Fabricación en Japón

Las principales industrias exportadoras de Japón incluyen la automoción , la electrónica de consumo (véase Industria electrónica en Japón ), los ordenadores , los semiconductores , el cobre y el hierro y el acero . Otras industrias clave en la economía japonesa son la petroquímica , la farmacéutica, la bioindustria , la construcción naval , la industria aeroespacial , la textil y la alimentaria procesada . ^{[ 1 ]}

La industria manufacturera japonesa depende en gran medida de materias primas y combustibles importados . ^{[ 2 ]} La industria manufacturera japonesa está muy diversificada, con una variedad de industrias avanzadas de gran éxito. La industria representa el 19,4 por ciento (2022) del PIB nacional. ^{[ 3 ]} La producción manufacturera del país es la tercera más alta del mundo. ^{[ 4 ]}

Entre las empresas japonesas de fabricación y tecnología más conocidas se encuentran Toyota , Hitachi , Mitsubishi Heavy Industries , Mitsubishi Electric , Nissan , Honda , Fujitsu , Yamaha , Epson , Toshiba , Sony , Panasonic , Nintendo , Sega , Nippon , Takeda Pharma , Mazda , Subaru , Isuzu , Komatsu , Sharp , Nikon , Canon y NEC . ^{[ 5 ]}

En 2018, los dos principales mercados de exportación para Japón fueron Corea del Sur y Tailandia ( Nippon Steel , JFE Steel y Kobe Steel ), que representaron 85,25 millones de toneladas métricas, o el 82 por ciento de la producción total de 2018, según los datos disponibles. ^{[ 6 ]}

La industria siderúrgica de Japón se concentra principalmente en la región de Tokio-China, la región de Chukyo , Osaka-Kobe , Fukuoka - Yamaguchi , Oka - Yamaha y la región de Hokkaido , que contribuyen con aproximadamente el 20 por ciento de la producción siderúrgica japonesa. ^{[ 7 ]} Las principales ciudades donde se ubican las industrias siderúrgicas son Kobe , Osaka y Kitakyushu .

Japón dominó la construcción naval mundial a finales de la década de 1980, cubriendo más de la mitad de todos los pedidos a nivel mundial. ^{[ 8 ]} Sus competidores más cercanos fueron Corea del Sur y España , con un 9 % y un 5,2 % del mercado, respectivamente. ^{[ 9 ]}

La industria naval japonesa se vio afectada por una larga recesión desde finales de la década de 1970 hasta la mayor parte de la década de 1980, lo que resultó en una drástica reducción del uso de las instalaciones y de la mano de obra, pero hubo una fuerte recuperación en 1989. ^{[ 10 ]} La industria se vio favorecida por un repentino aumento de la demanda de otros países que necesitaban reemplazar sus flotas envejecidas y por una repentina caída en la industria naviera surcoreana . En 1988, las empresas japonesas de construcción naval recibieron pedidos de 4,8 millones de toneladas brutas de buques, pero esta cifra aumentó a 7,1 millones de toneladas brutas en 1989. ^{[ 9 ]}

Aunque enfrenta competencia de Corea del Sur y China, Japón mantiene una industria de construcción naval exitosa y avanzada. ^{[ 11 ]} Japón perdió su posición de liderazgo en la industria frente a Corea del Sur en 2004, y su cuota de mercado ha caído drásticamente desde entonces. ^{[ 12 ]}

Las industrias biotecnológica y farmacéutica experimentaron un fuerte crecimiento a finales de la década de 1980. La producción farmacéutica creció aproximadamente un 8 % en 1989 debido al aumento del gasto de la población japonesa, que envejecía rápidamente . Los principales productores desarrollaron activamente nuevos fármacos , como los destinados a enfermedades degenerativas y geriátricas . Las compañías farmacéuticas establecieron redes tripolares que conectaban Japón , Estados Unidos y Europa Occidental para coordinar el desarrollo de productos. Asimismo, incrementaron su actividad de fusiones y adquisiciones en el extranjero. La investigación y el desarrollo biotecnológicos progresaron de manera constante, incluyendo el lanzamiento de proyectos de biotecnología marina , cuya comercialización a gran escala se esperaba para la década de 1990.

