MV Agusta Liberty

La MV Agusta 50 Liberty fue una motocicleta ligera fabricada en la fábrica de MV Agusta en Cascina Costa di Samarate , Italia , entre 1962 y 1969. ^{[ 4 ]}

Tras la entrada en vigor del Nuovo codice della strada ( código de tráfico ), las motocicletas con una cilindrada inferior a 50 cc y una velocidad máxima de 40 km/h eran los únicos vehículos a motor que podían utilizar las personas sin permiso de conducir. ^{[ 5 ]}

Algunos fabricantes italianos de motocicletas, al ver disminuir su producción debido a la disponibilidad de coches utilitarios de bajo coste, decidieron entrar en el sector de las motocicletas ligeras, creando modelos económicos equipados con motores de cuatro tiempos refinados y robustos .

Como motocicleta dirigida a jóvenes que no tenían edad suficiente para obtener una licencia, los técnicos de MV se centraron en darle a la máquina una apariencia de motocicleta "real". El chasis y la carrocería eran de un tamaño generoso para su cilindrada. ^{[ 1 ]} La "Liberty" se ofrecía en dos versiones, la "Turismo" y la "Sport Speciale", con precios de 112.000 y 114.000 liras respectivamente. Esto era bastante económico, en relación con el refinamiento técnico del motor y el chasis. ^{[ 4 ] [ 1 ]}

Para las versiones nacionales del "Liberty", hasta el "Code", la velocidad máxima era de 40 km/h; sin embargo, las versiones para el mercado internacional alcanzaban los 60 km/h. Inicialmente se afirmaba un consumo de combustible de 1 litro de gasolina por cada 100 km, pero posteriormente se declaró un consumo más creíble de 1,5 litros por cada 100 km.

En 1966 se presentó una segunda serie, las ruedas de 18" reemplazaron a las originales de 16" y el modelo "Sport" recibió una caja de cambios de 4 velocidades. Se introdujo un modelo "America" ​​de gama más alta. ^{[ 2 ]}

El "Liberty" no fue un gran éxito comercial; se produjeron 5.292, ^{[ 1 ]} de los cuales 2.000 fueron el modelo "America" ​​y 3.292 "Sport".

El motor del Liberty era un monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por aire y con varillas de empuje , con un diámetro y carrera de 39 x 42 mm, lo que daba una cilindrada de 47,7 cc. La relación de compresión era de 7,5:1 y el encendido se realizaba mediante un magneto . La potencia era de 1,5 CV a 4500 rpm. ^{[ 3 ]}

Un embrague multidisco húmedo era accionado por engranajes del cigüeñal . Inicialmente tenía una caja de cambios de tres velocidades , pero los modelos deportivos incorporaron cuatro velocidades a partir de 1966. Las marchas se controlaban mediante un puño giratorio en el manillar . La rueda trasera era accionada por cadena . ^{[ 3 ]}

La MV Agusta tenía un chasis de doble cuna y utilizaba horquillas telescópicas . En la parte trasera tenía un basculante con amortiguadores hidráulicos . ^{[ 3 ]}

• Galería de imágenes de la MV Agusta Liberty
• Fotografías de una MV Agusta Liberty de 1963.