Tarjeta de Mangmoom

Mangmoom (แมงมุม, que significa "araña" en tailandés) es una tarjeta inteligente sin contacto que se utiliza en Bangkok , Tailandia. Originalmente, se planeó que funcionara como un billete único integrado para todos los sistemas de transporte público de la ciudad. Si bien la tarjeta de primera generación no tuvo un uso generalizado más allá de las líneas Azul y Morada del MRT , la tarjeta de segunda generación se puede usar en las líneas Azul, Morada, Amarilla y Rosa del MRT , así como en las líneas Roja Clara , Roja Oscura y Airport Rail Link del SRT . ^{[ 3 ]}

Bangkok cuenta principalmente con tres sistemas de transporte rápido: el BTS Skytrain , el MRT Metro y los Ferrocarriles Estatales de Tailandia . Cada sistema es propiedad de una agencia diferente (a veces varias), lo que ha dado lugar a que los usuarios necesiten distintos tipos de billetes y tarifas para viajar. Si bien Mangmoom se concibió inicialmente como un billete único e integrado , aún no es un sistema de billetes completo para todos los sistemas de transporte público de la ciudad.

La tarjeta Mangmoom estaba prevista inicialmente para su lanzamiento en agosto de 2016 ^{[ 4 ]} , pero se retrasó al menos hasta 2018, ya que la Oficina de Política y Planificación de Transporte y Tráfico (OTP) necesitaba más tiempo para integrar los sistemas de billetes de las diferentes redes ferroviarias. ^{[ 5 ]} En noviembre de 2016, el ministro de transporte Arkhom Termpittayapaisith anunció que la tarjeta estaría disponible para su uso en el Skytrain, el MRT y el Airport Rail Link a mediados de 2017. ^{[ 6 ]}

En abril de 2017, se anunció que la Autoridad de Transporte Rápido Masivo de Tailandia (MRTA) actuaría como centro de compensación central para el sistema de billetes, con el Airport Rail Link y algunos servicios de tren eléctrico incorporados a mediados de 2017, los autobuses y la línea púrpura del MRT incorporados en octubre de 2017, y el Skytrain y la línea azul del MRT incorporados más tarde. ^{[ 7 ]} En octubre de 2017, se emitió una actualización, indicando que la tarjeta se retrasaba nuevamente, hasta mediados de 2018, y que solo funcionaría con autobuses y el Airport Rail Link en su lanzamiento. ^{[ 8 ]}

En junio de 2018, se anunció que la tarjeta finalmente se lanzaría el 23 de ese mes, ^{[ 4 ]} con 200.000 unidades emitidas al público, y que solo funcionaría en las líneas Azul y Morada del MRT en su lanzamiento, y que el Airport Rail Link se agregaría en octubre. En septiembre, se anunció que la compatibilidad con el Airport Rail Link se retrasaría hasta finales de año, y los autobuses de BMTA se retrasarían hasta marzo de 2019. ^{[ 9 ]} En mayo de 2023, la tarjeta Mangmoom fue reemplazada por la tarjeta MRT EMV.

En agosto de 2025, se lanzó la tarjeta EMV Mangmoon. Fue desarrollada en colaboración entre Krungthai Bank y la MRTA. ^{[ 10 ]} La tarjeta facilita los pagos en las líneas Azul, Morada, Amarilla y Rosa del MRT , así como en las líneas Roja Clara , Roja Oscura y Airport Rail Link del SRT, pero aún no en las líneas Sukhumvit , Silom y Gold del BTS . ^{[ 3 ]}

El 29 de enero de 2024, la Cámara de Representantes aprobó por unanimidad en principio el borrador de la Ley de Gestión Conjunta de Boletos , que centralizaría los sistemas de venta de boletos para barcos, autobuses, trenes y trenes eléctricos en una sola plataforma. ^{[ 11 ]} La ley permitiría a los pasajeros usar un solo boleto para abordar diferentes formas de transporte público y reducir las tarifas. La plataforma será diseñada por la OTP. ^{[ 11 ]} Además, la legislación establecería una tarifa plana de 20 baht para todas las rutas de trenes eléctricos. ^{[ 11 ]} El viceministro de Transporte, Manaporn Charoensri, dijo que el ministerio esperaba que el borrador fuera aprobado por la Cámara y el Senado, y que se esperaba un anuncio oficial en la Gaceta Real para mediados de 2025. La legislación secundaria estaba programada para ser promulgada en septiembre de 2025. ^{[ 11 ]}

Según la OTP, la venta de billetes integrada estará completada para 2027. ^{[ 12 ]}

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