Sikorsky MH-60 Jayhawk

El Sikorsky MH-60T Jayhawk es un helicóptero bimotor de alcance medio y multimisión fabricado por Sikorsky Aircraft y operado por la Guardia Costera de los Estados Unidos para diversas misiones , incluyendo búsqueda y rescate , aplicación de la ley , preparación militar y protección del medio ambiente marino . Originalmente fue designado HH-60J antes de ser modernizado y redesignado en 2007. ^{[ 3 ]}

Elegido para reemplazar al HH-3F Pelican , el MH-60T es un miembro de la familia de helicópteros Sikorsky S-70 y se basa en el helicóptero SH-60 Seahawk de la Armada de los EE. UU. , ^{[ 1 ]} que a su vez se basa en el helicóptero UH-60 Black Hawk del Ejército de los EE. UU . El desarrollo comenzó en septiembre de 1986, el primer vuelo se realizó el 8 de agosto de 1989 y el primer HH-60J entró en servicio en la Guardia Costera de los EE. UU. en junio de 1990. La producción finalizó en 1996 después de que se fabricaran 42 helicópteros; seis Seahawks retirados también fueron remanufacturados según las especificaciones del MH-60T a partir de 2010. ^{[ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]}

En 2017, la Guardia Costera de EE. UU. (USCG) estableció un Programa de Extensión de Vida Útil para prolongar la vida útil de su flota actual de MH-60T mediante la reconstrucción de las aeronaves con cascos de nueva fabricación producidos por Sikorsky o mediante la conversión de aeronaves retiradas de la Armada de EE. UU. En 2023, la USCG obtuvo la aprobación para comenzar la adquisición de 12 MH-60T adicionales para reemplazar algunas aeronaves MH-65 Dolphin , el otro tipo de helicóptero en el inventario de la Guardia Costera. Ese mismo año, la USCG recibió la aprobación para la transición a una flota de helicópteros exclusivamente MH-60T, aumentando así la flota a 127 aeronaves.

Elegido para reemplazar al HH-3F Pelican , el HH-60J se basó en el SH-60 Seahawk de la Armada de los Estados Unidos y pertenece a la familia de helicópteros Sikorsky S-70. En comparación con su predecesor, el HH-3F, el HH-60J es más ligero, más rápido y está equipado con electrónica más sofisticada y motores más potentes. ^{[ 1 ]} El HH-60J se desarrolló en conjunto con el HH-60H Rescue Hawk de la Armada de los Estados Unidos . ^{[ 6 ]}

Sikorsky comenzó el desarrollo en septiembre de 1986 y la aeronave con número de registro 6001 realizó su primer vuelo el 8 de agosto de 1989. La primera aeronave fue entregada a la USCG para pruebas de desarrollo en marzo de 1990 en NAS Patuxent River, Maryland. En marzo de 1991, ATC Mobile, Alabama se convirtió en la primera unidad de la USCG en volar el HH-60J, lo que permitió a los pilotos instructores prepararse para el entrenamiento de pilotos. La Estación Aérea de la Guardia Costera de Elizabeth City , Carolina del Norte, fue la primera unidad operativa de la USCG en volar el HH-60J. ^{[ 1 ]} Sikorsky produjo 42 HH-60J con números de registro secuenciales del 6001 al 6042. ^{[ 7 ]} Sikorsky finalizó la producción en 1996 después de completar las 42 unidades bajo contrato. Posteriormente, la Guardia Costera convirtió seis helicópteros SH-60F Seahawk de la antigua Armada en MH-60T Jayhawk (números de registro 6043-6048) para reemplazar las aeronaves perdidas por desgaste y ampliar la flota. ^{[ 2 ] [ 4 ] [ 8 ]}

La velocidad de crucero normal del MH-60T es de 135 a 140 nudos (155 a 161 mph; 250 a 259 km/h) y la aeronave es capaz de alcanzar 180 nudos (207 mph; 333 km/h) durante cortos periodos. Puede volar a 140 nudos (161 mph; 259 km/h) durante seis a siete horas. ^{[ 13 ]} Con una capacidad de combustible de 6460 lb (2930 kg) , el helicóptero está diseñado para transportar una tripulación de cuatro personas hasta 260 nmi (482 km) mar adentro, izar hasta seis personas adicionales a bordo mientras permanece en el lugar hasta 45 minutos y regresar a la base manteniendo una reserva de combustible adecuada. ^{[ 13 ]}             

El Jayhawk tiene un radar para búsqueda/meteorológico que le da a su morro un aspecto distintivo. Se puede montar una torreta con sensor infrarrojo de visión frontal (FLIR) debajo de su morro. Puede transportar tres tanques de combustible de 120 galones estadounidenses (454 L), dos en el soporte del lado de babor y uno en el soporte del lado de estribor. El lado de estribor también lleva un cabrestante de rescate con capacidad de 600 lbf (2,67 kN) montado sobre la puerta. El cabrestante tiene 200 pies (61,0 m) de cable. ^{[ 6 ]} Utiliza el Sistema de Posicionamiento Global NAVSTAR como su principal ayuda a la navegación de largo alcance, utilizando una radio Collins RCVR-3A para recibir simultáneamente información de cuatro de los 18 satélites mundiales del sistema NAVSTAR. El helicóptero normalmente tiene su base en tierra, pero puede tener su base en patrulleras de la Guardia Costera de media autonomía de 270 pies (WMEC) o patrulleras de seguridad nacional de clase Legend de 418 pies (WMSL) .       

