Sistema de manipulación de carga M1120 HEMTT

El M1120 HEMTT LHS ( Sistema de Manejo de Carga ) es un camión táctico de movilidad expandida pesada M977 con un sistema de manejo de carga en lugar de una plataforma plana/carrocería. El HEMTT es un camión táctico de ocho ruedas motrices, propulsado por diésel, utilizado por el ejército estadounidense y otros. El HEMTT es fabricado por Oshkosh Defense y entró en servicio en el Ejército en 1982, con la variante M1120 producida por primera vez en 1999. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

Tras la evaluación de las propuestas presentadas por AM General, MAN, Pacific Car & Foundry (PACCAR) y Oshkosh Truck Corporation, en mayo de 1981, el entonces Comando de Vehículos Blindados del Ejército de los EE. UU. adjudicó un contrato inicial de cinco años por un valor de 251,13 millones de dólares estadounidenses a Oshkosh Truck Corporation para la producción del  camión táctico de movilidad expandida pesada (HEMTT) de 10 toneladas (9070 kg) y configuración 8x8. ^{[ 1 ]}

La variante M1120 LHS se introdujo inicialmente como parte del programa de revisión/reconstrucción HEMTT, durante el cual a las variantes M977 Cargo devueltas se les retiran sus carrocerías y grúas de manipulación de materiales, para ser reemplazadas por un sistema de manipulación de carga Multilift Mark 5 (ahora denominado MPH165-LHS), como el instalado en el camión Oshkosh PLS. Otras modificaciones incluyen una mejora de la suspensión trasera. ^{[ 1 ] [ 5 ]}

El primer M1120 reconstruido se produjo a finales de 1999, y los nuevos ejemplares M1120A2 (ahora A4) estuvieron disponibles a partir de febrero de 2004. ^{[ 1 ] [ 5 ]}

A mediados de 2021, Oshkosh había fabricado (de nueva construcción) 35.800 HEMTT de todos los tipos. No se dispone de cifras específicas para la variante M1120 LHS. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Como referencia, los modelos originales de HEMTT ahora llevan el sufijo A0. Solo la grúa M984 se fabricó con la configuración A1. Todos los demás modelos se fabricaron con la configuración A2. El sufijo A3 se aplica a los prototipos de HEMTT con sistema de propulsión diésel-eléctrica. Todos los modelos de producción actuales de HEMTT llevan el sufijo A4.

El HEMTT se desarrolló desde el principio como un camión táctico, pero para minimizar los costos de adquisición y del ciclo de vida, se incluyeron componentes automotrices comerciales militarizados siempre que fue posible, incluyendo el motor y la transmisión. Algunos componentes utilizados en los primeros HEMTT son comunes con los vehículos del Sistema de Vehículos Logísticos (LVS) de Oshkosh, que se suministraron al Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. ^{[ 1 ]}

El chasis del M1120 está formado por  acero al carbono-manganeso tratado térmicamente de 257 × 89 × 9,5 mm con un límite elástico de 758 MPa. Con excepción de la variante de grúa, este chasis es común a todas las variantes HEMTT. Se utiliza una construcción atornillada con pernos de grado 8 en toda la estructura. Un cabrestante de autorrecuperación montado centralmente es opcional y se instala en aproximadamente el 20 % de la producción. ^{[ 1 ]}

La cabina de control delantero de dos puertas tiene capacidad para dos personas. Está construida con acero soldado de alta resistencia y revestimiento de chapa metálica resistente a la corrosión. Los kits de blindaje adicionales fueron fabricados por Simula Inc. y BAE Systems. El HEMTT A4 actual está equipado con el blindaje ligeramente más grande del Oshkosh PLS A1. Esta cabina cumple con los requisitos de la Estrategia de Blindaje a Largo Plazo (LTAS) del Ejército de los EE. UU., que establece una filosofía de blindaje de kits A y B. También incluye de serie blindaje integrado en el piso, un soporte integrado para una ametralladora y un kit de protección para el artillero, además de aire acondicionado. ^{[ 1 ] [ 5 ]}

 Los HEMTT A2 están equipados con un motor diésel Detroit Diesel 8V92TA V-8 de dos tiempos DDECIV que desarrolla 445 hp. Los  modelos HEMTT A4 están equipados con un motor diésel Caterpillar (CAT) C-15 de seis cilindros y 15,2 litros que cumple con la normativa EPA 2004 y desarrolla una potencia máxima de 515 hp. Los modelos HEMTT A2 cuentan con una transmisión automática Allison HD 4560P de 6 marchas adelante y 1 marcha atrás acoplada a una caja de transferencia Oshkosh serie 5500 de dos velocidades, mientras que las variantes A4 están equipadas con una transmisión automática Allison 4500SP de 5 marchas adelante y 1 marcha atrás y una versión mejorada de la caja de transferencia de dos velocidades serie 55000. ^{[ 1 ] [ 5 ]}

