Defensor McDonnell Douglas MD 500

El MD 500 Defender de McDonnell Douglas Helicopter Systems es un helicóptero militar ligero multifunción basado en el helicóptero utilitario ligero MD 500 y el helicóptero de observación ligero OH-6 Cayuse .

El helicóptero OH-6 Cayuse original demostró su valor durante la Guerra de Vietnam como helicóptero ligero. Los diseñadores de Hughes se dieron cuenta de que había un mercado para un helicóptero ligero multimisión con un equipamiento mejorado que el OH-6 y el Modelo 500M. El diseño resultante fue el Defender Modelo 500MD , que voló por primera vez en 1976. Fue diseñado para funciones específicas, entre ellas la observación desarmada y un helicóptero de reconocimiento armado equipado con misiles antitanque TOW . Se desarrolló una versión antisubmarina con un radar de búsqueda , un detector de anomalías magnéticas y la capacidad de transportar torpedos aéreos ligeros .

El helicóptero era popular entre clientes como Kenia , que podía comprar un helicóptero capaz de combatir blindados por menos de la mitad del coste de un helicóptero artillado como el AH-1 Cobra o el AH-64 Apache . Israel utilizó el Defender ampliamente durante los conflictos de finales de los años 1970 y 1980 contra las fuerzas blindadas sirias.

El Defender fue construido posteriormente como una versión mejorada, denominada MD530MG , con mayor potencia del motor, maniobrabilidad, aviónica y un fuselaje delantero rediseñado. Los desarrollos posteriores incluyeron una mira montada en el mástil (MMS).

En diciembre de 2012, Boeing presentó su Unmanned Little Bird al Ejército de Corea del Sur . La aeronave sin piloto voló de forma autónoma en una demostración de 25 minutos con el fin de mostrar las tecnologías de capacidades no tripuladas, como la ISR mejorada y el reabastecimiento, en el sistema que podría integrarse en los helicópteros MD 500 del Ejército. ^[1] En octubre de 2015, la División Aeroespacial de Korean Air (KAL-ASD) presentó una maqueta de su MD 500 no tripulado, designado Korean Air Unmanned System-Vertical Helicopter (KUS-VH), con ventanas oscurecidas, un gran tanque de combustible donde estarían los asientos traseros que extiende la autonomía a cuatro horas, y un armamento de dos misiles Hellfire y un pod de cohetes de 2,75 pulgadas (70 mm); a diferencia del ULB opcionalmente tripulado y desarmado de Boeing, el KUS-VH es completamente no tripulado y armado, además de tener un sensor EO/IR. El KUS-VH está previsto para realizar misiones que incluyen ISR, ataque, lanzamiento aéreo, guardia costera, apoyo de desembarco anfibio y refuerzo de emergencia para respaldar unidades de helicópteros tripulados. Una unidad KUS-VH constaría de dos a cuatro aeronaves y paquetes de sensores, un sistema de control terrestre y un sistema de apoyo terrestre, y podría operar sola o en conjunto con helicópteros de ataque tripulados. Se espera una solicitud de propuestas para un helicóptero de reconocimiento no tripulado en 2016-2017, para el cual la compañía dice que hacer que los hasta 175 MD 500 no sean tripulados sería una forma barata de reutilizarlos después de retirarlos ^[2] del servicio durante los próximos 10 años para realizar misiones de ataque peligrosas de manera segura. ^{[ cita requerida ]}

MD Helicopters había presentado una versión llamada MD 540F en el programa Armed Aerial Scout del ejército estadounidense . Esto provocó que Boeing intentara impedir que MD Helicopters participara, citando acuerdos que las compañías alcanzaron en 2005 para ofrecer el Mission Enhanced Little Bird en el programa Armed Reconnaissance Helicopter . Como parte de la empresa, MD Helicopters vendió la propiedad intelectual relacionada con el diseño de la aeronave. Las dos compañías perdieron la licitación y el programa finalmente se canceló. Cuando MD Helicopters reveló sus planes de ofrecer el MD 540F en el programa AAS en abril de 2012, Boeing afirmó que no podían vender ninguna aeronave "configurada de manera similar" a ninguna organización militar estadounidense o extranjera. Boeing ofreció su AH-6 en la competencia. MD Helicopters dijo que Boeing no se oponía a las ventas anteriores a las fuerzas armadas y los gobiernos de Japón, Jordania e Italia, así como a las operaciones especiales estadounidenses y las fuerzas policiales locales estadounidenses. Las restricciones a la venta de aeronaves similares al Little Bird, a nivel nacional o a usuarios extranjeros, habrían dejado a la empresa fuera del negocio. En julio de 2013, un tribunal federal dictaminó que no se podía impedir que MD Helicopters ofreciera sus aeronaves. ^[3] El Ejército puso fin al programa AAS a fines de 2013. ^[4]

Defensor del explorador 500D

Versión de reconocimiento armado

Defensor 500M

Versión militar de exportación del 500 y 500C, construida bajo licencia por Kawasaki en Japón (como OH-6J) ^[5] y Breda Nardi en Italia.

