Siderurgia y metalúrgica Manfréd Weiss

La Weiss Manfréd Acél- és Fémművek ("Manfréd Weiss Steel and Metal Works"), o coloquialmente Csepel Művek ("Csepel Works"), fue una de las mayores fábricas de maquinaria de Hungría , ubicada en la isla de Csepel , al sur de Budapest, fundada en 1892. Fue la segunda mayor empresa industrial de la Monarquía Austrohúngara y la mayor empresa industrial de la mitad húngara del Imperio. Desempeñó un papel fundamental en la industria pesada y la producción militar de la Monarquía Austrohúngara . Fundada por el barón Manfréd Weiss de Csepel , un industrial de origen judío, para la época de la Primera Guerra Mundial la empresa era uno de los mayores contratistas de defensa de Austria-Hungría , ^{[ 1 ]} produciendo todo tipo de equipos, desde aviones y municiones hasta motores de automóviles, bicicletas Csepel y coches. Gravemente dañada por los ataques aéreos aliados y finalmente saqueada durante la Segunda Guerra Mundial , la empresa continuó existiendo hasta 1950, cuando fue nacionalizada y rebautizada como Rákosi Mátyás Vas-és Fémművek (" Mátyás Rákosi Iron and Metal Works NV", donde "NV" significa Nemzeti Vállalat , "Compañía Nacional").

Su predecesora, la fábrica de conservas Weiss, fue fundada originalmente en la plaza Lövölde, distrito VI de Budapest, por Manfréd Weiss y su hermano Bertold en 1882, bajo el nombre de Weiss Berthold és Manfréd Első Magyar Conserv Gyár ( Primera Fábrica Húngara de Conservas Berthold y Manfred Weiss). Los hermanos ampliaron gradualmente la fábrica de conservas y luego la trasladaron a la calle Máriássy, cerca de Közvágóhíd, donde producían productos cárnicos bajo la marca Globus, principalmente para el ejército, y cubrían la capacidad ociosa de la producción estacional desmantelando y recargando munición de infantería. Posteriormente, en respuesta a la creciente demanda de conservas, se añadió la producción de latas de hojalata para embalaje, lo que conllevó un giro hacia la industria del hierro. (Primera Fábrica Húngara de Conservas y Artículos Metálicos Manfréd Weiss). Desde 1886, la fábrica también produjo cartuchos y, posteriormente, munición para el Ejército y la Armada austrohúngaros . ^{[ 1 ]} La nueva fábrica producía todo tipo de armas, desde armas pequeñas hasta proyectiles de artillería. ^{[ 1 ]}

En 1892, la producción comenzó en la fábrica de municiones de infantería construida dentro de la fábrica Weiss Manfréd en Csepel, donde inicialmente se fabricaron cartuchos para fusil Mannlicher de 8 mm para las Fuerzas Reales de Defensa Húngaras y el Ejército Conjunto Austrohúngaro. A partir de 1893, entre 1893 y 1894, se produjeron millones de cartuchos para fusil Mosin-Nagant de calibre 7,62 × 54 mmR para el ejército zarista ruso. Posteriormente, se inició la producción de proyectiles de artillería de diversos calibres.

Así, Manfréd Weiss se convirtió en uno de los principales contratistas de defensa para la parte húngara del imperio, siendo su principal competidor la acería estatal de Diósgyőr , la Diósgyőr-Vasgyár . ^{[ 1 ]} En 1906, la empresa recibió el apoyo de la Sociedad Húngara de Industriales, que presionó para que se aprobara una nueva ley que permitiera a las empresas estatales producir únicamente productos que no pudieran obtenerse de empresas privadas. ^{[ 1 ]} Con dicho apoyo, la fábrica Manfréd Weiss pronto se consolidó como la empresa más grande del mercado. ^{[ 1 ]}

Otro impulso en la historia de la compañía se produjo en 1911, cuando Austria-Hungría aumentó significativamente su presupuesto militar. ^{[ 1 ]} Las órdenes públicas permitieron a la compañía expandir rápidamente la producción de municiones y establecer fábricas adicionales: nuevos hornos de acero y hierro, y nuevas instalaciones de cobre, níquel y aluminio. La capacidad de producción creció y pronto la empresa se convirtió en una de las principales fuentes de municiones para los ejércitos del Reino de Serbia , el Reino de Bulgaria , Portugal , España , México y el Imperio ruso . ^{[ 1 ]} Para 1913, la fábrica Manfréd Weiss empleaba a más de 5000 trabajadores. ^{[ 1 ]}

Durante la Primera Guerra Mundial , la fuerza laboral superó los 30 000. ^{[ 1 ]} Por sus servicios al estado austrohúngaro, Weiss fue ennoblecido , convirtiéndose en Manfréd, barón Weiss de Csepel, por la sede principal de operaciones de su empresa. ^{[ 1 ]} Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, el complejo WM tenía un territorio de 250 hectáreas con 216 edificios de fábrica.

En 1914, el estallido de la Primera Guerra Mundial brindó a Weiss Manfréd las mayores oportunidades. Para entonces, la empresa, que empleaba a casi 30 000 trabajadores, había superado la etapa de pequeña empresa y se había transformado en una sociedad anónima familiar. El ejército no solo generó pedidos, sino que también exigió un aumento de la producción, lo que llevó a la introducción de un sistema de trabajo en tres turnos, el primero en el país.

