Lynx Air

Enerjet fue formada originalmente en 2006 por un pequeño grupo de emprendedores que abordaron lo que percibieron como una brecha en el servicio proporcionado por las principales aerolíneas de Canadá, WestJet y Air Canada en "el centro de Canadá". ^{[ 5 ]} Inicialmente se la conocía como New Air & Tours hasta el 20 de octubre de 2008, cuando New Air & Tours reveló su nombre y logotipo corporativo para ser estilizado como Enerjet . ^{[ 6 ]} Enerjet fue fundada por nueve personas, incluido Tim Morgan, el ex vicepresidente sénior de WestJet . ^{[ 7 ]} El 28 de noviembre de 2008, Enerjet recibió un certificado de operador aéreo (AOC) y una licencia de operador aéreo emitidos por la Agencia Canadiense de Transporte . ^{[ 8 ]} Si bien la aerolínea inicialmente planeó lanzarse como una aerolínea de bajo costo (LCC) regular, en cambio se centró en operaciones chárter que involucraban el transporte de empleados de compañías petroleras, como para Suncor Energy , así como servicios chárter ad hoc para Air Transat , considerando que el mercado de viajes de ocio era competitivo tras el colapso de Zoom Airlines , así como la presencia de aerolíneas de ocio como WestJet . ^{[ 9 ]}

Para 2012, la aerolínea seguía buscando inversión para expandirse a operaciones regulares de LCC, y había operado algunos vuelos entre Calgary y Vancouver durante los períodos de mayor afluencia de viajes vacacionales, con planes de expandir los servicios a Kelowna y Edmonton . ^{[ 10 ]} En 2015, Enerjet firmó un acuerdo para adquirir 46 aviones Boeing 737 MAX 8 , 40 comprados y 6 arrendados. ^{[ 11 ] : 20} Para 2016, la aerolínea había considerado dos nombres tentativos para su proyecto LCC, que consistían en Jet Naked y FlyToo . ^{[ 12 ]} A finales de 2018, la aerolínea anunció que había atraído inversores para pasar de vuelos chárter a operaciones regulares, entre los que se encontraba la firma estadounidense de capital privado Indigo Partners , que había invertido notablemente en otras aerolíneas de bajo coste como Frontier Airlines , JetSmart , Volaris y Wizz Air , y Enerjet planeó posteriormente relanzarse como aerolínea de bajo coste durante 2019. ^{[ 13 ]} El lanzamiento de la aerolínea se retrasó debido a la inmovilización de los Boeing 737 MAX y al impacto de la pandemia de COVID-19 en el transporte aéreo comercial . ^{[ 11 ] : 14, 37}

El 16 de noviembre de 2021, la compañía reveló su nuevo nombre como Lynx Air , con planes de comenzar a volar en el primer trimestre de 2022. ^{[ 14 ]} Durante el anuncio, la aerolínea se comprometió a adquirir hasta 46 aviones Boeing 737 MAX 8 durante los próximos siete años para satisfacer la demanda prevista, con entregas a partir de principios de 2022, y que seguiría el modelo de aerolínea de bajo costo para sus operaciones. ^{[ 15 ]} La aerolínea también anunció que inicialmente operaría rutas nacionales con planes de agregar destinos internacionales más adelante. El 7 de abril de 2022, se lanzaron los primeros vuelos de Lynx Air. ^{[ 16 ]} La aerolínea anunció sus primeros destinos internacionales el 28 de septiembre de 2022, con vuelos a Estados Unidos a partir de principios de 2023.

El 22 de febrero de 2024, Lynx solicitó protección contra acreedores ante el Tribunal del Banco del Rey de Alberta y anunció que cesaría sus operaciones el 26 de febrero debido a problemas financieros, ^{[ 4 ] [ 17 ]} citando el aumento de los costos y el incremento de las tarifas aeroportuarias como factores contribuyentes. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

En el momento del cierre, Lynx Air operaba las siguientes aeronaves: ^{[ 3 ]}

Como Enerjet, la aerolínea operaba anteriormente las siguientes aeronaves: ^{[ 44 ]}

Como Enerjet, la aerolínea operaba una flota de aviones Boeing 737-700 para sus operaciones chárter, con un único 737-800 arrendado a Transavia ocasionalmente, antes de que los 737-700 fueran retirados en 2017. Después de retirar sus 737-700, Enerjet posteriormente mantuvo una flota inactiva de DHC-6 Twin Otter para conservar su AOC, mientras la aerolínea se sometía a su posterior transformación de operaciones chárter a regulares en los años siguientes. Cuando la aerolínea finalmente anunció su cambio de marca a Lynx Air en noviembre de 2021, anunció que había encargado 46 aviones Boeing 737 MAX 8 para entrega hasta 2028. ^{[ 15 ]} En marzo de 2022, la aerolínea anunció que había arrendado 11 737 MAX 8 adicionales a BOC Aviation . ^{[ 45 ]}