Hispanopedia WikiLa Ruta Estatal 26 (abreviada SR 26 ) forma parte del sistema de carreteras estatales numeradas de Maine . Es una importante ruta interregional que recorre 154,34 km (95,90 millas) desde el centro de Portland hacia el noroeste hasta la frontera con Nuevo Hampshire , cerca de Upton , donde conecta con la Ruta 26 de Nuevo Hampshire . La SR 26 atraviesa los condados de Cumberland , Androscoggin y Oxford .
La SR 26 forma parte de una ruta interestatal junto con la NH 26 y la Ruta 26 de Vermont , que se extiende a lo largo de un total de 127 millas (204 km) .
Historia
El número 26 se remonta a 1922, cuando se adoptó el sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra , aunque Maine no se unió oficialmente hasta 1925. La carretera fue designada como la Ruta 26 de Nueva Inglaterra , también conocida como Dixville Notch Way, y en gran medida sigue el mismo trazado que en la actualidad.
Descripción de la ruta
La SR 26 comienza en Portland. Los registros de rutas estatales muestran su término sur en la intersección de Cumberland Avenue y Washington Avenue en el extremo este del centro de la ciudad. [ 1 ] Se dirige hacia el norte por Washington Avenue. [ 2 ] En el terreno, el término sur está señalizado en la intersección de Congress Street , Washington Avenue y Mountfort Street en el extremo este del centro de la ciudad, una cuadra al sur de la intersección de Cumberland Avenue con Washington Avenue. [ 3 ] Desde aquí, la SR 26 sigue Washington Avenue hacia el norte y se une a la I-295 / US 1 sobre el puente Tukey's Bridge , separándose inmediatamente al otro lado del puente para continuar hacia el noroeste por Washington Avenue. La SR 100 se une en Allen Avenue, y las dos rutas giran hacia el norte en Auburn Street y continúan juntas hasta el pueblo de Gray. En el trayecto, la carretera pasa por el pueblo de Falmouth, paralela a la Interestatal 95 (Maine Turnpike) durante todo el tramo de 13 millas (21 km).
En Gray Village, la SR 26 y la SR 100 se cruzan con la US 202, la SR 4 y la SR 115, con la SR 100 separándose. La autopista de peaje comienza a girar hacia el noreste en Gray, al igual que la SR 100, pero la SR 26 continúa hacia el norte y luego hacia el noroeste. La SR 26 continúa hacia el norte a través de New Gloucester y Poland, donde se cruza con la SR 11 antes de pasar el Poland Spring Resort. La SR 26 continúa a través del oeste de Mechanic Falls , Oxford (donde se superpone brevemente con la SR 121 ), el este de Norway y Paris (donde se superpone con la SR 117 ). La SR 26 comienza a girar hacia el noroeste mientras continúa a través de West Paris y Woodstock en ruta a Bethel, donde tiene un intercambio con la US 2 y la SR 5 ubicado cerca del extremo norte de la SR 35. En este intercambio, la SR 26 gira hacia el norte a lo largo de la US 2 y la SR 5, formando una concurrencia de tres rutas que abarca 6 millas (9 km). Inmediatamente después de cruzar a la ciudad de Newry , la SR 26 se bifurca hacia el noroeste. El tramo norte de la carretera se encuentra en una región montañosa y aislada del estado. Tras salir de Newry, la carretera atraviesa el Parque Estatal Grafton Notch , ubicado en el territorio no organizado de North Oxford . La SR 26 continúa por la ciudad de Upton antes de cruzar a Cambridge, New Hampshire , donde la carretera sigue siendo la NH 26 en dirección oeste.
Historia
Circunvalación del lago Sabbathday/Shaker Village
En 1988, se realizó el primer intento de modificar el trazado de un tramo de 8,45 km (5,25 millas ) de la SR 26 en los municipios de Gray y New Gloucester . La carretera existente discurría hacia el norte desde Gray, bordeando el lago Sabbathday, y luego atravesaba directamente la aldea Shaker en dirección a New Gloucester, siguiendo las actuales carreteras Shaker Road y Sabbathday Road. Este intento, junto con un segundo intento en 1989, fue rechazado debido a la falta de consenso entre el público y los funcionarios municipales sobre la forma de ejecutar el plan.
Los planes se retomaron en 1996 con la formación de un Comité Asesor Público de trece miembros, integrado por ciudadanos locales, funcionarios del gobierno local y regional, y residentes de Shaker Village. En conjunto, el Comité confirmó las deficiencias existentes en la carretera, en particular en un tramo conocido localmente como las "Siete Curvas Mortales". Este tramo era conocido por sus peligrosas condiciones de conducción debido a la falta de arcenes, la estrechez de los carriles, las numerosas curvas cerradas y las grandes variaciones de velocidad entre los vehículos que circulaban por ella. También se abordaron otras deficiencias, como los riesgos para los peatones, el ruido de los camiones y el excesivo tráfico vehicular que atravesaba el pueblo, así como las preocupaciones sobre la calidad del agua de lluvia y del lago.
