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Articulo de referencia

Marder III

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El Marder III fue el nombre de una serie de cazacarros alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Montaban el cañón de campaña divisional F-22 Modelo 1936 de 76,2 mm, modificado y de origen soviético , o el cañón PaK 40 alemán de 7,5 cm , en un compartimento de combate abierto sobre el chasis del Panzer 38(t) checoslovaco . Ofrecían poca protección a la tripulación, pero proporcionaban una potencia de fuego significativa, capaz de destruir los T-34, de grueso blindaje, en comparación con los tanques alemanes contemporáneos. Se fabricaron entre 1942 y 1944 con tres variantes: el Marder III, el Marder III Ausf. H y el Marder III Ausf. M, y sirvieron en todos los frentes hasta el final de la guerra, junto con el similar Marder II . La palabra alemana Marder significa " marta " en español.

Historia

En las primeras etapas de la Operación Barbarroja , la Wehrmacht sintió la necesidad de una solución antitanque más móvil y potente que los cañones antitanque remolcados existentes, como el Pak 36 de 3,7 cm , o los cazacarros autopropulsados, como el Panzerjäger I (equipado con el PaK(t) de 4,7 cm ). Esta necesidad se volvió urgente en 1942, cuando los proyectiles antitanque disparados desde dichos cañones no lograron penetrar el blindaje de los nuevos tanques soviéticos, como el T-34 y el KV-1 .

Como solución provisional, se decidió utilizar vehículos franceses capturados, como el Lorraine ( Marder I ), tanques obsoletos excedentes, como el Panzer II alemán ( Marder II ), y el Panzer 38(t) de fabricación checa ( Marder III), como base para la producción de cazacarros improvisados. El resultado fue la serie Marder , armada con cañones de campaña divisionales soviéticos F-22 Modelo 1936 de 76,2 mm capturados , o cañones antitanque alemanes PaK 40 de 7,5 cm montados en versiones posteriores. Debido a las limitaciones de peso, espacio y tiempo, la serie Marder tenía un blindaje relativamente delgado en comparación con otros vehículos blindados de la época. Este delgado blindaje superior formaba un escudo protector, protegiendo únicamente a la tripulación de la metralla y el fuego de armas ligeras en la parte frontal y los laterales. Todos los vehículos de la serie Marder tenían la parte superior abierta, aunque algunos se equiparon con techos de lona para proteger a la tripulación de las inclemencias del tiempo. En este sentido, el Marder era más un transporte de cañón que un verdadero Panzerjäger capaz de intercambiar fuego con los tanques enemigos. [ 3 ]

Desarrollo

Marder III, Sd.Kfz. 139

Marder III con cañón Pak 36(r) de 7,62 cm en el norte de África.

En diciembre de 1941, los alemanes habían capturado un gran número de cañones divisionales soviéticos modelo 1936 de 76 mm (M1936, F-22) , que fueron reacondicionados como cañones de campaña (FK) y cañones antitanque (Pak). [ 4 ] Según las notas del diario de guerra de Franz Halder del 28 de agosto de 1941, el cañón de 7,62 cm era originalmente un diseño de Krupp vendido a los soviéticos tras ser rechazado por la Oficina de Artillería del Ejército Alemán . [ 5 ] [ 6 ]

Se decidió acoplar este cañón al Panzer 38(t). Los tubos del cañón ensamblados fueron recamarados por Rheinmetall-Borsig , siendo perforados nuevamente para alojar una vaina de cartucho más larga, ya que los proyectiles más potentes utilizados por los alemanes en el 7.5 cm Pak 40 eran físicamente más largos que los soviéticos. Se instaló una banda de conducción de mayor diámetro de 76.10 mm en los proyectiles perforantes Panzergranate 39 para compensar la diferencia de calibre. [ 7 ] [ 8 ] Se instaló un freno de boca de:Solothurn , y el cañón fue redesignado como 7.62 cm Pak 36(r) . [ 4 ] [ 9 ]

