Hispanopedia WikiLa turbina marina Rolls-Royce MT30 es un motor de turbina de gas marino basado en el motor aeronáutico Rolls-Royce Trent 800. La MT30 conserva un 80 % de componentes comunes con el Trent 800, el motor del Boeing 777. Su potencia máxima es de 40 MW y su potencia mínima eficiente es de 25 MW. [ 1 ]
Rolls-Royce anunció el programa MT30 el 11 de septiembre de 2001. La primera prueba del motor tuvo lugar el 6 de septiembre de 2002. A principios de 2003, el MT30 fue seleccionado para propulsar los futuros portaaviones (CVF) de la Royal Navy y el demostrador del destructor multimisión DD(X) de la Armada de los Estados Unidos . En junio de 2004, Lockheed Martin adjudicó el contrato del motor MT30 para su buque de combate litoral .
En 2012, la empresa rediseñó el MT30 para que cupiera en barcos más pequeños, [ 2 ] y el primer pedido de este tipo provino de Corea del Sur, para sus fragatas de la clase Daegu .
En mayo de 2021, Rolls-Royce y Hindustan Aeronautics Limited (HAL) firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para el mantenimiento de las turbinas MT30 en India , para las necesidades de próxima generación de la Armada India . [ 3 ]
Pruebas y certificación
En 2002, se fabricó el primer motor de desarrollo MT30, el D1, y las pruebas comenzaron en agosto de ese mismo año. El objetivo inicial del programa era completar la prueba de concepto y las pruebas funcionales iniciales del motor. La primera prueba del motor D1 fue exitosa y demostró la robustez del diseño del motor. En marzo de 2003, tras alcanzar 258 horas de funcionamiento, incluidas 126 horas de pruebas de resistencia, el motor D1 fue retirado, dando paso al desarrollo del motor D2. En junio de 2003, el segundo motor de desarrollo, el D2, comenzó las pruebas funcionales. El motor D2 se construyó con un estándar cercano al de producción e incluía un alto nivel de instrumentación. El desarrollo del D2 tenía como objetivo cumplir con la mayoría de los requisitos operativos y funcionales necesarios para el motor MT30 final. Las pruebas del motor D2 concluyeron en agosto de 2003, tras 110 horas de pruebas funcionales. Tras las exitosas pruebas de los motores D1 y D2, Rolls-Royce inició un programa de pruebas para obtener la homologación ABS del motor MT30. Para ello, el motor MT30 debía completar con éxito 198 ciclos de funcionamiento de 8 horas, lo que sumaba un total de 1500 horas de funcionamiento. La prueba ABS se completó satisfactoriamente en julio de 2004. Durante la prueba, solo se detectó un problema significativo: un cojinete resultó dañado debido a la presencia de residuos atrapados por detectores de virutas magnéticas en el sistema de aceite, problema que posteriormente se solucionó. Tras la exitosa prueba ABS, el MT30 fue certificado para su producción. [ 4 ] [ 5 ] [ 3 ] [ 1 ]
Información de ingeniería
El Rolls-Royce MT30 se basa en la arquitectura de tres ejes del Rolls-Royce Trent , que utiliza tres ejes independientes, cada uno girando a diferentes velocidades, conectando diferentes etapas de la turbina con diferentes etapas del compresor. La turbina de gas MT30 comparte importantes características con los motores Aero Trent , utilizados en la industria aeronáutica . [ 6 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 1 ]
Potencia de salida
La turbina de gas MT30 tiene una potencia nominal fija de 36 MWb, con temperaturas de entrada que oscilan entre -40 °C y +38 °C. Si se requiere, otras configuraciones del motor pueden proporcionar hasta 40 MW de potencia con una temperatura de entrada de 15 °C. La MT30 es capaz de ofrecer altas potencias incluso a altas temperaturas ambiente, una característica única de este motor. [ 5 ] [ 4 ]
Paquete compacto
En aplicaciones marinas, los motores de turbina de gas suelen instalarse en un paquete. Un paquete de turbina de gas incluye una placa base, una cabina acústica y sistemas auxiliares como el suministro de combustible y el aceite lubricante . Los paquetes de turbina de gas son más eficientes cuando son compactos; por lo tanto, Rolls-Royce desarrolló un «Paquete Compacto» para el MT30. El Paquete Compacto tiene una superficie de 8,6 m x 2,7 m y un peso de 30 toneladas. El Paquete Compacto MT30 está diseñado para operar bajo las siguientes condiciones ambientales: [ 7 ] [ 4 ] [ 5 ]
- Temperatura del aire exterior, de -35 °C a +50 °C.
- Temperatura del agua de mar, de -2 °C a +40 °C.
Como medida de mantenimiento, se han instalado grandes paneles desmontables en lugar de puertas convencionales, debido al mínimo espacio disponible alrededor de la turbina de gas. Además, plataformas temporales ligeras montadas sobre cubierta, que se instalan en ranuras predefinidas, permiten un acceso seguro y sencillo a la turbina de gas y a los sistemas auxiliares correspondientes. [ 4 ] [ 5 ]
Aplicaciones
- Portaaviones de la clase Queen Elizabeth (Reino Unido)
- Fragata tipo 26 (Reino Unido)
- Fragata clase Hunter (Australia)
- Fragata GP australiana (Australia)
- Buque de combate de superficie canadiense (Canadá)
- Destructor de la clase Zumwalt (EE. UU.)
- Buque de combate litoral de la clase Freedom (EE. UU.)
- Fragata clase Daegu (Corea del Sur)
- Fragata clase Chungnam (Corea del Sur) [ 8 ]
- Muelle de aterrizaje de helicópteros italiano en Trieste (Italia)
- Fragata clase Mogami (Japón)
Véase también
Desarrollo relacionado
Motores comparables
Referencias
- 1 2 3 Royce, Rolls. "Página web de la turbina de gas marina MT30" . Rolls-Royce plc . Consultado el 24 de julio de 2020 .
- ↑ Chuter, Andrew (23 de agosto de 2012). "Comienza el proceso para equipar la fragata tipo 26 de la Royal Navy" .
{{cite news}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace ) - 1 2 "HAL dará servicio a los motores marinos Rolls-Royce MT30 en India - The Hindu BusinessLine" . www.thehindubusinessline.com . Consultado el 26 de julio de 2025 .
- 1 2 3 4 5 "Desarrollo y aplicación de la turbina de gas marina Rolls-Royce MT30" (PDF) . torroja.dmt.upm.es .
- 1 2 3 4 5 "MT30 - Impulsando las flotas futuras del mundo" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 8 de noviembre de 2021.
- ↑ "Especificaciones de la familia Rolls-Royce Trent" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 2 de octubre de 2024.
- ↑ "Las turbinas de gas MT30 impulsan buques de guerra en todo el mundo" . Riviera . Consultado el 13 de junio de 2025 .
- ↑ Luck, Alex. "HHI presenta el lote 3 de FFX en IODS 2024 y destaca su competencia industrial para SEA 3000" . Naval News . Consultado el 1 de septiembre de 2025 .
Enlaces externos
- Página del Rolls-Royce MT30
- Rolls-Royce plc (6 de septiembre de 2002) Primera prueba exitosa del nuevo motor Rolls-Royce . Comunicado de prensa.
- Motores aeroderivados
- turbinas de gas marinas
