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R.550 Magia

El R.550 Magic ( acrónimo inverso de Missile Auto-Guidé Interception et Combat [ 1 ] [ 2 ] ) es un misil aire-aire de corto alcance diseñado en 1965 por la empresa francesa Matr...

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El R.550 Magic ( acrónimo inverso de Missile Auto-Guidé Interception et Combat [ 1 ] [ 2 ] ) es un misil aire-aire de corto alcance diseñado en 1965 por la empresa francesa Matra para competir con el AIM-9 Sidewinder estadounidense , y se hizo retrocompatible con el hardware de lanzamiento del Sidewinder.

Desarrollo

Desarrollado originalmente como un misil aire-aire infrarrojo de corto alcance , el R.550 estaba destinado a ser el misil de corto alcance más ligero de Francia, reemplazando al anterior misil pesado R.530 . Durante una prueba el 11 de enero de 1965, un Gloster Meteor del centro de pruebas en vuelo disparó un R.550 Magic y derribó un dron objetivo Nord CT20 .

El Magic se produjo en serie a partir de 1967 y fue adoptado por la Fuerza Aérea y la Armada francesas para el servicio activo.

Una versión mejorada, la Magic 2 , reemplazó al modelo original en 1986. En total, se produjeron 11.300 Magics (7.000 Magic 1 y 4.000 Magic 2) [ 3 ] ; se exportaron, en particular a Irak y Grecia, que las utilizaron en combate.

El Magic ha sido utilizado por los aviones Dassault Rafale , Dassault Mirage 2000 , F-16 , Sea Harrier (FRS51), MiG-21 , Super Étendard , Mirage F1 , Mirage 5 y Mirage III . Sin embargo, está siendo reemplazado gradualmente por el MBDA MICA . Se vendieron 480 unidades del Magic a Taiwán, donde son utilizadas por los Mirage 2000 de la Fuerza Aérea de la República de China .

El PL-7 es la versión china , obtenida mediante ingeniería inversa, del R.550 Magic 1.

Descripción

Un Mirage F1C de Escadron de chasse 1/5 Vendée con un R.550 Magic en el punto duro de la punta del ala, 1985.

El Magic tiene cuatro aletas fijas, cuatro aletas móviles directamente detrás de las fijas y cuatro aletas dentadas en la cola. A medida que los canards se mueven para guiar el misil hacia el objetivo, los pequeños vórtices generados por los canards imparten momentos de balanceo en las aletas de cola, lo que puede ralentizar el balanceo intentado por el misil, o incluso invertirlo. Para evitar momentos de interferencia de la cola, las aletas están montadas sobre cojinetes que permiten que las aletas de cola giren libremente. [ 4 ] Esto contrasta con el AIM-9, que utiliza "rollerons", que son giroscopios impulsados ​​por la corriente de aire montados en las aletas de cola que estabilizan el misil en tres ejes, y no tiene " canards " de aleta fija delante de las aletas móviles. Su diámetro es mayor que el del Sidewinder, que es de 5 pulgadas (127  mm) y es un legado del cohete de cinco pulgadas de la Armada de los EE. UU., del cual se deriva el AIM-9; el mayor diámetro simplificó la ingeniería. Cuenta con un motor de combustible sólido Romeo y puede atacar el objetivo independientemente de la aeronave que lo dispara gracias a su sistema de guiado infrarrojo refrigerado de visión integral. El sistema de guiado utiliza sulfuro de plomo, lo que le confiere una alta sensibilidad e inmunidad al ruido o a la interferencia térmica. [ 5 ] El misil puede obtener seguimiento mediante información transmitida (antes del lanzamiento) por el sistema de radar de la aeronave, el sistema de designación de objetivos montado en el casco, el sistema de puntería optoelectrónico, o simplemente apuntándolo al objetivo y luego liberándolo (lo que permite que el cabezal buscador se mueva libremente sobre el cardán a bordo del misil). [ 5 ]

El misil no tiene una velocidad mínima de lanzamiento, lo que lo convierte en un candidato ideal para armar helicópteros que suelen volar a velocidades significativamente menores que las plataformas de ala fija de combate. [ 6 ] Utiliza una batería de plata-zinc para alimentar sus componentes electrónicos.

