Hispanopedia WikiEl faro de la isla Maniguin es un faro que marca el paso de Cuyo Este, una ruta marítima principal hacia el sur, en el mar de Sulu . [ 3 ] La isla, también conocida como isla Maningning o isla Hammerhead, [ 4 ] se encuentra a 42,6 kilómetros (26,5 millas) de la costa de Culasi , Antique , en Filipinas . Tiene una estrecha cresta de 33,5 metros (110 pies) de altura en su extremo sur, y el resto de la isla es baja y boscosa, con una altura máxima de 4,5 metros (15 pies) . Está bordeada de arrecifes de coral con aguas profundas en sus bordes. La torre cilíndrica redonda de hormigón con una galería en la parte superior se encuentra cerca del extremo sureste de la isla. [ 5 ]
Historia
El plan español para la estación
El plan del Gobierno español de construir un faro de segundo orden en la isla Maniguin formaba parte del programa de Iluminación Marítima del Archipiélago Filipino, que estaba en pleno apogeo a finales del siglo XIX. [ 6 ] El diseño original era una hermosa y maciza torre de mampostería similar al Faro de Cabo Melville .
Cuando los estadounidenses tomaron el control de Filipinas tras la guerra hispano-estadounidense , los planos y registros españoles de todos los faros fueron entregados a Estados Unidos. Se adoptaron nuevos planes más económicos para iluminar las islas lo más rápidamente posible con los limitados fondos insulares disponibles, y los planos españoles fueron descartados. [ 7 ]
Construcción del faro
En 1904, se realizó un examen preliminar de esta isla. Se elaboró un mapa y se obtuvo la elevación del sitio de la estación propuesta. Se preparó un nuevo plan para las diversas estructuras que se construirían. [ 8 ] Por primera vez, se utilizará hormigón armado en lugar de mampostería para una torre de faro en Filipinas. Se estableció un presupuesto de ₱60,000 para la construcción.
En diciembre de 1904, se organizó un grupo compuesto por dos estadounidenses, un albañil español y 40 filipinos, que partió de Manila el 29 de diciembre. El 20 de marzo de 1905, el grupo se amplió a un total de 106 personas con la incorporación de trabajadores locales. Se utilizó una balandra llamada Jervey para el transporte de trabajadores y agua.
El 1 de abril de 1905, se proyectó una luz blanca fija temporal proveniente de una linterna de lente desde el punto más alto de la isla Maniguin, a una elevación de 40 metros (130 pies) sobre el nivel medio de la marea alta. La luz era visible en todo el horizonte y, en condiciones despejadas, alcanzaba una distancia de 21 km (13 millas). [ 9 ]
La construcción de la torre comenzó inmediatamente después de la edificación de las viviendas provisionales. Las viviendas y los edificios anexos también se construyeron con hormigón armado. Se había adjudicado un contrato en Hong Kong para la fabricación de las escaleras de hierro, que se entregaron en agosto de 1905.
En todas las estaciones anteriores, había sido necesario utilizar materiales comprados o planos elaborados bajo la supervisión del Gobierno español. Dado que esta estación fue la primera en construirse íntegramente, la construcción fue rápida y de mayor calidad a un coste mucho menor. A finales de 1905, se construyó la torre hasta el balcón, se edificó la cisterna, se terminaron los cimientos de la vivienda y se instalaron las puertas, ventanas y celosías. [ 10 ]
Las obras finalizaron al año siguiente y se encendió por primera vez el faro de cuarto orden.
Situación actual
Este faro estadounidense fue abandonado recientemente. La Guardia Costera filipina erigió una nueva torre blanca, alimentada por energía solar, a poca distancia de la original, como reemplazo.
Véase también
Referencias
- 1 2 Oficina Hidrográfica de los Estados Unidos, "Lista de faros, vol. 2", Oficina de Imprenta del Gobierno de Washington, 1920
- ↑ Distrito de la Guardia Costera de Visayas Occidental Archivado el 14 de marzo de 2016 en Wayback Machine Comando de Servicios de Seguridad Marítima
- ↑ Rowlett, Russ. "Faros de Filipinas: Panay y Guimaras" . Directorio de Faros . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 13 de marzo de 2016 .
- ↑ "Actualizaciones para exploradores de Panay" . Archivado del original el 24 de diciembre de 2008. Consultado el 3 de mayo de 2010 .
- ↑ Departamento de Comercio, "Guía de navegación costera de los Estados Unidos, Islas Filipinas", pág. 207. Imprenta de Washington, 1919.
- ↑ Por Algunos Padres de la Misión de la Compañía de Jesús en Estas Islas, El Archipiélago Filipino, Colección de Datos , p.527, Washington: Imprenta del Gobierno, 1900.
- ↑ Spencer Cosby, Transacciones de la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles , Vol. LVIII: Construcción de faros en Filipinas, pág. 280. Sociedad Americana de Ingenieros Civiles, 1907.
- ↑ Oficina de Asuntos Insulares, Departamento de Guerra, «Quinto Informe Anual de la Comisión Filipina 1904, Parte 3», pág. 150. Oficina de Imprenta del Gobierno de Washington, 1905.
- ↑ Departamento de Comercio y Trabajo, "Aviso a los marineros, junio de 1905", pág. 16, Oficina de Imprenta del Gobierno de Washington, 1905
- ↑ Oficina de Asuntos Insulares, Departamento de Guerra de los Estados Unidos, "Sexto Informe Anual de la Comisión Filipina 1905, Parte 3", Oficina de Imprenta del Gobierno de Washington, 1906
Enlaces externos
Contenido multimedia relacionado con el faro de la isla Maniguin en Wikimedia Commons.- Comando de Servicios de Seguridad Marítima
- Imagen del faro de Maniguin (Maningning), construido por los estadounidenses, y la torre blanca que lo reemplazó.
- Depósito del Faro: Faro de la Isla Maniguin. Archivado el 14 de junio de 2011 en Wayback Machine .
- Faros en Filipinas
- Faros terminados en 1906.
- Edificios y estructuras en la antigua provincia.
- Edificios y estructuras demolidas en Filipinas
- 1906 establecimientos en Filipinas