Sra. Astor

Inmediatamente después de su entrega el 14 de enero de 1987, el Astor zarpó en su viaje inaugural desde Hamburgo a Génova y desde allí continuó su viaje hacia Sudamérica . Posteriormente, se utilizó para cruceros por el Caribe y otros destinos alrededor del mundo.

El 3 de octubre de 1988, Marlan Corporation vendió el Astor a la compañía naviera Black Sea Shipping Company , con sede en la Unión Soviética . Renombrado Feodor Dostoevskiy y registrado nuevamente en la Unión Soviética, el barco fue fletado por la compañía alemana occidental Transocean Tours en diciembre de 1988. Permaneció al servicio de Transocean Tours hasta marzo de 1990, cuando fue fletado por Neckermann Seereisen. ^{[ 1 ] [ 4 ]} Tras el colapso de la Unión Soviética en 1991, la propiedad del Feodor Dostoevskiy fue transferida a Fedor Dostoevskiy Shipping Co., una compañía con sede en las Bahamas , y registrado nuevamente en las Bahamas. Aparte del cambio de bandera, esto no tuvo efecto en sus operaciones. ^{[ 1 ]}

Tras la finalización del contrato de fletamento de Feodor Dostoevskiy con Neckermann Seereisen, fue fletada por Aquamarin en diciembre de 1995 y recuperó el nombre de Astor . En 1996, el barco fue vendido a Astor Shipping Co. y nuevamente fletado por Transocean Tours. ^{[ 1 ] [ 4 ]} En algún momento antes de 2008, fue adquirido por Premicon, con sede en Alemania, pero continuó operando para Transocean bajo contrato de fletamento.

El 28 de noviembre de 2008, la Armada alemana impidió, según informes, que lanchas rápidas piratas somalíes atacaran al Astor . El crucero navegaba por el Golfo de Omán, en ruta desde Sharm el-Sheikh (Egipto) a Dubái , cuando la fragata alemana Mecklenburg-Vorpommern, de la clase Brandenburg , detectó lanchas rápidas piratas que aparentemente intentaban atacar al Astor . La Mecklenburg-Vorpommern se interpuso en la trayectoria de las lanchas rápidas que se aproximaban cuando aún se encontraban a unas tres millas del Astor . Se utilizaron ráfagas de advertencia de ametralladora para repeler la amenaza sin que la tripulación del crucero se percatara de la situación. ^{[ 11 ]}

En febrero de 2013, Cruise and Maritime Voyages (CMV) fletó el Astor por tres años, a partir de 2013, con el fin de llenar el "hueco" en el mercado australiano tras la salida de Classic International Cruises. ^{[ 12 ]}

En diciembre de 2014, Cruise & Maritime Voyages compró el buque a sus propietarios en quiebra, Premicon. ^{[ 3 ] [ 13 ]} El buque tenía previsto zarpar en el invierno de 2015.temporada con Cruise & Maritime Voyages antes de regresar brevemente a la flota de Transocean donde navegó una temporada de verano desde Alemania antes de volver a CMV para la temporada de invierno de 2016. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

En 2019, Cruise & Maritime Voyages anunció que cambiaría el nombre de Astor a Jules Verne y que desplegaría el barco en el mercado francés a partir de mayo de 2021. ^{[ 16 ] [ 17 ]} Sin embargo, Cruise & Maritime Voyages entró en administración en 2020 debido a la pandemia de COVID-19 , y el barco fue vendido en subasta por CW Kellock, con sede en Londres, el 15 de octubre de 2020 por $ 1.710.000. ^{[ 18 ] [ 19 ]} Fue varado en Aliaga , Turquía, el 23 de noviembre de 2020 para desguace. ^{[ 20 ]} El desguace comenzó cuatro días después y se completó el 30 de marzo de 2021.

Exteriormente, el Astor construido en 1987 fue diseñado para ser casi idéntico al Astor de 1981, pero aproximadamente 12 metros (39 pies) más largo. Debido a la similitud en el diseño, los barcos solo se distinguían por las ventanas adicionales debajo del primer bote salvavidas en el barco de 1987. ^{[ 4 ]} Ambos Astor fueron diseñados con una proa muy inclinada, una superestructura relativamente baja y escalonada, y una gran chimenea cuadrada. ^{[ 6 ]} 

En el servicio de Marlan Corporation, el Astor fue pintado inicialmente con un casco y superestructura blancos, una franja decorativa roja que separaba el casco y la superestructura, y una chimenea roja/azul con una gran cruz blanca pintada junto a las letras ML. ^{[ 4 ] [ 10 ]} Posteriormente, esto se modificó de manera que la franja decorativa se extendió para cubrir toda la cubierta inferior de la superestructura, mientras que la chimenea se pintó de blanco con franjas rojas. ^{[ 1 ]} Como Feodor Dostoevskiy , la franja decorativa del casco volvió a tener la misma forma que en la librea original, mientras que la chimenea se pintó de blanco con tubos de escape azules y una ancha franja roja con el emblema de la hoz y el martillo . ^{[ 4 ]}

En el servicio de Transocean Tours, el barco recibió una librea con una franja decorativa azul claro/oscuro más estrecha en el casco, una chimenea blanca con tubos de escape azules y una fina franja azul claro/oscuro con el gran logotipo T de Transocean Tours en el centro. ^{[ 4 ]}

Al igual que el exterior, la distribución interior y la decoración del Astor construido en 1987 eran muy similares a las del Astor construido en 1981 , incluso los accesorios del baño. ^{[ 6 ]} Sin embargo, el barco construido en 1987 fue diseñado con un mayor número de suites , camarotes mejorados para la tripulación, un casino adicional e instalaciones para conferencias adicionales. ^{[ 9 ]}

Al igual que el barco construido en 1981, el Astor, construido en 1987 , estaba amueblado en un estilo tradicional con mucha madera oscura, y muchas de las salas públicas tenían techos altos. ^{[ 6 ]}

Como parte del servicio de Transocean Tours del Astor , los pasajeros tenían acceso a siete cubiertas. Las instalaciones incluían comedores, sauna , piscinas cubiertas y al aire libre , un gimnasio y un salón de espectáculos . ^{[ 21 ]}