Señor Bleichen

53°31′46″N 9°59′55″E / 53.52937°N 9.998661°E / 53.52937; 9.998661

El MS Bleichen es un barco museo en el puerto de Hamburgo , que tiene su muelle en el puerto de la Liga Hanseática en Bremer Kai frente al hangar 50. El barco, construido en 1958, es un buque de carga general de su época y está ubicado frente al hangar de carga general catalogado como patrimonio histórico, utilizado por el museo del puerto. ^{[ 1 ]}

El Bleichen cuenta con superestructuras en la sección central y en la popa , un diseño de cubierta que cayó en desuso ya en la década de 1950, pero que garantizaba un alto nivel de confort en el puente central, al ser menos afectado por las vibraciones y el ruido del motor. A pesar de su antigüedad, el barco se conserva prácticamente intacto y en buen estado. El motor diésel de Klöckner-Humboldt-Deutz permanece sin cambios, al igual que el sistema de dirección, los botes salvavidas y la hélice . Según información proporcionada por antiguos miembros de la tripulación, el interior también se encuentra en su estado original.

Por lo tanto, el Bleichen fue construido con una alta clasificación para navegación en hielo, con el fin de poder navegar por el Mar Báltico durante todo el año.

El barco fue construido en el astillero Nobiskrug en Rendsburg para la naviera de Hamburgo HM Gehrckens (HMG) y entró en servicio con el nombre de Bleichen el 28 de agosto de 1958. ^{[ 2 ]} Al igual que su barco gemelo Borgesch , el carguero recibió el nombre de una antigua calle de Hamburgo. El Bleichen era un típico buque de carga general, como los que se utilizaban antes de la llegada de los portacontenedores . La naviera Gehrckens utilizaba sus barcos en el comercio escandinavo .

El barco transportaba papel de Finlandia a Alemania hasta 1970. En 1970 , su nuevo propietario italiano le dio el nombre de Canale Grande . ^{[ 3 ]} En 1979, un armador turco compró el Canale Grande y lo rebautizó como Arcipel . Desde 1994 hasta diciembre de 2006, el barco se utilizó con el nombre de Old Lady para el transporte de carga a granel en el Mar Negro . ^{[ 3 ]}

Debido a su construcción como buque de tres islas y a la complejidad de su operación, el buque dejó de ser rentable. El Bleichen tenía escotillas y entrecubiertas relativamente pequeñas, lo que hacía que la carga y descarga fueran ineficientes según los estándares actuales. Con una tripulación de 22 hombres, se tardaban tres días en cargar 2000 toneladas de chatarra . El buque iba a ser desmantelado y desguazado . ^{[ 3 ]}

La Fundación Marítima de Hamburgo , que buscaba un buque de carga general para su museo en el Astillero 50, el último astillero que quedaba en Hamburgo de la época del Imperio Alemán , tuvo conocimiento del barco en 2006 y decidió comprarlo. ^{[ 3 ]} El precio de compra de 450.000 euros se recaudó mediante donaciones. Tras una estancia en el astillero en Turquía , fue trasladado a Hamburgo en enero de 2007, donde llegó el 30 de enero de 2007. ^{[ 4 ] [ 3 ]}

El 27 de abril de 2007, la Vieja Dama fue rebautizada con su nombre original, Bleichen . Desde entonces, ha vuelto a navegar bajo bandera alemana con puerto base en Hamburgo. El 6 de febrero de 2007, se fundó una asociación de trabajadores «Amigos del carguero de carga general MS Bleichen» para su restauración y operación. ^{[ 5 ]} La restauración será llevada a cabo por voluntarios y por el proyecto «Jóvenes en el Trabajo». ^{[ 6 ]} El tiempo de restauración se estimó en unos tres años, pero tardó más. Se encontraron deficiencias en la superestructura central y en el motor principal, cuya reparación llevará más tiempo del previsto.

El 24 de octubre de 2017, el Bleichen fue probado con éxito y aceptado en el Elba . ^{[ 7 ]} Desde 2018 se han vuelto a ofrecer viajes para visitantes. ^{[ 8 ]}

Contenido multimedia relacionado con Bleichen (barco, 1958) en Wikimedia Commons.

• Amigos del MS BLEICHEN
• Transportista de carga general BLECHEN. Fundación Marítima de Hamburgo
• MS Bleichen, histórico buque de carga general. Ciudad Libre y Hanseática de Hamburgo