Revista Playa

En la época precolonial, el área que ahora ocupa Magazine Beach era un estuario boscoso. ^{[ 3 ]}

En el siglo XVII, la Compañía de la Bahía de Massachusetts otorgó tierras y otros beneficios al capitán Daniel Patrick, un veterano inglés de la Guerra de Independencia de los Países Bajos , como parte de un acuerdo por el cual el capitán Patrick se encargaría de la construcción de fortificaciones, el entrenamiento de la milicia y otras medidas defensivas. Una de las tierras otorgadas a Patrick fue la Isla del Capitán, ubicada en lo que hoy es Magazine Beach. ^{[ 5 ]} La Isla del Capitán era una pequeña colina de tierra firme rodeada de marismas, en lugar de una isla aislada en aguas abiertas. ^{[ 2 ]} Probablemente se construyó un puesto de vigilancia sin fortificar en la isla. ^{[ 5 ]}

Algún tiempo antes de la Revolución Americana , Captain's Island pasó a ser propiedad de Charles Ward Apthorp, hijo de Charles Apthorp . Apthorp era lealista, y después de la Revolución la isla fue confiscada y, en 1787, vendida en subasta, pasando a manos de William Whittemore, nieto de Samuel Whittemore . En 1802, Whittemore vendió la isla a Francis Dana . En 1818, los herederos de Dana vendieron la isla a la Mancomunidad de Massachusetts para la construcción de un polvorín . Incluyendo el costo de la compra del terreno, la construcción del polvorín costó US$ 11.020 (aproximadamente US$ 231.780 ^{[ 6 ]} en dólares actuales). ^{[ 5 ]}

En 1863, aunque todavía en uso, el polvorín presentaba cierto deterioro. Ese año, la Commonwealth lo clausuró debido al avance de la construcción residencial en sus inmediaciones, y dado el peligro de explosión, no se ubicaban polvorines cerca de zonas habitadas. En las décadas siguientes, el edificio quedó en ruinas. ^{[ 5 ]}

En la década de 1890, los baños públicos se popularizaron en Estados Unidos. En 1894, la ciudad de Cambridge expropió el terreno y comenzó a convertirlo en un parque. Bajo la dirección de los hermanos Olmsted , se rellenaron las marismas, convirtiendo así la Isla del Capitán en parte del continente, y se niveló la costa hasta convertirla en playa. El antiguo polvorín se transformó en una casa de baños, lo que implicó cambios considerables en el edificio. En 1918, la ciudad gastó 3000 dólares estadounidenses (aproximadamente 100 090 dólares ^{[ 6 ]} en dólares actuales) para renovar el antiguo polvorín. ^{[ 5 ]} Desde finales del siglo XIX hasta mediados del siglo XX, Cambridgeport fue una zona industrial, y la playa era popular entre los trabajadores (muchos de ellos inmigrantes) que vivían allí. ^{[ 2 ]}

En 1912, el Riverside Boat Club construyó su nuevo cobertizo para botes río arriba de la zona, en lo que entonces eran marismas pero que ahora forman parte del Magazine Beach Park. ^{[ 5 ]}

En 1921, el terreno fue transferido a la Comisión del Distrito de Massachusetts , que en 1949 prohibió nadar en el río Charles. En 1954, la Comisión renovó el antiguo polvorín para convertirlo en un garaje y una oficina, que gradualmente cayó en desuso. ^{[ 5 ]}

La autopista Inner Belt de seis carriles y acceso limitado estaba proyectada para atravesar directamente la zona, arrasando con Magazine Beach, pero el proyecto fue cancelado en 1971 tras intensas protestas.

A principios del siglo XXI, se realizaron diversas mejoras y renovaciones en el parque. El parque reabrió sus puertas en el verano de 2020 tras permanecer cerrado por estas obras. Las nuevas instalaciones incluyeron un embarcadero para canoas y kayaks, una plataforma de juegos acuáticos y un sendero ribereño ampliado. El polvorín fue rehabilitado. Allí se construyeron bancos, muros para sentarse y una terraza de piedra azul, pero (en ese momento) el interior aún no se había restaurado ni se había decidido el uso que se le daría al edificio. ^{[ 7 ]}

Se presentó una propuesta ambiciosa para un parque en ambas orillas del río Charles, que incluía un terreno recuperado de Allston Landing en la orilla opuesta, conectado por pasarelas peatonales al parque Magazine Beach. ^{[ 3 ]}