La investigación en biotecnología abarcó una amplia variedad de campos: agricultura , ganadería , productos farmacéuticos , productos químicos , procesamiento de alimentos y fermentación . Se buscaron hormonas y proteínas humanas para productos farmacéuticos mediante la recombinación genética con bacterias .

La biotecnología también se utiliza para potenciar las propiedades de las enzimas bacterianas y así mejorar la tecnología de fermentación de aminoácidos , un campo en el que Japón es líder mundial. Sin embargo, el gobierno advierte a los productores japoneses sobre el exceso de optimismo en relación con la biotecnología y la bioindustria. La carrera investigadora, tanto en Japón como en el extranjero, se intensificó en la década de 1980, lo que provocó disputas de patentes y obligó a algunas empresas a abandonar la investigación. Además, los investigadores comenzaron a darse cuenta de que el desarrollo de fármacos presentaba continuamente nuevas complejidades, que requerían avances técnicos mayores de los previstos inicialmente. A pesar de estos problemas, se seguía esperando que la investigación y el desarrollo tuvieran éxito y culminaran en la comercialización de productos a medio plazo.

En 2006, el mercado farmacéutico japonés era el segundo mercado individual más grande del mundo. Con ventas de 60 mil millones de dólares, representa aproximadamente el 11 por ciento del mercado mundial. ^{[ 13 ]} La industria farmacéutica y las leyes japonesas ^{[ 14 ]} son ​​muy particulares. Están regidas por el Ministerio de Salud, Trabajo y Bienestar, que se estableció mediante la fusión del Ministerio de Salud y Bienestar y el Ministerio de Trabajo, el 6 de enero de 2001, como parte del programa del gobierno japonés para la reorganización de los ministerios gubernamentales.

La industria petroquímica experimentó un crecimiento moderado a finales de la década de 1980 debido a la constante expansión económica. ^{[ 15 ]} El mayor crecimiento se produjo en la producción de plásticos , poliestireno y polipropileno . Los precios de los productos petroquímicos se mantuvieron altos debido al aumento de la demanda en las economías emergentes de Asia .

Para 1990, se esperaba que la construcción de complejos industriales para la fabricación de productos a base de etileno en Corea del Sur y Tailandia aumentara la oferta y redujera los precios. A largo plazo, es probable que la industria petroquímica japonesa se enfrente a una competencia cada vez mayor como resultado de la integración de los mercados nacionales e internacionales y los esfuerzos de otros países asiáticos por alcanzar a Japón .

La industria automotriz es una de las más exitosas de Japón, con una importante participación mundial en los sectores de fabricación de automóviles , vehículos eléctricos , electrónica , repuestos, neumáticos y motores . Entre las empresas automotrices japonesas con presencia global se incluyen:

Denso es la empresa más grande del mundo en la fabricación de componentes para automóviles. Además, Honda , Suzuki , Yamaha y Kawasaki son empresas globales de motocicletas.

Japón alberga a seis de los diez mayores fabricantes de vehículos del mundo. Por ejemplo, es sede de multinacionales como Toyota , Honda , Nissan , Suzuki y Mazda . Algunas de estas empresas incursionan en otros sectores, como la electrónica , produciendo equipos electrónicos, ya que forman parte de keiretsu . Los automóviles japoneses son conocidos por su calidad , durabilidad, eficiencia de combustible y mayor equipamiento a un precio relativamente más bajo que el de sus competidores.

Las patentes de los fabricantes de automóviles japoneses Mitsubishi y Toyota han sido violadas por varias compañías automovilísticas de Myanmar , como UD Group (Mandalay) y Kyar Koe Kaung (Yangon) . Estas compañías produjeron productos de Mitsubishi y Toyota , incluyendo el Mitsubishi Pajero, las camionetas Toyota TownAce y otros tipos de automóviles japoneses bajo sus propias marcas (por ejemplo, Khit Tayar Pajero, Shwe Surf, UD Light Truck y KKK Light Truck) sin licencia.