En 1917, se produjeron 330 millones de piezas de munición de infantería y artillería, y ese año, la Dirección General de Seguros estimó el valor de la fábrica en casi 100 millones de coronas. (Para contextualizar: en aquella época, un kilogramo de pan costaba 56 fillér, un obrero ganaba entre 100 y 130 coronas, un profesor mayor ganaba 200 coronas, mientras que los presidentes de empresas y los representantes parlamentarios ganaban entre 1000 y 2000 coronas mensuales. El mayor artículo de lujo de la época era el automóvil: un Opel 'Doktorwagen' de dos plazas y 8 caballos costaba 4500 coronas, mientras que un Benz10 de cuatro plazas y 20 caballos costaba 14 000 coronas). ^{[ 2 ]}

Al estallar la Segunda Guerra Mundial , la empresa se había convertido en un moderno conglomerado industrial con más de 40.000 empleados; ^{[ 3 ]} su dirección seguía estando compuesta en gran parte por judíos húngaros . ^{[ 3 ]} Cuando la Alemania nazi invadió Hungría en 1944 , la mayoría fueron arrestados por la Gestapo . ^{[ 4 ]} A la familia Weiss se le permitió emigrar a Portugal y escapar de los horrores del Holocausto, pero su gran colección de arte, junto con todo el complejo industrial que llevaba su nombre, fue confiscada por Alemania. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Sin embargo, como Alemania insistía en que Hungría seguía siendo una nación soberana, los propietarios de la empresa recibieron una gran compensación y siguieron siendo los propietarios oficiales, y la administración impuesta por los alemanes fue simplemente una administración fiduciaria durante un período de 25 años. ^{[ 3 ]} Finalmente, el control de la empresa pasó a manos de las SS nazis , con una administración completamente nueva de la sociedad holding, cuyos directivos incluían a Erhard Milch , Kurt Baron von Schröder y Hans Jüttner . ^{[ 3 ]}

Desde marzo de 1944, las fábricas de Weiss Manfréd sufrieron numerosos bombardeos aliados. La Fábrica de Aviones del Danubio quedó inoperativa tras cuatro de estos ataques. Siete bombardeos sobre la fábrica de Csepel causaron graves daños a la mayor parte de la metalurgia; la planta de electrólisis de cobre quedó incendiada, y las fábricas de aviones, tractores y esmaltes también fueron destruidas.

La reparación de los daños sufridos durante la Segunda Guerra Mundial y la reanudación de la producción requirieron un gran esfuerzo. La fábrica no solo debía satisfacer las necesidades internas, sino que también producía maquinaria para las reparaciones de guerra y suministraba repuestos para vehículos al ejército soviético de ocupación. En 1947, el 90% de la producción de la fábrica se destinó a reparaciones de guerra. La fábrica pasó a estar bajo control estatal en 1946, momento en el que la propiedad de la familia Weiss-Chorin aún no se había extinguido, pero en 1948 fue nacionalizada de facto.

Entre 1948 y 1950, Ferenc Bíró (1904-2006), hermano menor de Mátyás Rákosi , fue nombrado director general de la fábrica. Durante los años de industrialización forzosa , la producción de máquinas herramienta aumentó, pero cuando la política industrial cambió en 1954, la producción disminuyó. En las décadas siguientes, volvió a crecer y se diversificó gracias a la cooperación del Comecon y a importantes exportaciones a Occidente . En la década de 1970, casi la mitad de la producción se destinaba a la exportación a Occidente.

• Weiss Manfréd WM-10 Ölyv
• Weiss Manfréd WM-16 Budapest
• Weiss Manfréd WM-21 Sólyom
• Weiss Manfréd WM-23 Ezüst Nyíl

• Varga László: A csepeli gyáróriás kialakulásának története , Budapesti Műszaki Egyetem Mérnöki Továbbképző Intézet, Budapest, 1981, ISBN 963-431-307-8(kézirat gyanánt)
• Kis Pál István: Rekviem. Szembesítő képek és emlékképzetek a Csepel Vas- és Fémművekről ; foto Tamási Gábor; Vitolla Marketing és Tanácsadó Bt., Szekszárd, 2012
• Varga László: A csepeli csoda. Weiss Manfréd és vállalata a Monarchiában, 1-2. ; BFL, Bp., 2016 ( Várostörténeti tanulmányok )
• 90 éves a Csepel Vas- és Fémművek 1892–1982 – Gazdaságtörténeti monográfia , Csepel Vas- és Fémművek, Budapest, 1982
• Rabi Béla – Dr. Adamovits Jenő – Dr. Dobay Jenő: Csepel Vas- és Fémművek 75. éve , Budapest, é. norte.
• (szerk.) Baczoni Gábor: Iratok a Csepel Vas- és Fémművek történetéhez 1892–1977 , Csepel Vas- és Fémművek Oktatási és Társadalomtudományi Intézet Társadalomtudományi Osztály, Budapest, 1977, ISBN 963-320-660-X
• Csepel története , Csepel Vas- és Fémművek Pártbizottsága, Budapest, 1965
• Mikus Károlyné: Képek a Csepel Vas-és Fémművek múltjából és jelenéből , Budapest, 2002 (Öntödei múzeumi füzetek 10.)
• Adamovics Jenő: Csepel Vas- és Fémművek 40 éve 1945–1985 / Gazdaságtörténeti monográfia , Udvarhelyi és Udvarhelyi Bt., Budapest, 2005, ISBN 963-460-885-X

47°26′59″N 19°4′43″E / 47.44972°N 19.07861°E / 47.44972; 19.07861