El misil cuenta con una ojiva prefragmentada de fragmentación controlada de 13 kg, que representa el 14,6 % de su peso total, y utiliza una espoleta de proximidad para su detonación. La ojiva se activa 1,8 segundos después del lanzamiento, lo que le confiere una zona mínima de despliegue de armas (WEZ) de 0,3 kilómetros (0,18 millas). Utiliza un cohete de butileno de una sola etapa Richard para la propulsión, alcanzando velocidades de hasta Mach 3 en el caso del Magic 1 y Mach 2 en el del Magic 2. El misil puede instalarse en cualquier aeronave capaz de disparar el AIM-9 Sidewinder . Si el misil falla, se autodestruye a los 26 segundos.

Si bien el misil fue satisfactorio como misil de combate aéreo en la década de 1980, está obsoleto según los estándares actuales. El Magic 2 reemplazó el cabezal buscador AD3601 por el AD3633 de visión en todos los aspectos, lo que le permite alcanzar objetivos desde cualquier ángulo (el Magic 1 solo puede dispararse desde la parte trasera del objetivo). El Magic 1 tiene una cúpula transparente en su ojiva, mientras que el Magic 2 es opaco. El Magic 2 también requirió un tiempo de preparación reducido para el lanzamiento. [ 6 ] El cabezal buscador tiene un límite de cardán de 30 grados, lo que significa que puede rastrear objetivos hasta 30 grados fuera de su línea de visión. Una vez lanzado, el R.550 Magic 1 es capaz de soportar 35 g, y el Magic 2, 50 g.

Operadores

Operadores:
  Actual
  Anterior

Operadores actuales

Antiguos operadores

Historial operativo

Grecia

El 8 de octubre de 1996, 7 meses después de la escalada sobre Imia/Kardak, un Mirage 2000 griego disparó un R550 Magic II y derribó un F-16D turco [ 19 ] sobre el mar Egeo . El piloto turco murió, mientras que el copiloto se eyectó y fue rescatado por las fuerzas griegas. [ 20 ] [ 21 ] En agosto de 2012, después del derribo de un RF-4E turco en la costa siria , en respuesta a una pregunta parlamentaria, el ministro de Defensa turco İsmet Yılmaz confirmó que el F-16D Block 40 turco (s/n 91-0023) del 192 Filo fue derribado por un Mirage 2000 griego con un R.550 Magic II el 8 de octubre de 1996 en el espacio aéreo en disputa cerca de la isla de Quíos . [ 22 ]

Sudáfrica

La Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF) recibió varios misiles R.550 antes de que entrara en vigor un embargo internacional de armas generalizado en 1977. Los aviones Mirage F1 de la SAAF portaban el R.550. Los Mirage F1 sudafricanos dispararon misiles R.550 de primera generación en combate sobre Angola contra adversarios MiG-21 y MiG-23 en varias ocasiones. En todos los casos, excepto en uno, los misiles no lograron dañar ni destruir los MiG. En un enfrentamiento entre un Mirage F1CZ y un MiG-21 en octubre de 1982, el mayor Rankin de la SAAF disparó dos R.550 y uno de ellos dañó el MiG-21 de las FAPLA . [ 23 ] El limitado rendimiento de los R.550 de primera generación llevó a Sudáfrica a comenzar a desarrollar un misil aire-aire de fabricación nacional llamado V-3 Kukri.

