Gran Premio de Malibú

5400 Brook Hollow Pkwy, Norcross, GA 30071. Esta ubicación está cerrada y su último día de operaciones fue el 28 de septiembre de 2025.

Ubicado justo al sur de la I-25 y Jefferson, a lo largo del lado oeste de la autopista Panamericana.

Uno de los locales de Castle Entertainment estaba en la esquina de Vanowen y Whitsett. Este local contaba con máquinas recreativas, minigolf, jaulas de bateo y karts. Antes de los karts, también albergaba enormes toboganes acuáticos, y antes aún, un parque de trampolines al aire libre. El local cerró sus puertas tras un gran incendio en 1998 y actualmente el terreno está ocupado por apartamentos para personas mayores.

Sepulveda Blvd, justo al norte de la autopista 101. Fue adquirida por Malibu Grand Prix en 1984 tras su fusión con Castle Entertainment, que se encontraba en bancarrota. La propiedad fue arrendada al Distrito de Parques y Recreación de Los Ángeles, que asumió su gestión alrededor de 1987. Malibu había cambiado el nombre de Castle Park a Malibu Castle; la ciudad le devolvió el nombre original.

Cerca del cruce de la Interestatal 264 y Poplar Level Road.

El circuito de Pasadena, California , estaba ubicado en la esquina suroeste de Foothill Blvd y Madre, justo al norte de la autopista 210. Aunque es imposible verificarlo, los residentes locales que frecuentaban este lugar recuerdan tiempos de vuelta máximos de entre 50,0 y 51,5 segundos.

El sitio de Tempe, Arizona , en Hayden Road, al sur de McKellips Road cerró a mediados de la década de 1990. El terreno ahora está ocupado por una instalación de distribución de FedEx. Este sitio fue adquirido por MGP de un operador privado, Grand Prix of Phoenix en 1979. Por lo tanto, era la pista de Malibú más rápida del país con solo 13 curvas en media milla. El récord de la pista estaba en el rango de los 47 segundos. Era una parada favorita de muchos artistas de gira, incluidos Pink Floyd, Dire Straits, Aerosmith, Scorpions, Foreigner y muchos más. También pilotos profesionales como Michael Andretti, Dan Gurney, Al Unser Jr.

El local de Tucson estaba ubicado en la calle 22, justo al este de Alvernon Way. Cerró a mediados de la década de 1990 y fue reemplazado por varios restaurantes de comida rápida.

Cerca de las calles Warner y Magnolia, el local estaba junto a un restaurante Boomer's que ofrecía minigolf, jaulas de bateo y otras opciones de entretenimiento. El local cerró en la década de los 90, y Boomer's cerró sus puertas en 2019.

Originalmente ubicado en Castleton Street, justo al lado de la autopista Pomona, contaba con una gran sala de juegos con las últimas máquinas recreativas, 2 o 3 mesas de billar de tamaño reglamentario de pago por partida, además de la famosa pista de karts. En la pista se corrían tanto coches de carreras estilo Indy a escala 3/4 como karts más pequeños. MGP también era propietario y operaba el centro de entretenimiento contiguo, conocido simplemente como "Showboat". Showboat tenía su propia sección de juegos, dos campos de minigolf de 18 hoyos y un parque acuático. Ambos lugares ya no existen; posteriormente se convirtieron en SpeedZone (originalmente Malibu SpeedZone) y ofrecían coches de carreras, karts y dragsters a escala. Desde entonces, el parque ha sido rebautizado como Boomers Los Angeles.

Una de las pocas instalaciones que aún existen, la sede de Malibu Grand Prix en Tampa, Florida , se independizó de las demás y cambió su nombre a Grand Prix Tampa. Incluye dos campos de minigolf de 18 hoyos rodeados de estanques y obstáculos, una sala de juegos, una cafetería, una pista de carreras de 800 metros con coches de Fórmula Indy a escala 3/4, una pista de karts para niños pequeños y un campo de paintball recientemente añadido.

Lo que comenzó como un Malibu Track y sala de juegos, más tarde se añadió un Castle Golf and Games justo al lado. Estaba ubicado justo al lado de la I-4, detrás del hotel "Hi Q", en International Drive, en American Way. Actualmente, un hotel Homewood Suites ocupa el terreno.

