MV Norderney

El MV Norderney fue desde noviembre de 1964 hasta el 31 de agosto de 1974 el buque transmisor de la estación de radio marítima Radio Veronica . ^{[ 1 ]}

El Norderney fue construido en 1949 como el MV HH 294 Paul J Müller en Hamburgo-Finkenwerder . Este arrastrero de 50 metros de eslora prestó servicio como buque pesquero en las aguas que rodean Islandia desde 1950 hasta 1956, y en julio de ese año fue vendido a Niedersächsische Hochseefischerei GmbH ( Pesquería de Alta Mar de Baja Sajonia ) y rebautizado como NC 420 Norderney.

En 1960, el buque, que entonces tenía 11 años, fue vendido a una empresa holandesa para su desguace. A principios de 1964, los hermanos Verweij compraron el barco. Los tres hermanos formaron la dirección de Radio Veronica . El Norderney fue adquirido para reemplazar al antiguo buque faro alemán Borkum Riff de 1911, ya que este último estaba completamente deteriorado y también era demasiado pequeño para seguir funcionando como buque radiotelegrafista . Como antiguo buque faro, el Borkum Riff tenía su nombre impreso en grandes letras en el casco; esta idea se copió en el Norderney , aunque este no era un buque faro.

En el astillero Zaanlandse Scheepsbouw Maatschappij en Zaandam , el arrastrero fue transformado en un barco radiotelegrafista de alta mar. Los trabajos incluyeron la colocación de dos mástiles de antena de madera de 25 metros de altura para conectar la antena de hilo (apodo para la antena de hilo aleatorio ). Originalmente, el Norderney fue construido como un barco de vapor y la caldera y el motor ya habían sido retirados del barco cuando fue comprado por los hermanos Verweij. Esto proporcionó el espacio necesario para un gran estudio y una sala separada para el equipo de transmisión .

Un transmisor de onda media Continental Electronics 316 C de 10 kilovatios . ^{[ 2 ]} Posteriormente se instaló un segundo transmisor similar como respaldo. En noviembre de 1964, Norderney entró en servicio y asumió el papel del antiguo Borkum Riff .

Durante una fuerte tormenta el 2 de abril de 1973 a las 20:54 horas, las anclas del Nordeney fallaron y el buque quedó a la deriva. Al no tener motores, se dirigió hacia la costa de Scheveningen y, alrededor de las 23:30, encalló en la parte alta de la playa de Scheveningen. La tripulación ya había sido rescatada por el bote salvavidas Bernard van Leer del KNRM .

Justo antes de que la tripulación abandonara el barco, retiraron los cristales del transmisor de radio para que el Norderney dejara de ser legalmente un barco radiotelegrafista (ya que eso habría sido ilegal en los Países Bajos).

El barco quedó varado en la playa y no fue hasta el 7 de abril que lograron girarlo y orientar la proa hacia el mar. Ya se había planeado organizar una gran manifestación en el Binnenhof de La Haya para convencer a los parlamentarios de que no apoyaran la nueva legislación que prohibiría las emisoras de radio marítimas. Para ello, Radio Verónica debía estar en antena durante la manifestación, por lo que la dirección de Verónica aceptó una oferta de su competidora , Radio Caroline, para usar su barco y transmisor a cambio de que Verónica ayudara a reparar el equipo a bordo del barco Mi-Amigo.

En la madrugada del 18 de abril, justo el día de la manifestación prevista en La Haya, los remolcadores lograron reflotar el Norderney y lo devolvieron a su posición original, a unas 6 millas náuticas de la costa, justo fuera de las aguas territoriales . Alrededor de las 16:00 de ese día, el Norderney volvió a estar operativo y se pudo sintonizar Radio Verónica en su propia frecuencia, en la banda de 538 metros, así como en la de 259 metros a través del transmisor de Radio Caroline.

A pesar de la gran manifestación del 18 de abril de 1973 y el amplio apoyo popular a Radio Verónica y otras emisoras piratas, se introdujeron nuevas leyes que tipificaban como delito la transmisión desde el mar, incluso en aguas internacionales. Asimismo, la publicidad a través de emisoras piratas se ilegalizó, lo que supuso el fin de Radio Verónica y otras emisoras piratas. Los responsables de Radio Verónica formaron la Veronica Omroep Organisatie (VOO), que solicitó la licencia de radiodifusión. Aunque el gobierno fue acusado de intentar impedir que esta emisora, sucesora de la antigua pirata, entrara en el sistema de radiodifusión pública, la VOO obtuvo la licencia. En 1976, la VOO consiguió la licencia y los primeros programas se emitieron a través de las emisoras nacionales de radio y televisión. Verónica siguió siendo una emisora ​​pública durante muchos años, pero cuando se legalizó la actividad radiofónica, volvió a ser una emisora ​​comercial en 1994.

El 31 de agosto de 1974 a las 18:00 la emisora ​​cesó sus transmisiones. Durante la última hora se oía el tictac de un reloj en cuenta atrás y un muy emocionado Rob Out pronunció un discurso diciendo que con el fin de Radio Veronica moría una parte de la democracia. ^{[ 3 ]} Después, se reprodujo un fragmento del himno nacional neerlandés , el Wilhelmus , y luego un poco de la sintonía principal de Veronica . Con la retirada del cristal del transmisor, la historia llegó a su fin. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

Aunque todas las transmisiones habían cesado, Norderney permanecía en alta mar. Mientras la VOO solicitaba su entrada en el dominio de la radiodifusión pública holandesa, se especulaba con que Veronica regresaría del barco de una forma u otra.

El 11 de agosto de 1975, casi un año después de la última transmisión, el Norderney fue remolcado al puerto de IJmuiden . A bordo se encontraban la mayoría de los antiguos DJ de Veronica y el director Bull Verweij . El barco permaneció amarrado en Ámsterdam hasta el 28 de agosto de 1975.

En Zaandam, y más tarde en Dordrecht , el barco fue inicialmente adaptado para convertirse en un museo, pero acabó siendo una discoteca y, con el paso de los años, se utilizó como club nocturno en diferentes lugares del país.

En 1990, la emisora ​​pública VOO alquiló el barco para celebrar los "30 años de Veronica" y se utilizó durante un día, anclado frente a la costa de Scheveningen, como plataforma para programas de radio y televisión en directo. En 1994, 20 años después del cierre de las transmisiones de radio en alta mar, la VOO dejó de ser una emisora ​​pública y volvió a ser comercial ^{[ 1 ].}

En 1999 se revivió el último día de la antigua estación pirata, 25 años después del día en que la estación en alta mar cesó sus transmisiones. ^{[ 5 ]}