Neilson y Compañía

Neilson and Company era un fabricante de locomotoras en Glasgow , Escocia.

La empresa fue fundada en 1836 en McAlpine Street por Walter Neilson y James Mitchell para fabricar motores marinos y estacionarios. En 1837, la empresa se trasladó a Hyde Park Street y pasó a llamarse Kerr, Mitchell and Neilson y, en 1840, Kerr, Neilson and Company , convirtiéndose en Neilson and Mitchell en 1843.

La construcción de locomotoras comenzó en 1843 para los ferrocarriles locales. En 1855, la producción de motores marinos y estacionarios cesó y la empresa cambió nuevamente su nombre a Neilson and Company. Entre quienes posteriormente destacaron en este campo se encuentran Henry Dübs y Patrick Stirling .

En 1861, el negocio había crecido tanto que se construyó una nueva fábrica en Springburn , también llamada "Hyde Park Works". En 1864, Henry Dübs se estableció por su cuenta en Queens Park Works, bajo el nombre de Dübs and Company , llevándose consigo a varios empleados clave. Sin embargo, James Reid, que anteriormente había trabajado para Neilson, regresó y se convirtió en socio.

Cuando se inauguró el ferrocarril de Edimburgo y Glasgow en 1842, se utilizaron dos máquinas de vapor de balancín Neilson & Mitchell para operar el funicular de cuerda desde Glasgow hasta la estación de Cowlairs. Estas máquinas fueron objeto de un artículo ilustrado con dibujos en la revista The Practical Mechanic and Engineer's Magazine en enero de 1844. ^{[ 1 ]} Eran máquinas de vapor de balancín montadas sobre un entablamento sostenido por columnas estriadas. Tenían cilindros de 28 pulgadas y una carrera de 6 pies. Se les suministraba vapor a 50 psi mediante 8 calderas, cada una de 30 pies de largo y 5 pies de diámetro.

En 1855, la compañía fabricaba locomotoras tanque de cuatro ejes acoplados , junto con locomotoras de vapor tipo 2-4-0 y 0-4-2 con ténder. Algunas de estas se destinaron a Cowlairs y St. Rollox , pero muchas más fueron enviadas a la India.

Durante la década de 1870 se fabricaron numerosas locomotoras tanque 0-4-4 para los ferrocarriles London, Chatham and Dover , Midland y Great Eastern . También se construyeron muchos otros tipos para ferrocarriles nacionales e internacionales, incluyendo cincuenta 0-4-2 para la India. Las primeras locomotoras de ocho ejes acoplados de la compañía se construyeron en 1872, también para la India.

En 1879, las primeras locomotoras 2-6-0 que circularon por las vías británicas fueron construidas para William Adams, de la Great Eastern. Una de ellas se llamó "Mogul", nombre que posteriormente se aplicó a todas las locomotoras con esta configuración de ruedas. (Sin embargo, el nombre ya se había utilizado en Estados Unidos unos diez años antes).

Posteriormente se realizaron más pedidos en el extranjero, con locomotoras destinadas a Sudáfrica y Sudamérica. En 1883, la revista Engineer publicó una fotografía de una Neilson 4-6-0 con distribución de válvulas Joy, fabricada para los Ferrocarriles del Gobierno del Cabo . ^{[ 2 ]}

En 1884, Neilson se marchó para formar una nueva compañía, la Clyde Locomotive Company ; aunque Reid se convirtió en el único propietario de Neilson & Co., no fue hasta 1898 que la compañía cambió su nombre a Neilson, Reid and Company .

Sin embargo, para entonces, la intensa competencia de Estados Unidos hacía que las pequeñas empresas no pudieran sobrevivir. Era necesaria una fusión, y en 1903 Neilson Reid se unió a Dübs and Company y Sharp, Stewart and Company para formar la North British Locomotive Company , la mayor empresa de locomotoras del mundo fuera de Estados Unidos. ^{[ 3 ]}

En 1876, la empresa fundó un club de fútbol , ​​llamado Hyde Park Locomotive Works , que jugaba con camisetas de rayas rojas y blancas de 2 pulgadas. ^{[ 6 ]} El club participó en la Copa de Escocia de 1876-77 y perdió en la primera ronda, 2-1 en casa contra Crosshill , con gol de Watt. ^{[ 7 ]}

El club se inscribió para la competición del año siguiente y le tocó jugar contra Blackfriars of Parkhead , ^{[ 8 ]} pero el club ya se había disuelto, ^{[ 9 ]} su último encuentro registrado fue contra Petershill en enero de 1877. ^{[ 10 ]}

Un personaje de la serie de libros "The Railway Series" del reverendo W. Awdry está basado en un prototipo de Neilson. Neil es una locomotora de vapor tipo "caja tanque" que prestó servicio en el ferrocarril Sodor & Mainland entre 1853 y 1901.

• Museo del Ferrocarril Finlandés
• Categoría: Locomotoras Neilson

• Lowe, JW, (1989) Constructores de locomotoras de vapor británicas, Guild Publishing

• Museo del Ferrocarril Finlandés
• Locomotoras de vapor en Finlandia, incluyendo el Museo del Ferrocarril Finlandés.