Defensor 500M/ASW

Versión de exportación para la Armada Española .

NH-500E

Construido bajo licencia por Breda Nardi (Agusta) desde 1990 ^{[6] [7]}

Defensor NH-500M

Versión del Defender 500M fabricada en Italia. Licenciada por Breda Nardi antes de fusionarse con Agusta . ^[8]

Defensor 500MD

Versión militar del 500D. División aeroespacial de Korean Air de 1976 a 1984, con 200 helicópteros fabricados. ^[9] 50 de ellos estaban armados con misiles antitanque TOW y 150 helicópteros se utilizaron para tareas de transporte y apoyo. ^[9] 500MD retirados donados a Kenia para operaciones de mantenimiento de la paz lideradas por Kenia. ^[10]

Defensor 500MD/ASW

Versión marítima del Defender 500MD. Equipado con un radar de búsqueda Bendix RDR-1300 en un cono frontal desplazado hacia el costado de babor y un detector de anomalías magnéticas (MAD) ASQ-81C(V)2 remolcado en el fuselaje de estribor. Se transportan hasta dos torpedos Mk 44 o Mk 46 debajo del fuselaje, que pueden ser reemplazados por marcadores de humo. ^[11]

Defensor 500MD/TOW

Versión antitanque del Defender 500MD, armado con misiles antitanque TOW .

Defensor 500MD/MMS-TOW

Versión antitanque, equipada con una mira montada en el mástil, armada con misiles antitanque TOW.

Defensor Scout avanzado y silencioso 500MD

Equipado con equipos de supresión de ruido.

Defensor II 500MD

Versión mejorada.

Defensor de 500 mg

Versión militar del 500E.

Defensor 520MG

Versión militar construida por la Fuerza Aérea de Filipinas . Defender modificado con 500 ametralladoras de calibre .50 (12,7 mm) y cápsulas de cohetes de siete tubos, y que funciona como avión de ataque ligero. ^[12]

520MK Tigre Negro

Versión militar construida en Corea del Sur, construida por la División Aeroespacial de Korean Air ^[13]

MD 530F Guerrero Cayuse

Es un helicóptero de ataque ligero de exploración militar desarrollado a partir del OH-6 Cayuse . ^{[14] [15]} Incorpora un sistema de mira frontal fijo simple, un sistema de gestión de armas FN Herstal , una radio de misión táctica Rohde & Schwarz M3AR y un sistema de armamento configurable de misión (MCAS) Dillon Aero . ^{[16] [15]}

Rendimiento : Techo de servicio 16.000 pies (4.900 m), alcance 235 millas náuticas (435 km), velocidad de crucero 135 millas náuticas (250 km) por hora. ^[14]

Armamento : Dos puntos de anclaje para un módulo de cañón FN HMP400 con ametralladora pesada FN M3P .50 BMG (12,7 mm) (cadencia de disparo de 1100 rpm, lleva munición para 400 rondas, alcance de disparo efectivo de casi 1850 m, alcance de disparo máximo de 6500 m) y/o módulo de cohetes M260 con 7 cohetes Hydra 70 no guiados (alcance de disparo efectivo de 8 km). ^{[15] [17] [18]}

La Fuerza Aérea de Afganistán es el mayor operador del MD 530F Cayuse Warrior. ^[19]

El 26 de septiembre de 2023, el Gobierno de Nigeria aprobó la compra de 12 helicópteros MD 530F para el Ejército nigeriano, que actualmente no tiene una unidad de aviación funcional.

MD530M

Versión militar.

Defensor MD 530MG

Versión militar.

Zorro nocturno MD530

Versión de ataque nocturno.

MD530MG Defensor paramilitar

Versión policial o de patrulla fronteriza.