Exportaciones y el mercado japonés

En 1991, Japón produjo 9,7 millones de automóviles , convirtiéndose en el mayor productor mundial; Estados Unidos produjo 5,4 millones ese mismo año. Casi el 46% de la producción japonesa se exportó. Los automóviles, otros vehículos de motor y las piezas de automóviles constituyeron la principal categoría de exportaciones japonesas durante la década de 1980. En 1991, representaron el 17,8% del total de las exportaciones japonesas, un aumento vertiginoso desde el 1,9% de 1960, siendo la kaya uno de los principales exportadores.

El temor al proteccionismo en Estados Unidos (tras el embargo petrolero árabe de 1973, que provocó que los fabricantes de automóviles japoneses comenzaran a exportar vehículos masivamente) impulsó una importante inversión extranjera directa en EE. UU. por parte de estos fabricantes. A finales de la década de 1980, todos los principales productores japoneses contaban con líneas de ensamblaje de automóviles en Estados Unidos: Isuzu tiene una planta conjunta con Subaru ; una de las plantas de Toyota se encuentra en Alabama . Siguiendo el ejemplo de las principales empresas de ensamblaje, los productores japoneses de autopartes también comenzaron a invertir en Estados Unidos a finales de la década de 1980, aunque la mayoría de las autopartes japonesas se fabrican en Japón.

Los automóviles fueron un importante punto de conflicto en la relación entre Japón y Estados Unidos durante la década de 1980. Cuando el precio del petróleo subió durante la crisis energética de 1979 , aumentó la demanda de automóviles pequeños, lo que benefició las exportaciones japonesas al mercado estadounidense . A medida que la cuota de mercado japonesa creció hasta alcanzar el 21,8 % en 1981, aumentaron las presiones para restringir las importaciones procedentes de Japón. Como resultado de estas presiones, a principios de 1981 se iniciaron una serie de negociaciones que culminaron en un acuerdo de exportación voluntario que limitaba los envíos de Japón a Estados Unidos a 1,68 millones de unidades (excluyendo ciertos tipos de vehículos especiales y camiones). Este acuerdo se mantuvo vigente durante el resto de la década, pero la competencia japonesa no hizo más que aumentar con la construcción de nuevas plantas y el carácter voluntario del acuerdo de exportación. Las tres grandes marcas japonesas (Toyota, Nissan y Honda) también vendían automóviles de lujo similares a sus homólogas europeas (BMW, Audi, Mercedes y Jaguar), donde era posible obtener beneficios. Dado que las empresas matrices tenían una connotación de fabricante de coches económicos con sus automóviles de mercado masivo, establecieron sus marcas de lujo independientes (Lexus, Acura e Infiniti), donde la empresa matriz comercializaba el mismo producto como JDM (modelo para el mercado japonés). Las marcas de lujo (vendidas inicialmente para el mercado estadounidense) pueden carecer de un lenguaje o identidad de marca propios, ya que suelen estar asociadas a sus empresas matrices. Canadá y varios países de Europa Occidental impusieron restricciones voluntarias similares a las exportaciones japonesas . Sin embargo, la competencia automovilística japonesa aumentó debido a la construcción de nuevas plantas y a que los acuerdos de exportación eran voluntarios. Desde entonces, las tensiones han disminuido considerablemente. Canadá y Europa Occidental, al igual que Estados Unidos, derogaron las restricciones a las importaciones de automóviles japoneses. Nissan tiene una planta de ensamblaje en Sunderland , Inglaterra.

