MV Scantic

Ubicación del hundimiento de Scantic

Scantic era un buque de cabotaje de 326 TRB construido en 1936 por Noord Nederland Scheepsmakkerij, Groningen como Dr Colijn para un propietario holandés . En 1940, fue transferido al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y renombrado Empire Crocus . En 1947, fue vendido al servicio mercante y renombrado Stainton . Una venta posterior en 1951 la llevó a ser renombrada Benwood . En 1955 fue vendido a Finlandia y renombrado Monica . Una venta posterior a Suecia en 1957 la llevó a ser renombrada Mona . En 1963, fue vendido a Dinamarca y renombrado Scantic , prestando servicio hasta el 7 de diciembre de 1964, cuando naufragó en el canal de St Georges , Reino Unido . 

El barco fue construido en 1936 por Noord Nederland Scheepsmakkerij, Groningen , Países Bajos , ^{[ 1 ]} como astillero número 152. ^{[ 2 ]}

El buque tenía 42,52 metros (139 pies 6 pulgadas) de eslora, con una manga de 6,99 metros (22 pies 11 pulgadas) . Tenía una puntal de 2,71 metros (8 pies 11 pulgadas) . ^{[ 3 ]} Tal como fue construido, se evaluó en 332 TRB . ^{[ 2 ]} 154 TRN . ^{[ 4 ]}        

El barco estaba propulsado por un motor diésel de 222 nhp, de cuatro tiempos, de ciclo simple y acción simple , que tenía seis cilindros de 10 + 13 ⁄ 16 pulgadas (27,5 cm) de diámetro por 13 + 3 ⁄ 4 pulgadas (35 cm) de carrera. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} El motor accionaba una hélice simple . Fue construido por MWM , Mannheim , Alemania . ^{[ 2 ]}  

El Dr. Colijn fue construido para M Oosterhuis, Delfzijl , Países Bajos. Se le asignaron las letras de código PDSD. ^{[ 4 ]} En 1940, fue transferido al MoWT y renombrado Empire Crocus . ^{[ 1 ]} Fue puesto bajo la administración de TH Donking & Sons Ltd. ^{[ 5 ]} Se le asignó el número oficial 167408. Su puerto de registro era Londres y se le asignaron las letras de código MNDN. ^{[ 6 ]} Empire Crocus fue evaluado en 341 TRB , 142 TRN . ^{[ 5 ]}  

Empire Crocus fue miembro del convoy OA 208, que partió de Methil , Fife el 2 de septiembre de 1940 y se dispersó en el mar el 6 de septiembre. ^{[ 7 ]} En 1941, parte de su cargamento se anunció para ser subastado como botín de guerra . ^{[ 8 ]} Empire Crocus fue miembro del convoy EBC 13, que partió de Barry , Glamorgan el 16 de junio de 1944 y llegó a la bahía del Sena el 18 de junio. ^{[ 9 ]} Abandonó el convoy en Falmouth, Cornualles . El 7 de julio, repitió el viaje como miembro del convoy EBC 34. ^{[ 10 ]} Empire Crocus fue miembro del convoy TS 63, que partió de Takoradi , Costa de Oro el 31 de agosto de 1944 y llegó a Freetown , Sierra Leona el 5 de septiembre. ^{[ 11 ]}

En 1947, Empire Crocus fue vendido a HP Marshall & Co Ltd, Middlesbrough , Yorkshire y renombrado Stainton . En 1951, fue vendido a Mountwood Shipping Co Ltd, Liverpool y renombrado Benwood . ^{[ 1 ]} El 8 de enero de 1952, Benwood se encontraba en peligro frente a Great Orme Head , Caernarvonshire . El bote salvavidas de Holyhead fue lanzado, pero no se requirió su ayuda. Benwood fue escoltado a Liverpool , Lancashire por un barco piloto . ^{[ 12 ]} En 1955, fue vendido a Rederei AB Henrik Selen, Borgå , ^{[ 3 ]} Finlandia y renombrado Monica . ^{[ 1 ]} Se le asignó el número oficial 482 y las letras de código OFVF. Monica fue evaluado como 349 TRB , 141 TRN . ^{[ 3 ]} En 1957, fue vendido a NO Olausson, Suecia y renombrado Mona . ^{[ 1 ]} Se le evaluó como 327 GRT . ^{[ 2 ]}   

En 1963, Mona fue vendida a JL Hansen, ^{[ 1 ]} Rønne , ^{[ 13 ]} Dinamarca y fue rebautizada como Scantic . ^{[ 1 ]} Fue evaluada como 326 TRB . ^{[ 2 ]} El 7 de diciembre de 1964, Scantic tuvo una vía de agua en el canal de San Jorge , Reino Unido, en medio de un fuerte temporal. Estaba en un viaje desde Preston, Lancashire , Reino Unido a Poole , Dorset con un cargamento de cal . El agua entró en el departamento de máquinas y se envió una llamada de socorro a las 16:30. Los cinco tripulantes subieron al bote salvavidas a las 17:30, pero volcó. Todos estaban de vuelta en el bote salvavidas a las 17:50, cuando Scantic volcó y se hundió en 51°10′N 7°15′W / 51.167°N 7.250°W / 51.167; -7.250 . La tripulación fue rescatada al día siguiente por Arthur Allbright . ^{[ 13 ]} 

• Foto de Benwood