Transocean Tours

Transocean Tours Turistik se fundó en Alemania Occidental en 1954. En 1967, la compañía se convirtió en agente en Alemania Occidental de la Baltic Shipping Company , con sede en la Unión Soviética , comercializando cruceros en los buques MS Alexandr Pushkin y MS Estonia . En 1972, Transocean Tours fletó el Estonia para operar cruceros a tiempo completo en el mercado alemán. Posteriormente, le siguieron varios barcos, incluyendo cruceros fluviales, fletados tanto a la Baltic Shipping Company como a la Black Sea Shipping Company. Hasta la década de 1990, los barcos fletados conservaron los colores soviéticos de sus chimeneas incluso cuando prestaban servicio para Transocean. Tras el colapso de la Unión Soviética, la compañía comenzó a fletar barcos de otras compañías, empezando con el MS Calypso en 1994. En ese mismo momento, los barcos que prestaban servicio para Transocean comenzaron a pintarse con los colores blanco y azul característicos de la compañía. ^{[ 1 ]} 

Entre 1997 y 2001, la flota de la compañía constaba de solo dos barcos: el crucero oceánico MS Astor  y el crucero fluvial MS Moldavia . En 2001, el crucero fluvial MS Ukraina se reincorporó a la flota, seguido por el MS Astoria , casi gemelo del Astor , en 2002. Otro crucero fluvial se unió a la flota en 2005, mientras que el MS Arielle fue fletado en 2006 para cruceros en el mercado británico. En 2008, el Arielle fue reemplazado por el MS Marco Polo . ^{[ 1 ]}   

En 2008, Transocean Tours declaró que el contrato de fletamento del Astoria finalizaría en 2009 y que la compañía buscaba otro barco para reemplazarlo. Fue vendido a Saga Cruises, donde operó como Saga Pearl II, con un breve período como Quest for Adventure en 2012/13. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

El 4 de septiembre de 2010, Transocean Tours anunció que la línea con sede en Alemania pasaría por una reestructuración, que era el equivalente a la reestructuración por bancarrota del Capítulo 11 en los Estados Unidos. ^{[ 5 ]} Después de un período de incertidumbre, Transocean fue vendida a South Quay Travel & Leisure Ltd. a principios de 2014 y desde entonces operó como la rama alemana de Cruise & Maritime Voyages (CMV) bajo el nombre de Transocean Cruises .

Además de su propio barco, el Astor , Transocean Tours ofrecía cruceros en los buques Magellan y Columbus de CMV y en varios cruceros fluviales ( Bellejour , Belvedere , Sans Souci ).

El 7 de marzo de 2018 se anunció que CMV compró el Pacific Eden a P&O Cruises Australia . CMV planeaba navegar el barco bajo la marca Transocean, realizando cruceros por el norte y oeste de Europa durante el verano y por Australia durante el invierno, reemplazando al Astor . ^{[ 6 ] [ 7 ]} CMV recibió el Pacific Eden en abril de 2019 y lo renombró Vasco da Gama el 9 de junio de 2019. ^{[ 8 ]}

Transocean tenía previsto recibir el Pacific Aria de P&O Cruises Australia en mayo de 2021. La compañía tenía la intención de cambiar el nombre del barco a Ida Pfeiffer , en honor a la exploradora austriaca Ida Pfeiffer , en mayo de 2021. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Sky News informó el 15 de julio de 2020 que CMV se enfrentaba a la insolvencia y estaba en conversaciones con VGO Capital Management, que Sky describió como "un inversor en situaciones especiales con experiencia en el sector naviero", para obtener financiación adicional. CMV había intentado previamente un acuerdo de financiación con la firma de capital privado Novalpina Capital; este intento fracasó después de que Barclays se negara a ofrecer a la empresa un préstamo con garantía estatal. ^{[ 11 ]}

Tras el fracaso de los intentos de su empresa matriz por obtener financiación, Transocean Tours, al igual que CMV, entró en concurso de acreedores el 20 de julio de 2020, cesando toda actividad comercial y cerrando todas las oficinas de ventas con efecto inmediato. ^{[ 12 ] [ 13 ]}