MD540F

MD530F mejorado, que incorpora un sistema de rotor de 6 palas totalmente articulado hecho de material compuesto, un patín de aterrizaje más resistente para pesos de despegue y aterrizaje más pesados, una cabina de cristal digital totalmente integrada con pantallas a color multifunción y un sistema de seguimiento y visualización del casco del piloto (HDTS), que combina un FLIR de orientación y un designador láser. ^[20]

MD530G

Diseñado sobre la base del fuselaje MD530F y fabricado con tecnología avanzada para ofrecer capacidades de combate mejoradas. ^[21]

MD 530G BII

Versión militar mejorada

Para operadores civiles, consulte la serie MD 500 .

 Argentina

• Fuerza Aérea Argentina ^[22]

 Chile

• Ejército de Chile ^[22]

 Colombia

• Fuerza Aeroespacial Colombiana ^[22]

 El Salvador

• Fuerza Aérea de El Salvador ^[22]

 Finlandia

• Ejército finlandés ^[22]

 Italia

• Fuerza Aérea Italiana ^[22]

 Japón

Ver Hughes OH-6

 Kenia

• Fuerzas de Defensa de Kenia ^[22]

 Corea del Sur

• Fuerza Aérea de la República de Corea ^[22]
• Ejército de la República de Corea ^[22]

 Líbano

• Fuerza Aérea Libanesa ^[22]

 Malasia

• Ejército de Malasia ^[23]

 México

• Fuerza Aérea Mexicana ^[22]

 Panamá

• Servicio Nacional Aeronaval ^[22]

 Filipinas

• Fuerza Aérea de Filipinas : 24 unidades de helicópteros de ataque ligero MD-520MG y 1 unidad de entrenador MD-500E, transferidos del Departamento de Obras Públicas y Carreteras . ^[22]

 Taiwán (República de China)

• Comando de Aviación Naval de la República de China ^[22]

 Estados Unidos

• Aviación del Ejército de los Estados Unidos (véase A/MH-6 )

 Afganistán

• Fuerza Aérea Afgana ^{[24] [25] [26] [27]}

 Argentina

• Prefectura Naval Argentina ^[28]

 Croacia

• Fuerza Aérea Croata ^[29]

 Guinea

• Fuerza Aérea de Guinea ^[30]

 Israel

• Fuerza Aérea de Israel ^[31]

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1981-82 ^[32]

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 30 pies 9,5 pulgadas (9,385 m) rotores en funcionamiento
• Altura: 8 pies 8,5 pulgadas (2,654 m) hasta la parte superior del cubo del rotor

8 pies 10,75 pulgadas (2,71 m) hasta la parte superior de la aleta caudal

• Peso vacío: 1,512 lb (686 kg)
• Peso máximo de despegue: 2550 lb (1157 kg) MTOW normal

MTOW de sobrecarga de 3000 lb (1361 kg)

• Planta motriz: 1 × motor turboeje Allison modelo 250-C20B , 420 shp (310 kW)
• Diámetro del rotor principal: 26 pies 4,75 pulgadas (8,0455 m)

Actuación

• Velocidad máxima: 132 nudos (152 mph, 244 km/h) a 1.000 pies (300 m)
• Velocidad de crucero: 117 nudos (135 mph, 217 km/h) al nivel del mar
• Alcance: 318 millas náuticas (366 millas, 589 km) a 4000 pies (1200 m)
• Techo de servicio: 4.390 pies (1.340 m)
  
• Techo de vuelo estacionario IGE: 8.200 pies (2.500 m)
• Techo de vuelo estacionario OGE: 5300 pies (1600 m)
• Velocidad de ascenso: 1.700 pies/min (8,6 m/s)

Armamento

• cuatro misiles antitanque TOW , o
• dos Miniguns General Electric M134 de 7,62 mm más munición, o
• cuatro misiles aire-aire General Dynamics Stinger , o
• Torpedos ligeros Mk 44 o Mk 46 (versión ASW), o
• Dos cápsulas de cohetes de siete disparos

Desarrollo relacionado

• Boeing AH-6
• Hughes OH-6 Cayuse
• Helicópteros MD MD 500
• Helicópteros MD MH-6 Little Bird

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Aérospatiale Gazelle AH.1/SA 341F/SA 342M – ( Francia )
• MBB Bo 105P PAH – ( Alemania Occidental )

• Rivas, Santiago (octubre 2015). “La lucha contra las drogas”. Air International . Vol. 89, núm. 4. pp. 118–121. ISSN  0306-5634.

• Helicópteros MD - MD530G
• Página de MD 500 Defender en GlobalSecurity.org
• Defensores de las FDI en acción Archivado el 18 de octubre de 2016 en Wayback Machine