Nobiskrug

Nobiskrug es un astillero situado en el río Eider, en Rendsburg , Alemania , especializado en la construcción de superyates de lujo innovadores y hechos a medida .

En 2020 celebró sus 115 años de funcionamiento.

Nobiskrug fue fundada en 1905 por Otto Storck . La empresa se transformó en una sociedad de responsabilidad limitada ( GmbH ) el 12 de noviembre de 1908, y las obras de ampliación de un canal atrajeron un flujo constante de buques de construcción fluvial al astillero para reparaciones y reacondicionamientos. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , el astillero había construido un total de 70 embarcaciones, principalmente pontones , barcazas y gabarras .

Durante la guerra, la compañía construyó varios buques auxiliares para la Kaiserliche Marine y comenzó a construir dragaminas . Además, en 1917 botaron sus dos primeros buques de carga a vapor para armadores alemanes.

La derrota de Alemania en la Primera Guerra Mundial paralizó temporalmente la industria naval de exportación del país, pero la empresa reconvirtió su producción a buques pesqueros de alta mar y, posteriormente, de nuevo a buques de carga. En 1930, la empresa logró un gran éxito con los contratos para una serie de yates goleta de tres mástiles .

Entre 1935 y 1939, el astillero suministró al Ministerio de Finanzas alemán tres cruceros aduaneros: el Nettelbeck , el York y el Freiherr von Stein . Poco antes y durante la Segunda Guerra Mundial , la Kriegsmarine y la Luftwaffe encargaron a Nobiskrug una serie de buques auxiliares, entre ellos varios remolcadores y buques cisterna de alta mar .

Durante los años inmediatamente posteriores a la guerra, la empresa se centró en la conversión y reparación de buques. De 1945 a 1955, avanzó en la construcción de buques de mayor tamaño. En 1958, se botó el buque de carga MS Bleichen , que posteriormente se convertiría en un buque museo en Hamburgo. ^{[ 1 ]}

En 1963, el astillero entregó el buque escuela de la armada Deutschland , que por aquel entonces era muy sofisticado . Un año después, Nobiskrug construyó su primer ferry, el Prins Bertil . Se construyeron cuatro ferries más hasta 1968. Durante este período también se completaron varios cargueros convencionales y buques tanque de asfalto, así como buques de carga pesada, buques RoRo y ferries . A principios de la década de 1980 se construyó el buque de investigación Polarstern y los buques de apoyo al buceo Seabex One y Seaway Condor . A mediados de la década de 1980, la situación financiera del astillero empeoró, lo que finalmente lo llevó al borde del colapso en 1986.

En estas difíciles circunstancias, el astillero alargó el crucero Berlin (1980), operado por Peter Deilmann Cruises . Este barco es conocido por los telespectadores alemanes como la línea de cruceros en la versión alemana de El Crucero del Amor . La exitosa finalización de este proyecto fue un presagio de tiempos mejores.

Nobiskrug fue adquirida en 1987 por Howaldtswerke-Deutsche Werft y el astillero se modernizó, convirtiéndose en un astillero compacto, cuya división marítima se especializó exclusivamente en reparaciones y conversiones. La plantilla se redujo drásticamente, pasando de más de 1200 empleados a principios de la década de 1980 a aproximadamente 400.

En 1997, el astillero suministró la mitad delantera del buque de pasajeros MS Deutschland y luego comenzó a trabajar en su primer superyate, el megayate Tatoosh de 92 metros (303 pies) , que completó en el verano de 2000.

Actualmente, Nobiskrug se centra en la ingeniería, la construcción y la remodelación de superyates a medida. En la última década, Nobiskrug ha entregado algunos de los superyates más premiados, como Sycara V, Triple Seven, Sapphire, Mogambo, Dytan (proyecto 783) y Odessa II.

En 2017, Nobiskrug botó el yate a motor con asistencia de vela Sailing Yacht A , el yate de vela privado más grande jamás construido. Con casi 143 m de eslora y un tonelaje bruto de aproximadamente 12.600, Sailing Yacht A ^{[ 2 ]} se convirtió en uno de los superyates PYC más impresionantes del mundo en términos de diseño y tecnología.

La última entrega de Nobiskrug en 2020 es su primer superyate híbrido, el Artefact, de 80 metros. El Artefact ^{[ 3 ]} cuenta con numerosas características respetuosas con el medio ambiente, como propulsión diésel-eléctrica de velocidad variable Azipod, sistema de posicionamiento dinámico, sistema de reciclaje de aguas residuales para su reutilización como agua técnica, baterías y paneles solares. Con 2999 GT, el Artefact ^{[ 4 ]} es el superyate de 80 metros de mayor volumen del mundo.

Actualmente hay varios proyectos de yates en construcción, como el Black Shark de 77 m ^{[ 5 ]} o el superyate de 62 m de eslora ^{[ 6 ]} con diseño de Espen Oeino. Este año, el astillero Nobiskrug de Rendsburg celebra 115 años de construcción naval ^{[ 7 ]} desde su fundación en 1905.

En 2021, la empresa solicitó la declaración de insolvencia, lo que, según la ley alemana, permite la reestructuración empresarial. La insolvencia del astillero es en parte consecuencia de la pandemia del coronavirus . ^{[ 8 ]}

En julio de 2021, la empresa de construcción naval del norte de Alemania Flensburger Schiffbau-Gesellschaft fue anunciada como nueva propietaria de Nobiskrug.

En 2024, Nobiskrug volvió a ser insolvente y fue adquirida por Lürssen . ^{[ 9 ] [ 10 ]}

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