la carrera solo quedaron seis coches en carrera. El RAC declaró oficialmente finalizada la carrera en la vuelta siguiente a la vuelta en la que la mayoría de los coches estaban en carrera (la vuelta 56). Ferrari , con sus dos coches atascados en la vuelta 54 de la clasificación, protestó, pero el RAC desestimó las protestas y tres días después se confirmaron los resultados provisionales.

Esta victoria fue la 14.ª y última de Fittipaldi en su carrera, que incluyó dos campeonatos mundiales. Continuaría compitiendo en Fórmula Uno hasta 1980. La victoria también catapultó a Fittipaldi por encima de Carlos Reutemann y se colocó en segundo lugar en el campeonato, a 14 puntos de Lauda.

*Las posiciones en rojo indican inscripciones que no calificaron.

• Este fue el debut en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno para los pilotos británicos Jim Crawford , Brian Henton y Dave Morgan .

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en ambos conjuntos de clasificaciones. Solo los 6 mejores resultados de las primeras 7 carreras y los 6 mejores resultados de las últimas 7 carreras cuentan para el campeonato. Los números sin paréntesis son puntos del campeonato; los números entre paréntesis son puntos totales obtenidos.