MÁV Clase 424

La clase 424 de MÁV es una clase de locomotoras de vapor húngaras 4-8-0 con doble chimenea y sobrecalentamiento. Sus apodos eran "Búfalo" y "Nurmi" (en honor a Paavo Nurmi , un famoso corredor finlandés muy conocido en Hungría).

Locomotoras del mismo diseño operaron en Yugoslavia como clase JŽ 11. ^{[ 1 ]}

Quince fueron suministrados a Corea del Norte como ayuda de guerra durante la Guerra de Corea; estos mantuvieron sus números de serie de MÁV (del 424.006 al 424.020) en servicio en los Ferrocarriles Estatales Coreanos . ^{[ 2 ]} Estos fueron llevados a Záhony en la frontera húngaro- soviética por sus propios medios, donde fueron desmantelados y enviados a China a través de la URSS ; en China fueron reensamblados y entregados a Corea del Norte por sus propios medios. ^{[ 3 ]}

MÁVAG comenzó a fabricar la Clase 424 en 1924, con una configuración de ejes 2'D ( 4-8-0 según la notación Whyte ). Realizó su primera prueba entre Budapest y Vác el 22 de abril de 1924. La planificación estuvo a cargo del constructor de locomotoras Béla Kertész (1882-1970 ) .

La locomotora 424 era una locomotora universal de línea principal. Se utilizaba para remolcar trenes de mercancías pesados, trenes con paradas intermedias y trenes expresos. Las locomotoras 424 también son muy conocidas en el extranjero. Se habían construido 514 ejemplares cuando finalizó su producción en 1958, de los cuales 149 fueron para pedidos extranjeros. Permanecieron en servicio hasta 1984, cuando se retiraron las locomotoras de vapor en Hungría.

Los motores 424 fueron diseñados para funcionar con carbón. A principios de la década de 1960, algunos motores se adaptaron para funcionar con petróleo, pero su rendimiento no aumentó lo suficiente como para competir con los equipos diésel de la época, como los motores NOHAB DSB y los M62 de fabricación soviética .

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