Malibu construyó un Malibu Grand Prix junto a la I 95 entre Stirling Road y Griffin Road en 1979. El acceso era difícil y solo duró unos pocos años. Fue vendido a Grand Pix Race o Rama, que tenía una ubicación cercana, pero fue desalojado cuando se construyó la I 595 en 1989. Fue vendido nuevamente y operó como Boomers con una enorme montaña rusa de madera. Boomers cerró en 2017 cuando se compró el terreno y el parque fue demolido. Actualmente se está construyendo un centro comercial en el sitio. Algunos leerán esto y se confundirán, ya que había un parque acuático llamado Atlantis The Water Kingdom en la salida de Stirling Road, y un Castle Park justo al norte de Malibu, que también fue demolido para que se pudiera construir la I 595.

Houston , Texas , llegó a tener tres locales de Malibu Grand Prix. El local de Southwest Freeway cerró a principios de la década de 1990. Este lugar fue escenario de los tristemente célebres asesinatos del Malibu Grand Prix . Los asesinatos se cometieron el 1 de julio de 1983, durante un robo. Cuatro empleados que acababan de cerrar y estaban realizando tareas de limpieza posteriores al cierre fueron asesinados. Un empleado recientemente despedido entró al edificio con el pretexto de recoger su último cheque y trajo consigo a dos cómplices. Todos fueron condenados (dos recibieron la pena de muerte y uno fue sentenciado a cadena perpetua). ^{[ 2 ]} El sitio fue demolido a principios de la década de 1990 y ahora alberga una clínica de salud que presta servicios en el área de Gulfton .

La otra ubicación se encontraba cerca de la autopista Katy Freeway y en la esquina noroeste de la West Loop 610, en Old Katy Road (esta última era la sede del Gran Premio de Malibú que quedaba en el área de Houston hasta que fue clausurada a principios de 2005). Tras su cierre, el terreno permaneció vacío hasta que una empresa de materiales lo utilizó como almacén, guardando losas de piedra y roca en el campo de golf. En diciembre de 2012, la propiedad, junto con todos los edificios colindantes, fue completamente demolida y ahora forma parte de la ampliación de los carriles de servicio de la West Loop/US290 (la vía de servicio atraviesa el antiguo complejo del Gran Premio de Malibú).

La tercera ubicación (I-45 Norte) en Shephard.

El Malibu Grand Prix de Oklahoma City se construyó en 1979 y ofrecía: una sala de juegos recreativos, puestos de comida y el coche de carreras Virage a escala 3/4 en un circuito cronometrado de 800 metros. A principios de los 80 se añadió a la oferta el kart juvenil Road Runner, que bajo la propiedad de los hermanos Warner pasó a llamarse Mini-Virage. A mediados de los 80 se añadió otra opción, el Grand Virage, un biplaza con carrocería estilo Le Mans. El terreno contiguo (antes Family Fun Park) se arrendó al Malibu Grand Prix en 1985. Esta propiedad contaba con cuatro toboganes acuáticos, una sala de juegos, botes de choque, karts de pista lisa y juegos de feria al aire libre. Funcionó como Malibu Fun Park durante solo un año. Con el auge de los videojuegos en consolas domésticas, Malibu Grand Prix OKC cambió su salón recreativo por una pista de tragamonedas cubierta en un intento por capitalizar un nuevo mercado en 1989. Malibu Grand Prix cerró en 1993. El sitio reabrió en 1995 como America's Grand Prix. America's Grand Prix tenía un salón recreativo y una nueva pista de karts con temática de NASCAR y peralte pronunciado. America's Grand Prix cerró a finales de la década de 1990, y en el año 2000 se construyó el Frontier State Bank en la mitad sur del sitio de Grand Prix. Estaba ubicado en el lado este de la I-35 norte en 5016 North Prospect (que ahora es I-35 Service Road).