Los ejes delanteros de todos los HEMTT son Oshkosh 46K de reducción simple, y los traseros son Dana DS480 de reducción simple. La tracción a los ejes delanteros es seleccionable y todos los ejes cuentan con bloqueo de diferencial. La suspensión de la variante A2 es de ballestas Hendrickson RT40 con brazos de ecualización. La suspensión de los modelos A4 es neumática Holland, ADS-240 (delantera) y AD-246 (trasera). El tamaño de los neumáticos es 1600 R20 en todos los modelos, y el neumático estándar es Michelin XZL. ^{[ 1 ] [ 5 ]}

Todas las variantes del M1120 son capaces de vadear cuerpos de agua de hasta 48 pulgadas de profundidad y pueden superar pendientes de al menos el 60 %. Todas las variantes del M1120 son transportables por vía aérea en los aviones de transporte C-130 y C-17. ^{[ 1 ]}

El M1120 HEMTT LHS está equipado con el sistema de manipulación de carga Multilift Mark 5 (ahora denominado MPH165-PLS), una variante imperial del Mark 4/MPH165 que se ha modificado para incluir un brazo de gancho plegable para que el sistema cumpla con las restricciones de altura del transporte aéreo C-130 Hercules. El sistema MPH165-PLS se fabrica bajo licencia por Oshkosh y también se instala en los M1074 y M1075 PLS y en el Sistema de Reemplazo de Vehículos Logísticos (LVSR). El MKVI LHS (ahora denominado MPH165-CBT) es un desarrollo posterior del MPH165-PLS y cuenta con fijaciones y acoplamientos hidráulicos adicionales para la Paleta Adaptadora de Puente (BAP). Este se instala en la variante M1977 Transporter de Puente Común (CBT) del HEMTT. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]}

La gama Multilift MPH (Military Pivoting Hooklift) se basa en tecnologías de eficacia probada comercialmente, mejorando el rendimiento general del sistema mediante la optimización de la recogida subterránea y la capacidad de cargar plataformas planas desalineadas, ambos requisitos operativos militares importantes. El sistema completo está diseñado para su uso en todas las condiciones operativas, incluso en la oscuridad o con el equipo de protección nuclear, biológica y química (NBQ). Un sistema de control automático y totalmente secuenciado, montado en la cabina, contribuye a la seguridad operativa y maximiza la velocidad, incluso en condiciones de combate. La gama MPH se diseñó y optimizó para cargar, transportar y descargar plataformas planas que cumplen con la norma de la OTAN (STANAG 2413). Las plataformas planas pueden precargarse en la base con cualquier carga útil militar, lista para su dispersión en la ubicación requerida. También se pueden transportar cargas útiles como cohetes MLRS, vehículos blindados ligeros y refugios de mando y control mediante plataformas planas especialmente diseñadas con los sistemas de bloqueo adecuados integrados. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

En el servicio del Ejército de EE. UU., el M1120 puede equiparse con varios estilos diferentes de plataformas planas para el sistema de manejo de carga. Las plataformas planas de bastidor en A de uso general M1077 y M1077A1 son plataformas planas sin laterales que se utilizan para transportar paletas de munición y otros tipos de suministros. Las plataformas planas M1077 tienen 6,058 m de largo, 2,438 m de ancho y 1,5915 m de alto sobre el bastidor en A. En la plataforma plana paletizada compatible con ISO (IPF) Tipo M1 hay dos paredes laterales, una de las cuales incorpora el bastidor en A. Ambas paredes se pueden plegar hacia adentro para apilarlas cuando están vacías. Las dimensiones de la IPF son las mismas que para la M1077, excepto las paredes laterales que tienen una altura de 2,083 m. La plataforma rodante de entrada/salida de contenedores (CROP) M3/M3A1 es una plataforma plana que cabe dentro de un  contenedor ISO de 20 pies. La unidad de manipulación de contenedores (CHU) es un kit adicional que permite la carga/descarga y el transporte de contenedores ISO estándar sin necesidad de una plataforma intermedia. ^{[ 3 ] [ 5 ] [ 4 ]}

El remolque de manipulación de carga SOFRAME RM 22 PLM, seleccionado originalmente como componente del remolque M1076 del PLS del Ejército de EE. UU., es compatible con el M1120 HEMTT y se utiliza con él. El RM 22/M1076 es un remolque tipo plataforma rodante de tres ejes. Utiliza un bastidor principal ensamblado mediante soldadura eléctrica, con un bastidor secundario que soporta el eje delantero sobre una plataforma giratoria y la barra de tiro; un bloqueo de dirección permite fijar la dirección cuando sea necesario. Dispone de dos ejes en la parte trasera y frenado en los tres ejes. Las plataformas planas pueden cargarse y descargarse del remolque mediante el sistema de manipulación de carga del tractor. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 6 ]}

El transportador de puentes común M1977 HEMTT (CBT) es una evolución del M1120 LHS y, al igual que este, se introdujo inicialmente como parte del programa de revisión y reconstrucción del HEMTT. Se utiliza para cargar, transportar y descargar componentes del puente de cinta y embarcaciones de montaje de puentes.