Véase también

Referencias

Citas
  1. ↑ «armement des avions» . dan1959.centerblog.net .
  2. ↑ "EC 2/13 Alpes jeunesse oblige" . petaf-shop.e-monsite.com . Archivado del original el 28-01-2022 . Consultado el 30-03-2016 .
  3. ↑ "Matra R.550 Magic" . Weaponsystems.net . Consultado el 21 de marzo de 2024 .
  4. ↑ "ODIN - Red de integración de datos OE" . odin.tradoc.army.mil . Consultado el 15 de mayo de 2024 .
  5. 1 2 "Misil guiado de corto alcance Magic-2 | Missilery.info" . en.missilery.info . Consultado el 5 de junio de 2024 .
  6. 1 2 "ODIN - Red de integración de datos OE" . odin.tradoc.army.mil . Consultado el 15 de mayo de 2024 .
  7. ↑ Som, Vishnu (26 de marzo de 2015). "La actualización del Mirage 2000: ¿Qué hace que el avión de combate de la India sea mejor?" . NDTV . Consultado el 19 de febrero de 2022 .
  8. ↑ Cooper, Tom; Grandolini, Albert; Fontanellaz, Adrien (2019). Showdown in Western Sahara, Volume 2: Air Warfare Over the Last African Colony, 1975-1991 . Warwick, Reino Unido: Helion & Company Publishing. p. 20. ISBN  978-1-912866-29-8.
  9. ↑ Chenel, Liébert y Moreau 2014 , p. 151 
  10. ^ Tincopa, Amaru (mayo-junio de 2021). «Defendiendo los cielos del Perú» . Revista Pucará . No. 7. pág. 35.  
  11. ↑ Cooper, Tom (2018). Hot Skies Over Yemen, Volume 2: Aerial Warfare Over the Southern Arabian Peninsula, 1994-2017 . Warwick, Reino Unido: Helion & Company Publishing. p. III. ISBN  978-1-911628-18-7.
  12. ↑ "El Mirage 2000 ucraniano lleva las marcas de derribo de misiles de crucero rusos" . The Aviationist .
  13. ↑ Chenel, Liébert y Moreau 2014 , págs. 247, 257, 261 
  14. ↑ Chenel, Liébert y Moreau 2014 , p. 71 
  15. ↑ Rivas, Santiago (marzo-abril de 2022). «Guepardo Ecuatoriano» . Revista Pucará . No 12. pág. 36.  
  16. ^ Cooper, Tom; Grandolini, Alberto; Delalande, Arnaud (2016). Guerras aéreas libias, parte 3: 1986-1989 . Editorial Helion & Company. pag. IV. ISBN  978-1-910294-54-3.
  17. ↑ Fontanellaz, Adrien; Cooper, Tom; Matos, Jose Augusto (2021). Guerra de intervención en Angola, Volumen 4: Fuerzas aéreas angoleñas y cubanas, 1985-1987 . Warwick, Reino Unido: Helion & Company Publishing. pág. 64. ISBN  978-1-914059-25-4.
  18. ↑ Chenel, Liébert y Moreau 2014 , p. 285 
  19. ↑ Avión F-16 turco se estrella tras ser interceptado por Grecia . Chicago Sun-Times, 9 de octubre de 1996.
  20. ↑ Anónimo. "Base de datos de aeronaves F-16: Detalles de la estructura del F-16 para 91-0023" . F-16.net . Consultado el 18 de mayo de 2008.
  21. ↑ Anónimo. "Victorias aéreas griegas y turcas" . Grupo de Información de Combate Aéreo (ACIG) , 18 de septiembre de 2004. Consultado el 16 de mayo de 2008.
  22. ↑ "30 años después, Ankara admite que un avión de la Fuerza Aérea Turca fue derribado por Irak" . 6 de septiembre de 2012.
  23. ↑ " Mirage F1 en servicio en la SAAF por Paul Dubois" . www.sa-transport.co.za
Bibliografía
  • Chenel, Bernardo; Liébert, Michel; Moreau, Eric (2014). Mirage III/5/50 en servicio al exterior . Le Vigen, Francia: Ediciones LELA Presse. ISBN 978-2-914017-76-3.