McDonnell Douglas MD 500 Defender

El McDonnell Douglas Helicopter Systems MD 500 Defender es un helicóptero militar ligero multipropósito basado en el helicóptero utilitario ligero MD 500 y el helicóptero ligero de observación OH-6 Cayuse .

Durante la Guerra de Vietnam , el helicóptero OH-6 Cayuse original tuvo un desempeño admirable como helicóptero ligero. Los diseñadores de Hughes identificaron un mercado para helicópteros ligeros multimisión con un equipamiento superior al del OH-6 y el Modelo 500M . El diseño resultante fue el Modelo 500MD Defender , que realizó su primer vuelo en 1976. Fue diseñado para funciones específicas, incluyendo observación desarmada y reconocimiento armado equipado con misiles antitanque TOW . Se desarrolló una versión antisubmarina con radar de búsqueda , detector de anomalías magnéticas y capacidad para transportar torpedos aéreos ligeros .

Clientes como Kenia , que podían adquirir un helicóptero antitanque funcional por menos de la mitad del precio de un helicóptero de ataque como el AH-1 Cobra o el AH-64 Apache , se sintieron atraídos por este modelo. Israel utilizó el Defender ampliamente durante los conflictos de finales de la década de 1970 y la de 1980 contra las fuerzas blindadas sirias.

Posteriormente, el Defender se fabricó como una versión mejorada, el MD530MG , con mayor potencia de motor, mejor maniobrabilidad, aviónica y un fuselaje delantero rediseñado. Entre las mejoras posteriores se incluyó una mira montada en mástil (MMS).

En diciembre de 2012, Boeing demostró su Little Bird no tripulado al Ejército de Corea del Sur . La aeronave sin piloto voló de forma autónoma en una demostración de 25 minutos con el propósito de mostrar tecnologías de capacidades no tripuladas, como ISR mejorado y reabastecimiento, en el sistema que podría integrarse en los helicópteros MD 500 del Ejército. ^{[ 1 ]} En octubre de 2015, la División Aeroespacial de Korean Air (KAL-ASD) presentó una maqueta de su MD 500 no tripulado, denominado Sistema No Tripulado de Korean Air - Helicóptero Vertical (KUS-VH), que cuenta con ventanas oscurecidas, un gran tanque de combustible donde estarían los asientos traseros que extiende la autonomía a cuatro horas, y un armamento de dos misiles Hellfire y un  lanzacohetes de 2,75 pulgadas (70 mm); a diferencia del ULB de Boeing, que es opcionalmente tripulado y no está armado, el KUS-VH es completamente no tripulado y está armado, además de tener un sensor EO/IR. El KUS-VH está diseñado para realizar misiones que incluyen ISR, ataque, entrega aérea, guardacostas, apoyo a desembarcos anfibios y refuerzo de emergencia para respaldar a las unidades de helicópteros tripulados. Una unidad KUS-VH constaría de dos a cuatro aeronaves y paquetes de sensores, un sistema de control terrestre y un sistema de apoyo terrestre, y podría operar sola o en conjunto con helicópteros de ataque tripulados. Se espera una solicitud de propuestas para un helicóptero de reconocimiento no tripulado en 2016-2017, para lo cual la compañía dice que convertir hasta 175 MD 500 en no tripulados sería una forma económica de reutilizarlos después de su retiro ^{[ 2 ]} del servicio durante los próximos 10 años para realizar de manera segura misiones de ataque peligrosas.

MD Helicopters había presentado una versión denominada MD 540F al programa de reconocimiento aéreo armado del Ejército de EE . UU . Esto provocó que Boeing intentara impedir la participación de MD Helicopters, alegando acuerdos firmados en 2005 para ofrecer el helicóptero Little Bird, con capacidad de misión mejorada, en el programa de helicópteros de reconocimiento armado . Como parte de este acuerdo, MD Helicopters vendió propiedad intelectual relacionada con el diseño de la aeronave. Ambas compañías perdieron la licitación y el programa finalmente se canceló. Cuando MD Helicopters anunció sus planes de ofrecer el MD 540F en el programa AAS en abril de 2012, Boeing afirmó que no podía vender ninguna aeronave de configuración similar a ninguna organización militar estadounidense o extranjera. Boeing ofreció su AH-6 en la competencia. MD Helicopters declaró que Boeing no se había opuesto a las ventas previas a fuerzas armadas y gobiernos de Japón, Jordania e Italia, así como a operaciones especiales estadounidenses y fuerzas policiales locales de EE. UU. Las restricciones a la venta de aeronaves similares al Little Bird, tanto a nivel nacional como a usuarios extranjeros, habrían llevado a la empresa a la quiebra. En julio de 2013, un tribunal federal dictaminó que no se podía impedir que MD Helicopters ofreciera sus aeronaves. ^{[ 3 ]} El Ejército puso fin al programa AAS a finales de 2013. ^{[ 4 ]}

500D Scout Defender

Versión de reconocimiento armado

Defensor de 500M

Versión de exportación militar del 500 y 500C, fabricada bajo licencia por Kawasaki en Japón (como el OH-6J) ^{[ 5 ]} y Breda Nardi en Italia.

