MV Esperanza

El MV Esperanza era un barco operado por Greenpeace . Antes de pertenecer a Greenpeace, fue un buque contra incendios propiedad de la Armada Soviética , construido en 1984. Fue puesto nuevamente en servicio en el año 2000 y botado de nuevo en 2002 tras ser bautizado como Esperanza por los visitantes del sitio web de Greenpeace. Greenpeace le había realizado una importante remodelación para hacerlo más respetuoso con el medio ambiente. También se le añadieron una nueva plataforma para helicópteros y grúas para embarcaciones. El barco estaba propulsado por dos motores diésel marinos Sulzer V12 .

El barco tenía una clasificación de hielo pesado , ^{[ 3 ]} lo que le permitía operar en regiones polares . Alcanzaba una velocidad máxima de 16 nudos (30 km/h; 18 mph) y tenía una longitud total de 72,3 metros (237 pies 2 pulgadas) . Esto lo convertía en el más rápido y grande de la flota de Greenpeace. ^{[ 3 ]}    

Originalmente pintada de azul , en diciembre de 2014 hizo escala en Palumbo Malta Superyachts para reparaciones y una nueva pintura, adquiriendo un casco verde como otros barcos de Greenpeace.

El Esperanza participó en numerosas campañas internacionales para la protección del medio ambiente y la fauna silvestre. Fue dado de baja y vendido como chatarra en 2022.

Greenpeace instaló cámaras web en directo en el Esperanza en 2006. Las cámaras web están situadas en la proa del barco, el mástil y el puente , envían una nueva imagen cada minuto a su página web Defending Our Oceans y proporcionan un archivo de las acciones realizadas.

En abril de 2006, el Esperanza fue equipado con equipos de monitoreo subacuático de última generación, incluyendo un vehículo operado remotamente (ROV) que puede grabar video hasta una profundidad de 300 metros (980 pies) y una cámara de caída capaz de alcanzar profundidades de 1000 metros (3300 pies) .  

A principios de 2006, el Esperanza fue equipado con una embarcación flotante de doble casco, denominada "Yellow Thing" y utilizada por Greenpeace para recolectar muestras de desechos marinos . Su misión principal era buscar muestras de plástico en áreas como el mar Mediterráneo y el giro del Pacífico Norte . No es autopropulsada, sino que es remolcada mediante una pluma acoplada al barco . Se considera que es relativamente estable como vehículo marino. ^{[ 4 ]}

El Esperanza participó en patrullas pesqueras con Kiribati y las Islas Marshall en 2006. ^{[ 5 ]} En enero de 2017, el barco lanzó un ROV frente a la costa atlántica de Brasil para ayudar a documentar el arrecife amazónico, en gran parte desconocido , antes de los desarrollos planeados por las compañías petroleras.

En 2020, el Esperanza navegó en el marco de la campaña «Protejamos los Océanos» , un viaje desde el Ártico hasta la Antártida. Esta travesía, que duró casi un año, fue una de las mayores expediciones de Greenpeace y puso de relieve las numerosas amenazas a las que se enfrentan los océanos. ^{[ 6 ]}

Con la visión de Greenpeace de un futuro con cero emisiones de carbono, se decidió retirar el Esperanza . A principios de 2022 fue desmantelado y vendido como chatarra a España. Su último viaje zarpó el 7 de febrero de 2022 desde su puerto base, Ámsterdam, hasta Bilbao. Luego, de Bilbao a Gijón, donde llegó el 12 de febrero de 2022 para ser desmantelado y reciclado. ^{[ 7 ]}

• Guerrero Arcoíris  (2011)
• MV Arctic Sunrise 
• MY Steve Irwin  (Buque insignia de la Sociedad de Conservación Sea Shepherd )

• Esperanza
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  Río Támesis , 2016
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  Bilbao , agosto de 2017
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  La Rochelle , febrero de 2018
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  Vista de popa
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  Expedición antártica, 2019

• Página de Esperanza de Greenpeace
• Cámara web en directo a bordo de los barcos de Greenpeace, incluido el Esperanza.
• Visita virtual narrada del barco
• Esperanza en YouTube

El desmontaje de Anza se muestra hacia el final de este vídeo 2.16.