MGWR Clase D

Las locomotoras de vapor MGWR Clase D eran de configuración 2-4-0 y se construyeron en lotes entre 1873 y 1887 para el Midland Great Western Railway (MGWR) de Irlanda , según un diseño de Martin Atock . Con un máximo de 39 unidades, fueron la locomotora de pasajeros estándar del MGWR de su época. Seis de ellas fueron reconstruidas como 4-4-0 . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

^{[ 1 ] [ 2 ]}

Las locomotoras de la clase D fueron construidas originalmente como 2-4-0 entre 1873 y 1887. El primer lote de 12 fue construido por Neilson & Company de Glasgow en 1873 y un lote adicional de 5 por Dübs & Company de Glasgow en 1876. La clase asumió todos los servicios de pasajeros excepto los más pesados, convirtiéndose en la locomotora de pasajeros estándar de su época. A ellas se unió un lote de seis construidas por Beyer, Peacock & Company , Manchester en 1880-1881 y cuatro fueron construidas por Kitson & Company de Leeds en 1884. Los propios talleres de Broadstone de MGWR construyeron doce entre 1883 y 1887. ^{[ 1 ]} Aunque los talleres de Broadstone se ampliaron en 1877 ^{[ 1 ]} la razón por la que diez fueron subcontratadas externamente fue porque Broadstone estaba trabajando a plena capacidad en ese momento.

Los primeros lotes de Neilsons y Dübs fueron retirados entre 1893 y 1898 y reemplazados por la más potente MGWR Clase K 2-4-0 , lo que hizo que las restantes Clase D fueran destinadas a tareas secundarias. ^{[ 1 ]}

En 1900/01, se seleccionó un lote de seis locomotoras Beyer-Peacock para su reconstrucción a un diseño de bogie 4-4-0 , siendo esta la primera vez que se utilizaba dicha configuración en la MGWR. Si bien las locomotoras reconstruidas resultaron insuficientes para el uso previsto en la línea de Sligo, al oeste de Mullingar , allanaron el camino para las locomotoras 4-4-0 de las clases A y C de la MGWR , a la vez que realizaban un trabajo útil en las zonas del condado de Mayo y Achill .

Las locomotoras restantes de la clase, construidas por Kitson y Broadstone, fueron retiradas entre 1911 y 1922, siendo reemplazadas gradualmente por locomotoras de pasajeros 4-4-0 más potentes que se introdujeron. ^{[ 1 ]}