En Columbus, Ohio, había un Malibu Grand Prix ubicado en el lado norte de la ciudad, en Schrock Road, visible desde la Interestatal 71. La sede de Columbus era principalmente la pista de Grand Prix y tenía una sala de juegos relativamente pequeña en comparación con otras sucursales. Sin embargo, bajo la dirección de Glen "PDB" Brown a finales de los 90, fue una de las sucursales más rentables. Tomas de la Ovejas dirigía las operaciones de la pista, mientras que Garen "G-Dog" C se encargaba del mantenimiento del garaje. Las operaciones cesaron a finales de 2001 y el edificio ahora es una escuela. Algunas partes de la pista aún se pueden ver en el patio de recreo de la escuela.

El Malibu Grand Prix de Cincinnati , Ohio, estaba ubicado en la Interestatal 75 en Sharonville, en Dowlin Drive, junto al Real Bar-BQ de Burbank. El local estuvo abierto hasta finales de la década de 1990, cuando quedó vacío y finalmente fue demolido para construir un Hilton Garden Inn. Se dice que el récord de la pista era de 48.600, establecido en 1991.

Fresno, California, albergó una de las primeras sedes del Gran Premio de Malibú, cerca de la intersección de Blackstone Avenue y Herndon Avenue. Las instalaciones estuvieron en funcionamiento desde 1977 hasta 1997, cuando finalizó su contrato de arrendamiento de 20 años. Tras ser adquiridas por un inversor independiente, la sede pasó a llamarse brevemente "Gran Premio de Fresno", aunque el propietario finalmente vendió el terreno, que incluía uno de los últimos autocines de California. El edificio y la pista fueron demolidos para dar paso a la ampliación del centro comercial River Park . El terreno que ocupaba la pista ahora es un estacionamiento de Costco.

También hubo un Gran Premio de Malibú en Oakland, justo al sur del Coliseo, desde la década de 1970 hasta mediados de la década de 1990. Las instalaciones fueron clausuradas y demolidas, y el terreno ahora funciona como estacionamiento adicional para el Coliseo.

Inaugurado en 1979, cerró en agosto de 2013. Ubicado en la intersección de la autopista 101 y Woodside Rd. Ofrecía minigolf, jaulas de bateo, botes chocadores, el "Castillo" y karts Virage/Roadrunner. El terreno principal ahora es un complejo de oficinas, pero los restos del campo de golf y la pista de carreras permanecen cubiertos de maleza y hierba. Era considerado uno de los minigolf más populares. Las noches de los sábados eran famosas por sus largas filas.

Este no duró tanto como la mayoría. Ubicado en Pacheco Blvd en Pacheco, justo al norte de Pleasant Hill y Concord, fue construido alrededor de 1976 o 1977 y duró solo hasta mediados de la década de 1980. Estaba situado entre la autopista 680 en dirección sur, el río y Pacheco Blvd, en un terreno triangular, y era muy visible desde la autopista, especialmente de noche cuando las luces del Gran Premio estaban encendidas. Aparte de un gran edificio de juegos donde también se compraban boletos para las atracciones del Gran Premio, no había otras atracciones. Como no duró tanto como los demás, nunca cayó en un estado de deterioro; más bien, simplemente desapareció de repente. Ningún negocio se instaló de inmediato, pero unos 10 años después la propiedad finalmente tiene inquilinos y ahora consta de un negocio de almacenamiento público y un negocio de alquiler de equipos.

El local de Dayton, Ohio, estaba frente al centro comercial Dayton Mall, en la carretera estatal 741, cerca de Centerville. Contaba con una gran sala de juegos y una pista de coches Indy Car al estilo Malibú detrás de la sala. Había tres niveles de coches, incluyendo Mini Virage para niños, coches Virage de tamaño normal y coches Grand Virage de dos plazas. En las ventanas exteriores había un mural que decía "¡Mortal Kombat II ya está aquí!", que permaneció allí hasta que el edificio fue demolido para dar paso a una tienda de electrodomésticos y ordenadores Sun Super Savings Center, que poco después también cerró. El edificio aún se conserva y ahora alberga una tienda de manualidades Michaels y una tienda Golf Galaxy.

