Articulo de referencia

MSW Votec 221

El MSW Votec 221 es un avión ligero deportivo monomotor y monoplaza , ensamblado a partir de un kit , diseñado y construido en Suiza . Diseño y desarrollo El Votec 221 es un mon...

El MSW Votec 221 es un avión ligero deportivo monomotor y monoplaza , ensamblado a partir de un kit , diseñado y construido en Suiza .

Diseño y desarrollo

El Votec 221 es un monoplano monoplaza de ala baja , diseñado para motores con una potencia comprendida entre 90 y 180  kW (120-240  hp). El primer prototipo, finalizado en 2009, cuenta con un motor Lycoming AEIO-390 de cuatro cilindros opuestos  y 157 kW (210  hp) , mientras que el segundo, terminado al año siguiente, incorpora un motor de 134 kW (180 hp). La designación numérica de MSW consta de dos dígitos que indican la potencia en hp/10, seguidos del número de asientos, lo que sugiere una unidad de potencia óptima de 220 hp. [ 1 ]   

Externamente, el Votec 221 se asemeja a una versión reducida (envergadura, 80%) del MSW Votec 351. Posee alas rectas cónicas de baja relación de aspecto con puntas romas, casi cuadradas. Los alerones cuentan con asistencia de palas externas . El empenaje también es recto cónico, con un plano de cola adelantado montado sobre el fuselaje , lo suficientemente adelantado en la aleta como para requerir solo un pequeño recorte para el movimiento del timón de cola profundo . Ambos elevadores cuentan con compensadores y el timón de cola está equilibrado mediante bocinas . La cabina , situada sobre el ala, está cubierta por una cúpula de una sola pieza con bisagras en el lado de estribor . Al igual que el Votec 351, el 321 tiene un tren de aterrizaje convencional . Las ruedas principales están montadas sobre patas voladizas curvas y con resorte, y están cubiertas por largos carenados . Dispone de una rueda de cola orientable sobre una larga estructura voladiza. [ 1 ]

Historial operativo

El primer prototipo está matriculado en Suiza y el segundo en Alemania; este último se presentó en Aero 2011, celebrada en Friedrichshafen en abril de ese año. [ 1 ] Las fechas del primer vuelo no se publicaron a finales de 2011, pero el primer prototipo ya estaba volando a finales de mayo de 2012. [ 2 ] También se ha exhibido una maqueta a escala real que no vuela. [ 1 ]

Variantes

MSW Uno
Versión para la clase de diseño único de EE. UU. con un motor Lycoming IO-360 de 220 hp (164 kW) . [ 3 ] [ 4 ]  

Presupuesto

Datos de Jane's All the World's Aircraft 2012-13 [ 1 ]

Características generales

  • Capacidad: Una
  • Longitud: 5,66  m (18  pies 7  pulgadas)
  • Envergadura: 5,85  m (19  pies 2  pulgadas)
  • Superficie del ala: 7,10 ( 76,4 pies cuadrados )  
  • Peso en vacío: 420  kg (926  lb)
  • Peso máximo al despegue: 600  kg (1323  lb)
  • Planta motriz: 1 × motor Lycoming AEIO-390 de cuatro cilindros opuestos , 160  kW (210  hp)
  • Hélices: MT-Propeller MTV-12-BC.C183-17e de 3 palas , 2,03  m (6  pies 8  pulgadas) de diámetro (diámetro de [ 5 ] )

Actuación

  • Alcance: 1.398  km (869  mi, 755  nmi)
  • Límites g: 10/-10
  • Carga alar: 84,54  kg/m² ( 17,32  lb/pie²  ) máximo

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 Jackson, Paul A. (2012). Jane's All the World's Aircraft  : desarrollo y producción  : 2012-13 . IHS Global. págs. 614–5 . ISBN  978-0-7106-3000-1.
  2. "Votec 221 en YouTube" . Consultado el 20 de agosto de 2012 .
  3. Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio Mundial de Aviación de Ocio 2011-12 , página 111. WDLA UK, Lancaster, Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
  4. Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio Mundial de Aviación Ligera 2015-16 , página 118. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X 
  5. "Hélices MT - hidráulicas" . Consultado el 19 de agosto de 2012 .
  • Sitio web oficial