MS Megastar

El MS Megastar es un ferry rápido de carga rodada y pasajeros (ro-pax) construido por el astillero Meyer Turku en Turku , Finlandia , para la naviera estonia Tallink . Con un coste aproximado de 230 millones de euros, este buque es el primero de la flota de Tallink en funcionar con gas natural licuado (GNL) como combustible principal.

La construcción del nuevo ferry de Tallink comenzó el 4 de agosto de 2015, y la quilla se colocó el 9 de febrero de 2016. El 1 de julio de 2016, el barco fue bautizado oficialmente como Megastar por la expresidenta finlandesa Tarja Halonen . El nombre fue seleccionado entre 21.550 propuestas públicas recibidas durante un concurso de nombres. ^{[ 6 ]}

El buque fue botado el 15 de julio de 2016, y las pruebas de mar estaban programadas para finales de 2016. ^{[ 3 ]} Megastar fue entregado a Tallink el 24 de enero de 2017. ^{[ 7 ]}

Tras su entrega en enero de 2017, el Megastar entró en servicio en la ruta Helsinki - Tallin . ^{[ 8 ]} Junto con el MyStar y el Finlandia , es uno de los principales buques que operan en la ruta y es el ferry más rápido que actualmente presta servicio regular entre Helsinki y Tallin. ^{[ 9 ]}

Megastar está propulsado por tres grupos electrógenos de combustible dual de cuatro tiempos Wärtsilä 12V50DF de 12 cilindros y dos Wärtsilä 6L50DF de 6 cilindros . Aunque pueden funcionar con gasóleo marino (MDO), los motores utilizarán principalmente gas natural licuado (GNL) como combustible. Esto reduce las emisiones de óxido de azufre (SOx) y óxido de nitrógeno (NOx), y permite que el buque cumpla con los límites de emisiones Tier III de la OMI , así como con las restricciones adicionales del Área de Control de Emisiones de Azufre del Mar Báltico . ^{[ 10 ]} El combustible de gas se almacena en dos tanques de almacenamiento criogénico ^de 300 m³ (11 000 pies cúbicos ) que, a diferencia del anterior crucero-ferry propulsado por GNL Viking Grace , están ubicados dentro del casco del buque, debajo de la cubierta principal. El sistema de propulsión es diésel-eléctrico , lo que significa que, en lugar de estar acoplados mecánicamente a los dos ejes de las hélices, los motores principales forman una central eléctrica que produce electricidad para todos los consumidores, desde los motores de propulsión hasta los sistemas auxiliares y las funciones del hotel. Esto permite arrancar y parar los motores según la demanda de energía y mejora la eficiencia del combustible , ya que los motores pueden funcionar a su potencia nominal. ^{[ 11 ]}   

Megastar tiene una velocidad de servicio de 27 nudos (50 km/h; 31 mph) . ^{[ 3 ]}