Se propusieron varias nuevas rutas para el proyecto, siendo la ganadora una circunvalación sur del área del lago Sabbathday combinada con una circunvalación norte de Shaker Village. Se construirían dos nuevos tramos de carretera como parte de esta nueva circunvalación. La autorización ambiental se obtuvo en noviembre de 1998 y la construcción finalizó en el otoño de 2004. [ 4 ]
La circunvalación comienza al norte de Gray, donde Shaker Road (SR 26) se encuentra con Sabbathday Road. La Ruta 26 se bifurca a la izquierda siguiendo un nuevo trazado que se extiende por 1,8 millas (2,9 km) . Se añadieron carriles para camiones en las subidas para mejorar el flujo de tráfico, y las carreteras de conexión desde la SR 26 proporcionan acceso a la zona del lago Sabbathday. Al pasar al oeste del lago, la SR 26 se reincorpora a su antiguo trazado a lo largo de la antigua Sabbathday Road, que ahora termina en un callejón sin salida en su extremo norte. Después de 0,4 millas (0,64 km) , la SR 26 se bifurca de nuevo a la izquierda de Shaker Road, que termina en un callejón sin salida, pasando justo al oeste del pueblo por 0,9 millas (1,4 km) , con carreteras de conexión que proporcionan acceso al pueblo. También hay carriles para camiones en este tramo de carretera. Al norte del pueblo, la SR 26 regresa a su antiguo trazado 1,7 millas (2,7 km) al sur de su cruce con la SR 122 en Poland .
Se eliminó la designación SR 26 de Shaker Road y Sabbathday Road, que ahora son calles sin salida y no conectan directamente con la circunvalación. La circunvalación se conoce como Maine Street y tiene un límite de velocidad de 55 mph.
Lista de cruces
Ruta estatal 26A
La Ruta Estatal 26A ( SR 26A ) era una circunvalación de 2,62 km (1,63 millas) de la SR 26, inaugurada en 2006 para aliviar la congestión en el centro de Gray Village, donde se cruzan la US 202 , la SR 4 , la SR 26, la SR 100 y la SR 115. Gran parte de la congestión en esta intersección del centro del pueblo se debía a que el tráfico de la SR 26 se veía obligado a pasar por esta intersección central al acceder y salir de la I-95 ( Maine Turnpike ), que tiene un intercambio a solo 0,48 km (0,3 millas ) al oeste. Con la circunvalación, el tráfico de la Turnpike hacia o desde puntos al norte de Gray ya no tiene que pasar por el centro del pueblo.
El extremo sur de la SR 26A se encontraba en la intersección de la US 202, la SR 4, la SR 26, la SR 100 y la SR 115. La SR 26A compartía trazado con la US 202, la SR 4 y la SR 115 en dirección oeste, pasando la salida 63 de la autopista de peaje, antes de girar hacia el norte y discurrir paralela a la autopista. La carretera se reincorporaba a la SR 26 justo al sur de la escuela secundaria Gray-New Gloucester . Debido al intenso tráfico de acceso a la autopista de peaje, el tráfico de la SR 26 debía ceder el paso, mientras que el de la SR 26A continuaba sin interrupciones.
El Parque Empresarial y Tecnológico de Northbrook está ubicado en la SR 26A, ahora SR 26.
En 2023, la Ruta 26A fue clausurada y renombrada como Ruta 26. Shaker Road, anteriormente Ruta 26, se convirtió en una carretera municipal estándar, y la Ruta 26 ocupó el lugar de la circunvalación que antes era la 26A.
Lista de cruces
Toda la ruta se encuentra en Gray , condado de Cumberland .
Referencias
- 1 2 3 "Visor de mapas del Departamento de Transporte de Maine" . Oficina de SIG de Maine . Consultado el 14 de septiembre de 2017 .
- ↑ "medotpubrds" . Oficina de Sistemas de Información Geográfica de Maine (MEGIS). 10 de agosto de 2007. Consultado el 11 de marzo de 2009 .
- ↑ Floodgap Roadgap's RoadsAroundME: Maine State Route 26 Enlace obsoleto archivado el 12/06/2011 en archive.today
- ↑ "Copia archivada" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 23 de julio de 2011. Recuperado el 9 de julio de 2009 .
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Enlaces externos
Contenido multimedia relacionado con la Ruta Estatal 26 de Maine en Wikimedia Commons.- Floodgap Roadgap's RoadsAroundME: Maine State Route 26
- Floodgap Roadgap's RoadsAroundME: Maine State Route 26A
- Carreteras estatales en Maine
- Transporte en Portland, Maine
- Transporte en el condado de Cumberland, Maine
- Transporte en el condado de Androscoggin, Maine
- Transporte en el condado de Oxford, Maine
- West Paris, Maine