Defensor antisubmarino de 500 m

Versión de exportación para la Armada Española .

NH-500E

Fabricado bajo licencia por Breda Nardi (Agusta) desde 1990 ^{[ 6 ] [ 7 ]}

NH-500M Defender

Versión de fabricación italiana de la 500M Defender. Fabricada bajo licencia por Breda Nardi antes de su fusión con Agusta . ^{[ 8 ]}

500MD Defender

Versión militar del 500D. División aeroespacial de Korean Air de 1976 a 1984 con 200 helicópteros fabricados. ^{[ 9 ]} 50 estaban armados con misiles antitanque TOW y 150 helicópteros se usaban para transporte y tareas de apoyo. ^{[ 9 ]} Los 500MD retirados fueron donados a Kenia para operaciones de mantenimiento de la paz lideradas por Kenia. ^{[ 10 ]}

500MD/ASW Defender

Versión marítima del 500MD Defender. Equipado con un radar de búsqueda Bendix RDR-1300 en un cono de nariz desplazado hacia babor, y un detector de anomalías magnéticas (MAD) ASQ-81C(V)2 remolcado en el fuselaje de estribor. Se transportan hasta dos torpedos Mk 44 o Mk 46 bajo el fuselaje, que pueden ser reemplazados por marcadores de humo. ^{[ 11 ]}

Defender 500MD/TOW

Versión antitanque del 500MD Defender, armado con misiles antitanque TOW .

Defender 500MD/MMS-TOW

Versión antitanque, equipada con una mira montada en un mástil y armada con misiles antitanque TOW.

500MD Silencioso Explorador Avanzado Defensor

Equipado con sistemas de supresión de ruido.

500MD Defender II

Versión mejorada.

Defensor de 500 mg

Versión militar del 500E.

Defender 520MG

Versión de la Fuerza Aérea Filipina construida 32 unidades nuevas entregadas en 1990. Defender 500MG modificado que lleva ametralladoras de calibre .50 (12,7 mm) y lanzacohetes de 7 tubos y opera como avión de ataque ligero. ^{[ 12 ]}

520MK Tigre Negro

Versión militar de fabricación surcoreana, construida por la División Aeroespacial de la Fuerza Aérea Coreana ^{[ 13 ]}

MD 530F Cayuse Warrior

Es un helicóptero ligero de reconocimiento y ataque militar desarrollado a partir del OH-6 Cayuse . ^{[ 14 ] [ 15 ]} Incorpora un sistema de puntería frontal fijo simple, un sistema de gestión de armas FN Herstal , una radio de misión táctica Rohde & Schwarz M3AR y una plataforma de armas del sistema de armamento configurable de misión (MCAS) de Dillon Aero . ^{[ 16 ] [ 15 ]}

Rendimiento : Techo de servicio 16 000 pies (4900 m) , alcance 235 millas náuticas (435 km) , velocidad de crucero 135 millas náuticas (250 km) por hora. ^{[ 14 ]}   

Armamento : Dos puntos de anclaje para el contenedor de cañón FN HMP400 con ametralladora pesada FN M3P .50 BMG (12,7 mm) (cadencia de fuego de 1100 rpm, capacidad de 400 cartuchos, alcance efectivo de casi 1850 m, alcance máximo de 6500 m) y/o contenedor de cohetes M260 con 7 cohetes no guiados Hydra 70 (alcance efectivo de 8 km). ^{[ 15 ] [ 17 ] [ 18 ]}

La Fuerza Aérea de Afganistán es el mayor operador del MD 530F Cayuse Warrior. ^{[ 19 ]}

El 26 de septiembre de 2023, el Gobierno nigeriano aprobó la compra de 12 helicópteros MD 530F para el Ejército nigeriano, que actualmente no cuenta con una unidad de aviación operativa.

MD 530M

Versión militar.

MD 530MG Defender

Versión militar.

MD530 Nightfox

Versión de ataque nocturno.

MD530MG Defensor Paramilitar

Versión policial o de patrulla fronteriza.