En el sur de Nueva Jersey había un Malibu Grand Prix ubicado en Mount Laurel, en Fellowship Road. El lugar contaba con dos pistas de estilo virage de media milla, una sala de juegos recreativos de tamaño mediano, un área para fiestas de cumpleaños y un puesto de comida. La pista sur solía estar en uso constante durante el horario comercial, mientras que la pista norte abría en los momentos de mayor afluencia. Los karts ofrecidos en este lugar incluían Mini Virage, Virage, Grand Virage (biplaza) y el Club Car, que estaba disponible solo para aquellos que pertenecían al club 53.50 (que completaban dos vueltas consecutivas en la pista sur en un kart Virage normal en 53.50 segundos o menos). El Club Car era significativamente más rápido que los demás karts y tenía mejores neumáticos, suspensión, motor y transmisión. El Club Car fue registrado a más de 70 MPH en una pista de 1/4 de milla en Atco, Nueva Jersey. Las operaciones cesaron y el edificio permaneció sin uso durante años. Tras la posterior demolición para un parque de oficinas , se encontró el cuerpo de una persona no identificada en los terrenos del antiguo edificio. ^{[ 3 ]} A enero de 2007, el caso sigue abierto.

En 1999, se avistó un vehículo circulando por el circuito cerrado mientras salía humo de las ventanillas delanteras. Llegó la policía, pero no antes de que los vándalos escaparan. En ese lugar ahora hay un centro de salud Cooper . ^{[ 4 ]}

Un local de Malibu Grand Prix con pista y sala de juegos estaba ubicado al norte de Denver, Colorado, en la salida 215 de la Interestatal 25 (58th Ave). Actualmente, en ese lugar se encuentra una tienda Furniture Row. El último día de funcionamiento del local de Denver fue después del cierre del negocio el lunes 7 de septiembre de 1998 (fin de semana del Día del Trabajo). El gerente de área del local al momento del cierre era Robert D. Lujan. Lujan trabajó para Malibu Grand Prix desde junio de 1984 hasta la fecha de cierre del local.

En Lenexa, Kansas (en las afueras de Kansas City), existió un Malibu Grand Prix que cerró a mediados de la década de 1990. Estaba ubicado en la intersección de la I-35 y la calle 87. Contaba con una sala de videojuegos, una cafetería y una pista de carreras tradicional de 800 metros (media milla) con autos de carreras Virage, Mini Virage y Grand Virage (biplaza). Actualmente, en ese lugar se encuentra un restaurante Perkins.

Un Malibu Grand Prix con pista y sala de juegos estaba ubicado en Beaverton, Oregón, cerca del centro comercial Washington Square Mall, e inauguró sus puertas en el verano de 1979. Posteriormente, en la década de 1990, con un nuevo propietario, el lugar cambió su nombre a Malibu Raceway LLC. Las instalaciones incluían la pista de carreras, una sala de videojuegos y una cafetería. También había una jaula de bateo en la propiedad, propiedad de un tercero que la operaba y que se añadió mucho después de la inauguración original de la pista de carreras y la sala de juegos. El 4 de abril de 2013, el propietario actual, Kevin O'Connell, anunció que Malibu Raceway LLC cesaría todas sus operaciones a finales de mes debido a una disputa de arrendamiento. La propiedad actual se transformó en un lote de autos usados ​​( CarMax ) y abrió sus puertas el 24 de septiembre de 2014, ^{[ 5 ]} mientras que Malibu Raceway se trasladó al Mt. Hood Skibowl en Government Camp, Oregón. ^{[ 6 ]}

Era el más grande de todos. Tenía dos campos de minigolf, nueve jaulas de bateo, un edificio con forma de castillo con más de 120 juegos, una pista de karts, una pista de karts para niños, un mini tren, botes chocadores y una pista de Fórmula 1. Abrió en 1982 y el terreno se vendió en diciembre de 2000. El gerente general en ese momento era Manuel Martínez. Estaba ubicado en 7775 NW 7 ST. Miami, FL 33126 cerca del Mall of the Americas (actualmente Midway Crossings) . Ahora hay tres grandes edificios de apartamentos en su lugar. Este lugar era anteriormente un Castle Park que se declaró en bancarrota a finales de 1983. Malibu Grand Prix adquirió todos los locales de Castle Park en abril de 1984 y los locales fueron renombrados como Malibu Castle Park.