• Modelos de camión táctico de movilidad ampliada pesada M1120 (HEMTT)
• 
  HEMTT M1120A2 con un kit de blindaje de cabina suministrado por Simula en Irak
• 
  M1120A4 HEMTT con cabina A-kit (sin blindaje)
• 
  M1120A4 HEMTT con blindaje del kit B añadido a la cabina estándar del kit A.
• 
  Oshkosh M1120A4 HEMTT LHS con cabina blindada B-kit.
• 
  HEMTT M1977A2 CBT con cabina estándar sin blindaje. El M1977 HEMTT es un desarrollo posterior del M1120 LHS.
• 
  Soldados del Ejército de EE. UU. descargan una lancha de montaje de puentes Mk2 de un vehículo anfibio M1977A2 CBT HEMTT en el río Misuri.

• Camión M939
• Oshkosh L-ATV
• Oshkosh M-ATV
• Sistema de carga paletizada
• Vehículo táctico mediano de reemplazo
• Familia de vehículos tácticos medianos
• Corporación Oshkosh
• Gato de arena Plasan
• TerraMax (vehículo)
• Sistema de transporte de equipo pesado
• Sistema de Vehículos Logísticos (LVS)
• Motores de camiones tácticos del Ejército de EE. UU.
• Números M de equipos del Ejército de EE. UU.

• Vehículos militares modernos de EE. UU. por Fred Crismon ISBN 0760305269
• HEMTT - Camión táctico de movilidad ampliada pesada estadounidense por Carl Schulze (publicado por Tankograd) Tankograd
• Hermanos de HEMTT - PLS-LVS por Carl Schulze (publicado por Tankograd) Tankograd
• Ejército de EE. UU., Manual Técnico, TM 9-2320-279-24P-1, LISTA DE PIEZAS Y HERRAMIENTAS DE REPARACIÓN DE MANTENIMIENTO DE APOYO DIRECTO Y APOYO GENERAL PARA LA SERIE M977, TÁCTICA DE MOVILIDAD EXPANDIDA PESADA 8X8, (HEMTT), CAMIÓN DE CARGA, CON CABRESTANTE M977, (NSN 2320-01-097-0260), (E CAMIÓN DE CARGA, SIN CABRESTANTE M977, (2320-01-099-6426), (EIC: B2G), TANQUE DE COMBUSTIBLE, CON CABRESTANTE M978, (2320-01-097-0249), (EIC: B2C), CAMIÓN DE COMBUSTIBLE SIN CABRESTANTE M978, (2320-01-100-7672), (EIC: B2H), CAMIÓN, TR CON CABRESTANTE, SIN GRÚA M983, (2320-01-097-0247), (EIC: B2A), TR RECUPERADORA M984, (2320-01-097-0248), (EIC: B2A), CAMIÓN, RECUPERACIÓN. Editor: Ejército de EE. UU., Departamento de Defensa de EE. UU., Fuerza Aérea de EE. UU., www.armytechnicalmanuals.com (10 de agosto de 2010) sitio web
• Plataformas de guerra terrestre de Jane 2014/2015: Logística, apoyo y vehículos no tripulados ISBN 0710631308Plataformas de guerra terrestre de Jane: logística, apoyo y sistemas no tripulados
• Plataformas de guerra terrestre de Jane 2015-2016: Logística, apoyo y vehículos no tripulados ISBN 0710631723
• Vehículos militares y logística de Jane 2004-2005 ISBN 0710626312Plataformas de guerra terrestre de Jane: logística, apoyo y sistemas no tripulados
• Camiones Oshkosh: 75 años de producción de camiones especializados (Libro de bolsillo – Noviembre de 1992) ( ISBN) 0879386614)

• Sitio web de Oshkosh: HEMTT A4
• Vídeo promocional de Oshkosh de julio de 2015
• Vídeo promocional de Oshkosh de marzo de 2015
• Página de YouTube de Oshkosh Corporation
• Defensa de Oshkosh
• Camión táctico de movilidad ampliada pesada Oshkosh HEMTT, reconocimiento del ejército.