La industria aeroespacial recibió un gran impulso en 1969 con el establecimiento de la Agencia Nacional de Desarrollo Espacial (ahora Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial ), que se encargó del desarrollo de satélites y vehículos de lanzamiento . ^{[ 16 ]}

La industria militar japonesa, aunque representa una pequeña parte del PIB, es un sector importante de la economía. ^{[ 17 ]} Es tecnológicamente avanzada y muy exitosa, y ha producido aeronaves como el nuevo caza Mitsubishi que se planea lanzar. ^{[ 18 ]} ASIMO es un robot humanoide avanzado fabricado por Honda Company .

El valor de producción de la industria alimentaria ocupó el tercer lugar entre las industrias manufactureras, después de la maquinaria eléctrica y de transporte. Japón produce una gran variedad de productos, que van desde artículos tradicionales japoneses, como la pasta de soja ( miso ) y la salsa de soja , hasta cerveza y carne .

En la década de 1980, el sector en su conjunto experimentó un crecimiento moderado, principalmente gracias al desarrollo de nuevos productos como la " cerveza seca " y los alimentos precocinados, cuyo uso aumentó debido a la tendencia de los miembros de la familia a comer por separado, la tendencia a tener familias más pequeñas y la comodidad.

Una característica común de todos los sectores de la industria alimentaria fue su internacionalización . A medida que las materias primas nacionales perdieron competitividad en precios tras la liberalización de las importaciones, los fabricantes de alimentos comenzaron a producir con mayor frecuencia alimentos en el extranjero, a establecer alianzas con empresas extranjeras y a adquirir empresas extranjeras.

En 2004, la industria alimentaria japonesa tenía un valor de 600 mil millones de dólares, mientras que el procesamiento de alimentos alcanzaba los 209 mil millones de dólares. Esto es comparable a las industrias alimentarias de Estados Unidos y la UE . ^{[ 19 ]} También desarrollan una gran cantidad de productos de confitería.

Japón cuenta con 7 de los 20 mayores fabricantes de chips a partir de 2005. La electrónica japonesa es reconocida por su calidad , durabilidad y sofisticación tecnológica. Algunas de estas empresas incursionan en los sectores automotriz y financiero como parte de un keiretsu . Muchas empresas de electrónica de renombre internacional tienen su sede en Japón , entre ellas:

La industria informática japonesa se desarrolló con una rapidez extraordinaria y se expandió a los mercados internacionales. Las tecnologías informáticas japonesas se encuentran entre las más avanzadas del mundo. Los principales fabricantes de ordenadores centrales en Japón a finales de la década de 1980 (en el mercado nacional) eran Fujitsu , Hitachi , NEC , IBM Japón y Unisys . Los principales fabricantes de ordenadores personales eran NEC , Fujitsu , Seiko Epson , Toshiba e IBM Japón .

En 1988, Japón exportó equipos informáticos por valor de 1.500 millones de dólares, más de doce veces la cifra de 122 millones de dólares de 1980. Las empresas japonesas no tuvieron mucho éxito exportando ordenadores centrales , pero sí con equipos periféricos , como impresoras y unidades de cinta . En el mercado de ordenadores personales , que crecía rápidamente, Japón alcanzó una importante cuota de mercado en Estados Unidos durante la década de 1980. Las importaciones de equipos informáticos en 1988 ascendieron a 3.200 millones de dólares (incluidas las piezas).

Los avances económicos, en particular la subcontratación y la globalización, hicieron que estas disputas quedaran obsoletas en la década de 1990. La influencia japonesa y estadounidense en el mercado informático disminuyó, y las empresas taiwanesas y chinas continentales se hicieron cargo de la producción de componentes y, posteriormente, de la investigación y el desarrollo .

• Economía de Japón
• Lista de empresas japonesas

• Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público . Estudios de países . División de Investigación Federal .- Japón

• Asociaciones de fabricantes japoneses. Archivo del 30 de noviembre de 2007 en Wayback Machine (en inglés y japonés).
• Sociedad de Empresas Aeroespaciales Japonesas. Archivado el 14 de junio de 2021 en Wayback Machine.
• Solo productos fabricados en Japón: la revista web que presenta diversos artículos fabricados en Japón (en inglés y japonés).