Un circuito y salón recreativo Malibu Grand Prix se ubicaba en el Valle de San Fernando, en el condado de Los Ángeles, cerca de la esquina de Nordhoff y Corbin, frente a las entonces oficinas de Teledyne Company (ahora Lowes Home Improvement). La propiedad de seis acres abrió sus puertas en 1974 y fue uno de los tres primeros centros de entretenimiento construidos en la cadena. Funcionaba como un negocio con funciones separadas. El salón recreativo y los servicios de comida estaban independientes del circuito/taller Virage y Road Runner. El gerente del local supervisaba ambas funciones.

El supervisor del taller reportaba al gerente de la planta. El supervisor del taller se aseguraba de que los vehículos Virage estuvieran operativos, de que se solicitara y descargara la mezcla de combustible para motores de dos tiempos y cuatro tiempos en los tanques subterráneos, de que se solicitara y mantuviera el inventario de repuestos, de que la vía y la señalización estuvieran seguras y operativas, y supervisaba al personal del taller. Además, el supervisor del taller supervisaba la reconstrucción/restauración de los vagones Virage que habían alcanzado su límite de horas de funcionamiento. Estos vagones se desmontaban, se sometían a chorro de arena, se les aplicaba pintura en polvo y se volvían a ensamblar.

Los coches Virage tuvieron varios tipos de motor a lo largo de los años. El Kawasaki 440 refrigerado por aire se usó en Northridge desde 1980 hasta 1982. Utilizaba un sistema de transmisión/conducción de aluminio con una correa Goodyear.

Durante las temporadas de 1980 a 1982, varios autos Virage contaron con patrocinadores. El auto negro de Armor All era uno de los favoritos del público, pero no solía ser el más rápido en la pista. Para los autos Virage de Northridge, un tiempo de pista inferior a 55 segundos se consideraba excelente.

La canción fue muy popular a finales de los años 70 y era frecuentada por varias estrellas infantiles como Scott Baio , Adam Rich y Kristy McNichol .

La sede corporativa estuvo ubicada en Warner Center, Woodland Hills, California, hasta que la empresa fue reestructurada y vendida. ^{[ 7 ]}

Después de perder su contrato de arrendamiento cuando el sitio fue vendido a un concesionario Toyota, este lugar cerró en agosto de 1994. ^{[ 7 ]}

Había un Malibu Grand Prix en Pasadena, California. Estaba ubicado en la esquina suroeste de Foothill Blvd y Sierra Madre Villa. Actualmente, en ese lugar hay un edificio de oficinas y un estacionamiento.

Durante 30 años existió un hotel llamado Malibu Castle en Redondo Beach, en la dirección 2410 Marine Ave. Cerró sus puertas en octubre de 2005 y actualmente el terreno está ocupado por dos hoteles.

En Anaheim , justo al norte del Estadio de Anaheim , en la intersección de East Katella Avenue y la autopista 57, se ubicaba una pista y sala de juegos llamada Malibu Grand Prix . Contaba con dos pistas. Esta fue la primera ubicación de Malibu Grand Prix. Estaba situada detrás del lugar donde se encontraba originalmente la gran "A" del Estadio de Anaheim (cuando albergaba el marcador). Actualmente, un restaurante ocupa el estacionamiento, con un gran edificio de oficinas detrás.

En San Diego, frente a la Estación Aeronaval de Miramar (ahora MCAS Miramar ), en Miramar Blvd. , se ubicaba una pista de carreras y salón recreativo Malibu Grand Prix. Abrió sus puertas a finales de la década de 1970 y gozó de gran popularidad entre los residentes locales durante muchos años. Con el tiempo, la gente de la zona se dedicó a otras actividades, el negocio decayó considerablemente y pronto se deterioró. El terreno fue demolido y en su lugar se construyó un centro comercial con varios locales.

