Lyulka AL-21

El Lyulka AL-21 es un motor turborreactor de flujo axial creado por la Oficina de Diseño Soviética , que lleva el nombre de su diseñador jefe, Arkhip Lyulka .

El AL-21 es muy similar en tecnología al General Electric J79 , que realizó su primer vuelo en 1955 y fue el primer motor para vuelo supersónico, utilizando un estator variable. ^{[ 1 ]}

Generalmente se describe como perteneciente a la "tercera generación" de motores de turbina de gas soviéticos , que se caracterizan por altas relaciones empuje-peso y el uso de refrigeración por aire de turbina . ^{[ 2 ]}

El AL-21 entró en servicio a principios de la década de 1960. Posteriormente se diseñó como AL-21F3 y se utilizó en los Sukhoi Su-17 , Sukhoi Su-24 , la variante de ataque a tierra Mikoyan-Gurevich MiG-23 y el Sukhoi T-10 ( prototipo del Sukhoi Su-27 ).

Características generales

• Tipo: Turborreactor con postcombustión
• Longitud: 5300 mm (209 pulgadas)
• Diámetro: 1000 mm (39 pulgadas)
• Peso en seco: 1700 kg (3740 lb)

Componentes

• Compresor: Compresor axial de dos carretes y 14 etapas con álabes de estator variables. 10 álabes guía con palas giratorias (1 álabe de entrada, 4 primeras etapas, 5 últimas etapas.
• Turbina : Dos etapas de alta presión, una etapa de baja presión.

Actuación

• Empuje máximo :
• 76,4 kN (17.175 lbf) en seco
• 109,8 kN (24.675 lbf) con postcombustión
• Relación de presión total : 14,75:1
• Temperatura de entrada de la turbina: 1100 °C (2000 °F)
• Consumo específico de combustible :
  • 77,5 kg/(h·kN) (0,76 lb/(h·lbf)) en ralentí
  • 87,7 kg/(h·kN) (0,86 lb/(h·lbf)) a máxima potencia militar
  • 189,7 kg/(h·kN) (1,86 lb/(h·lbf)) con postcombustión
• Relación empuje-peso : 4,6 a máxima potencia militar / 6,6 con postcombustión
• Esperanza de vida: 1.800 horas

• General Electric J79

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

• Página del motor en la Enciclopedia de Aeronaves Rusas