MD540F

MD530F mejorado, que incorpora un sistema de palas de rotor de 6 palas totalmente articuladas hechas de material compuesto, un patín de aterrizaje más robusto para pesos de despegue y aterrizaje mayores, una cabina de cristal digital totalmente integrada con pantallas multifunción a color y un sistema de seguimiento y visualización en casco del piloto (HDTS), que combina un sistema de puntería FLIR y un designador láser. ^{[ 20 ]}

MD530G

Diseñado sobre la base del fuselaje del MD530F y fabricado con tecnología avanzada para ofrecer capacidades de combate mejoradas. ^{[ 21 ]}

MD 530G BII

Versión militar mejorada

Para operadores civiles, consulte la serie MD 500 .

Operadores militares

 Argentina

• Fuerza Aérea Argentina ^{[ 22 ]}

 Chile

• Ejército chileno ^{[ 22 ]}

 Colombia

• Fuerza Aeroespacial Colombiana ^{[ 22 ]}

 El Salvador

• Fuerza Aérea Salvadoreña ^{[ 22 ]}

 Finlandia

• Ejército finlandés ^{[ 22 ]}

 Italia

• Fuerza Aérea Italiana ^{[ 22 ]}

 Japón

Ver Hughes OH-6

 Kenia

• Fuerzas de Defensa de Kenia ^{[ 22 ]}

 Corea del Sur

• Fuerza Aérea de la República de Corea ^{[ 22 ]}
• Ejército de la República de Corea ^{[ 22 ]}

 Líbano

• Fuerza Aérea Libanesa ^{[ 22 ]}

 Malasia

• Ejército de Malasia ^{[ 23 ]}

 Malta

• Ala Aérea Maltesa . Retirada en 2026. ^{[ 24 ]}

 México

• Fuerza Aérea Mexicana ^{[ 22 ]}

 Panamá

• Servicio Nacional Aeronaval ^{[ 22 ]}

 Filipinas

• Fuerza Aérea Filipina - 24 unidades activas en 2024 ^{[ 25 ]} de las 32 unidades MD 520MG entregadas en 1990. ^{[ 22 ]}

 Taiwán (República de China)

• Comando de Aviación Naval de la República de China ^{[ 22 ]}

 Estados Unidos

• Aviación del Ejército de los Estados Unidos (Ver A/MH-6 )

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1981-82 ^{[ 34 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 30  pies 9,5  pulgadas (9,385  m) con rotores en funcionamiento.
• Altura: 2,654 m ( 8  pies 8,5 pulgadas ) hasta la parte superior del cubo del rotor.  

8  pies 10,75  pulgadas (2,71  m) hasta la parte superior de la aleta de cola

• Peso en vacío: 1512  lb (686  kg)
• Peso máximo al despegue: 2550  lb (1157  kg) MTOW normal

Peso máximo al despegue (MTOW) con sobrecarga de 3000  lb (1361  kg).

• Planta motriz: 1 × motor turboeje Allison Modelo 250-C20B , 420 shp (310 kW)  
• Diámetro del rotor principal: 26  pies 4,75  pulgadas (8,0455  m)

Actuación

• Velocidad máxima: 132  nudos (152  mph, 244  km/h) a 1000  pies (300  m)
• Velocidad de crucero: 117  nudos (135  mph, 217  km/h) a nivel del mar.
• Alcance: 318  millas náuticas (366  millas, 589  km) a 4000  pies (1200  m)
• Techo de servicio: 4390  pies (1340  m)
• Techo de vuelo estacionario IGE: 8200  pies (2500  m)
• Techo de vuelo estacionario OGE: 5300  pies (1600  m)
• Velocidad de ascenso: 1700  pies/min (8,6  m/s)

Armamento

• cuatro misiles antitanque TOW , o
• dos ametralladoras General Electric M134 Minigun de 7,62 mm más munición, o
• cuatro misiles aire-aire General Dynamics Stinger , o
• Torpedos ligeros Mk 44 o Mk 46 (versión antisubmarina), o
• dos lanzacohetes de siete disparos

Desarrollo relacionado

• Boeing AH-6
• Hughes OH-6 Cayuse
• MD Helicopters MD 500
• MD Helicopters MH-6 Little Bird

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Aérospatiale Gazelle AH.1/SA 341F/SA 342M – ( Francia )
• MBB Bo 105P PAH – ( Alemania Occidental )

• Rivas, Santiago (octubre de 2015). "Lucha contra la guerra contra las drogas". Air International . Vol.  89, n.º  4, págs. 118–121 . ISSN 0306-5634 .  

• MD Helicopters - MD530G
• Página del MD 500 Defender en GlobalSecurity.org
• Defensores de las FDI en acción. Archivado el 18 de octubre de 2016 en Wayback Machine.