Manzolini Libellula

El Manzolini Libellula fue un helicóptero italiano de doble rotor coaxial de la década de 1950, diseñado por Ettore Manzolini . "Libellula" es la palabra italiana para "libélula".

Ettore Manzolini fundó una empresa en Roma, Italia, para desarrollar un helicóptero que él mismo había diseñado. El diseño era el Manzolini Libellula, un helicóptero coaxial poco común . La disposición coaxial, al eliminar la necesidad de un rotor antitorque, permitió que el helicóptero tuviera una configuración de doble aleta. El Libellula (registrado como I-MANZ) realizó su primer vuelo el 7 de enero de 1952. Una versión mejorada fue el Libellula II monoplaza , que obtuvo la certificación italiana el 15 de octubre de 1962. Se construyó una versión triplaza (el Libellula III ) y se planeó un Libellula IV de cuatro plazas, pero Manzolini detuvo su desarrollo a finales de la década de 1960.

Libélula

Prototipo, uno construido.

Libélula II

Se construyó un prototipo monoplaza propulsado por un motor Walter Minor 4-III de 75 kW (101 CV).

Libélula III

Prototipo biplaza propulsado por un motor Walter M 332 de 104 kW (140 hp) , del cual se construyó una unidad pero que nunca llegó a volar.

Libélula IV

Se propuso una versión de cuatro plazas propulsada por un motor turboeje Allison 250-CT18 de 236 kW (317 hp) , pero no llegó a construirse.

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1965–66 ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 4,85  m (15  pies 11  pulgadas)
• Altura: 3,06  m (10  pies 0  pulgadas)
• Peso en vacío: 498  kg (1098  lb)
• Peso máximo al despegue: 650  kg (1433  lb)
• Planta motriz: 1 × motor Walter Minor 4-III de 4 cilindros en línea refrigerado por aire , 75 kW (101 hp)  
• Diámetro del rotor principal: 2 × 9,00  m (29  pies 6  pulgadas)
• ^{Superficie del} rotor principal: 127,2  m² (1369 pies cuadrados )  

Actuación

• Velocidad máxima: 110  km/h (68  mph, 59  nudos)
• Velocidad de crucero: 90  km/h (56  mph, 49  nudos) (crucero económico)
• Autonomía: 200  km (120  millas, 110  millas náuticas) con combustible máximo, 10 minutos de reserva.
• Techo de servicio: 2900  m (9500  pies)
• Velocidad de ascenso: 4,0  m/s (780  pies/min)

• Apostolo, Giorgio. Enciclopedia ilustrada de helicópteros. Nueva York: Bonanza Books, 1984. Pág. 123 ISBN 0-517-439352.
• Taylor, John WR (1965). Jane's All The World's Aircraft 1965–66 . Londres: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
• Enciclopedia Ilustrada de Aeronaves (Obra por partes 1982-1985) . Orbis Publishing.

• https://web.archive.org/web/20091020005015/http://geocities.com/CapeCanaveral/Launchpad/5249/manzolini.htm