La pista Austin MGP estaba ubicada en el lado este de la cuadra 7400 de la IH-35 Norte, justo al norte de la avenida Blackson, y ahora es un lote de autos usados ​​Kia. Al momento de escribir esto (septiembre de 2010), aún se pueden ver restos de la pista en la imagen satelital de Google Maps , pero Google Street View muestra la ubicación con su uso actual.

Fue construido durante el verano de 1978 e inaugurado en octubre de ese mismo año. Ubicado justo al norte de la intersección de Loop 410 e IH-10, el complejo incluía el Malibu Grand Prix con sala de juegos y pista, y junto a él se encontraba "The Castle", que era la sala de juegos más grande, además de un campo de minigolf, botes chocadores y jaulas de bateo. Se anunciaba como "Malibu Golf and Games" y el camino entre ambos era bastante largo, a pesar de estar en la misma propiedad. Su mayor atractivo fue cuando la banda de rock canadiense "Rush" alquiló la pista para divertirse después de su concierto. Cada miembro de la banda compró 150 boletos y corrió hasta bien entrada la noche. La pista permaneció abierta hasta alrededor de 2002. Evidentemente, los autos se vendieron y revendieron, estaban desgastados y en mal estado, el cronómetro de vueltas a menudo no funcionaba y la calidad del tiempo que se pasaba allí disminuyó considerablemente. Luego, donde antes estaba la sala de juegos, se construyeron pistas de coches de slot y, al otro lado de "El Castillo", se construyó una nueva pista ovalada con forma de ocho para carreras de varios karts en lugar de vueltas rápidas. Esto revitalizó el lugar, pero finalmente la parte de Malibú (el edificio) fue demolida y la pista permanece hasta hoy (septiembre de 2015). El último día de funcionamiento de la sede de San Antonio fue después del cierre del negocio el lunes 7 de septiembre de 2015 (fin de semana del Día del Trabajo), alegando razones económicas para no renovar el contrato de arrendamiento. Ubicado en lo que debe ser un terreno de gran valor con una de las mayores visibilidades (tráfico) de la ciudad, ha tenido mucho éxito al llegar hasta aquí.

MGP abrió sus puertas en la primavera de 1980 en 11150 Malibu Drive, en el noroeste de Dallas, Texas , en un terreno cerca de la intersección de la I-35E y Walnut Hill Lane, con un "Castillo" independiente que albergaba numerosos videojuegos, máquinas de pinball y cuatro campos de minigolf, además del edificio principal de MGP, que también ofrecía videojuegos además de la pista de carreras con sus coches "Virage".

En la primavera de 1998, el local fue completamente renovado y reabierto como el entonces nuevo SpeedZone , que permaneció abierto durante casi 22 años antes de cerrar sus puertas el 18 de febrero de 2020.

También había una sucursal de MGP en la zona de Hurst-Euless-Bedford, dentro del área metropolitana de Fort Worth .

También inaugurado en 1980 en NE Loop 820, posteriormente adquirido por Putt Putt y remodelado. Se decía que un vagón Virage de color beige, más potente de lo habitual y llamado "The Suburban Cowboy" (El vaquero suburbano), número 80, era muy popular. Las filas solían ser largas en este lugar y había muchos clientes habituales.

Había una en Memphis, Tennessee, cerca de la I-40 y Sycamore View Road. Esta pista era bastante singular, con una secuencia de dobles "eses" que desembocaban en una curva a la derecha de radio decreciente que terminaba con una recta de 45 yardas hasta la línea de cronometraje/meta.

El terreno ubicado en West 51st, entre Union Avenue y 33rd West Avenue, fue construido en 1984 y operaba como una instalación independiente con tres pistas: Grand Prix, karts para niños y karts "Daytona". En 1985, los propietarios llegaron a un acuerdo operativo con Malibu y todos los autos fueron reemplazados por MGP Virage, RoadRunners en la pista de karts para niños y karts de alto rendimiento en la pista "Daytona". A finales de 1985, el franquiciador tuvo dificultades financieras y MGP retiró todos sus bienes corporativos (autos, juegos) de las instalaciones, que cerraron inmediatamente. El terreno ha sido pavimentado en gran parte y se ha utilizado como escuela de conducción de camiones.