El MH-60T está equipado con una ametralladora mediana M240H de 7,62 mm y un fusil semiautomático Barrett M82 de calibre .50 para disparar tiros de advertencia e inmovilización. ^{[ 11 ]} Estas armas también sirven como armamento defensivo. ^{[ 14 ]}

En 1990, los HH-60J Jayhawk comenzaron a reemplazar a los helicópteros HH-3F Pelican y CH-3E Sea King en servicio con la Guardia Costera de los Estados Unidos. Los HH-60J realizan misiones de búsqueda y rescate, junto con otras misiones como patrulla marítima e interdicción de drogas. ^{[ 15 ]} Los guardacostas con sus HH-60J y otros helicópteros realizaron tareas de seguridad e interdicción en el Golfo Pérsico en 1991 en apoyo de la Operación Tormenta del Desierto y también en 2003 para la Operación Libertad Duradera . ^{[ 15 ]}

Desde 2009, los helicópteros Jayhawk de la Guardia Costera han recibido la misión secundaria de patrullaje y control del narcotráfico. Estas misiones suelen llevarse a cabo en cooperación con los guardacostas.

En 2016, algunos helicópteros Jayhawk fueron entregados con un esquema de color amarillo para celebrar los 100 años de la aviación de la Guardia Costera. El esquema de color amarillo representaba los colores utilizados en ciertos helicópteros de la Guardia Costera y la Armada en las décadas de 1940 y 1950. El primero de los helicópteros operativos con este esquema de color fue entregado a la Estación Aérea de Astoria en Oregón el 15 de enero de 2016. ^{[ 16 ]}

HH-60J

Helicóptero de recuperación de alcance medio. Se entregaron cuarenta y dos unidades a la Guardia Costera de los Estados Unidos entre 1990 y 1996.

MH-60T

Helicóptero de recuperación de alcance medio. Treinta y nueve fuselajes HH-60J supervivientes recibieron mejoras en aviónica y capacidades operativas, incluido el armamento, entre 2007 y 2014. ^{[ 10 ]} Seis SH-60F también se han convertido a las especificaciones MH-60T. ^{[ 2 ] [ 4 ]} Cuarenta y cinco estaban activos en marzo de 2024. ^{[ 17 ]} Un programa de extensión de la vida útil comenzó en 2017 para proporcionar de 12 000 a 20 000 horas de vida útil disponible a cada aeronave. En 2023, la Guardia Costera recibió la aprobación para la transición a una flota de helicópteros MH-60T y aumentar esa flota a 127 aeronaves. ^{[ 18 ]}

 Estados Unidos

• Guardia Costera de los Estados Unidos ^{[ 19 ]} 45 MH-60 en servicio. ^{[ 17 ]}
  • CGAS Astoria
  • CGAS Borinquen
  • CGAS Cape Cod
  • CGAS Clearwater
  • CGAS Ciudad de Elizabeth
  • CGAS Kodiak
  • CGAS Nueva Orleans
  • CGAS San Diego
  • CGAS Sitka
  • CGAS Traverse City
  • CGAS Ventura
  • Centro de entrenamiento de aviación de la Guardia Costera

Hasta noviembre de 2023, cuatro Jayhawks se han visto involucrados en accidentes, incluyendo dos accidentes fatales. ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]} Cuatro guardacostas fueron hospitalizados después de un accidente el 13 de noviembre de 2023 durante una misión de búsqueda y rescate cerca de Read Island, Alaska. ^{[ 23 ]}

La mayoría de los datos corresponden al HH-60J, y los datos del MH-60T se indican a continuación.

Datos de información del USCG HH-60J, ^{[ 13 ]} información del Sikorsky S-70B Seahawk, ^{[ 24 ] [ 25 ]} especificaciones del HH-60J de Globalsecurity.org ^{[ 26 ]}

Características generales

• Tripulación: cuatro (piloto, copiloto, dos tripulantes de vuelo)
• Longitud: 64  pies 10  pulgadas (19,76  m)
• Envergadura: 53  pies 8  pulgadas (16,36  m)
• Altura: 5,18 m ( 17  pies 0 pulgadas )  
• Peso en vacío: 14.500  lb (6.580  kg)
• Peso máximo al despegue: 21.884  lb (9.926  kg)
• Planta motriz: 2 turbinas de gas General Electric T700 -GE-401C, de 1890  shp (1410  kW) cada una.

Actuación

• Velocidad máxima: 205  mph (333  km/h, 180  nudos)
• Velocidad de crucero: 160  mph (260  km/h, 140  nudos)
• Alcance: 802  millas (1300  km, 700  millas náuticas)
• Techo de servicio: 5000  pies (1520  m) suspendido

Armamento

• 1 × 0,308 pulg ( 7,62 × 51 mm ) ametralladora mediana M240H en la puerta de estribor (MH-60T) ^{[ 11 ]}
• 1 × 0,50 pulgadas (12,7 × 99 mm) Fusil semiautomático Barrett M82 (MH-60T) ^{[ 11 ]}

• Subsistemas de armamento de helicópteros estadounidenses

Desarrollo relacionado

• Sikorsky HH-60 Pave Hawk
• Sikorsky S-70
• Sikorsky S-92
• Sikorsky SH-60 Seahawk
• Sikorsky UH-60 Black Hawk

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Eurocopter HH-65 Dolphin
• Raya MH-68
• Changhe Z-8

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves militares activas de los Estados Unidos
• Lista de helicópteros
• Lista de modelos Sikorsky S-70

• Helicóptero MH-60T en las instalaciones de la Guardia Costera de EE. UU.
• HH-60 Jayhawk y MH-60T en globalsecurity.org