Aunque el Panzer 38(t) se había vuelto prácticamente obsoleto como tanque a principios de 1942, seguía siendo una plataforma excelente y abundante para su adaptación como cazacarros, entre otras funciones. La producción en masa del Panzer 38(t) Ausf. G se detuvo y se atornilló una superestructura modificada al chasis estándar del tanque en lugar de una torreta de cañón. Esta estructura superior montaba el cañón y un escudo de cañón extendido , lo que proporcionaba una protección limitada para el comandante, el artillero y el cargador. La protección de blindaje general variaba de 10 a 50  mm, sin blindaje alguno por encima y detrás del compartimento del cañón, que ocupaba la tripulación. [ 8 ] Tenía una silueta más alta que el Panzer 38(t) original, lo que lo hacía más vulnerable al fuego enemigo.

En el interior del vehículo se almacenaban treinta proyectiles. Se podían disparar la granada HE Sprenggranate 39, la granada AP Panzergranate 39 y la granada AP Pzgr 40 con núcleo de tungsteno , [ 2 ] pero esta última se retiró alrededor de 1943 debido a la escasez de tungsteno. De hecho, la granada AP Panzergranate 39 estándar era tan eficaz incluso contra el KV-1 que la Pzgr 40 rara vez era necesaria. [ 10 ] Además del cañón principal, había una ametralladora MG 37 de 7,92 mm montada en el casco. [ 8 ] Estos vehículos tenían instalada una radio Fu.Spr.d. [ 8 ]

El motor original instalado en la serie 38 era el Scania-Vabis 1662 de 6 cilindros y 7,75 litros, fabricado bajo licencia por BMM y denominado Praga TNHPS. Desarrollaba alrededor de 125 CV a 2200 rpm; [ 11 ] sin embargo, el motor estaba limitado de fábrica a 2000 rpm, lo que proporcionaba una velocidad máxima de 37,8 km/h. [ 12 ] Con un segundo carburador, la potencia se incrementó a 150 CV a 2500 rpm con un consumo de combustible mejorado y una velocidad máxima de 47,25 km/h; [ 12 ] denominado Praga AC, se instaló a partir de julio de 1942 en los modelos Ausf. H con el cañón soviético de 7,62 cm. [ 11 ] [ 8 ] Sin embargo, el aumento de potencia no se podía aprovechar completamente porque la transmisión Praga-Wilson estaba limitada a 2500 rpm. [ 12 ]

Los vehículos Sd.Kfz 139 tropicalizados enviados a combatir en la Campaña del Norte de África tenían componentes de motor y transmisión sellados, mejores filtros de aire y un sistema de refrigeración mejorado, que había sido probado en Kummersdorf en mayo de 1942. [ 11 ] [ 13 ]

Este cañón antitanque autopropulsado se puso en producción como el Panzerjäger 38(t) für 7.62  cm PaK 36(r), Sd.Kfz. 139. Se construyeron un total de 344 vehículos en tres series desde abril hasta noviembre de 1942. Los números de chasis fueron 1360–1479, 1527–1600 y 1601–1750. [ 1 ] Otros 40 vehículos aproximadamente se convirtieron a partir de tanques Panzer 38(t) más antiguos que habían sido enviados de vuelta a la fábrica BMM para su reparación durante 1943. [ 14 ]

Marder III Ausf. H, Sd.Kfz . 138

Marder III Ausf. H en el Frente Oriental

Esta siguiente variante del Marder III empleó el cañón antitanque alemán estándar de 7,5 cm PaK 40  sobre un chasis ligeramente modificado del Panzer 38(t) Ausf. H. [ 15 ] Los primeros vehículos con el cañón alemán se produjeron en noviembre de 1942. [ 14 ] Este chasis aún tenía el motor en la parte trasera del vehículo, pero, a diferencia del modelo anterior, este vehículo utilizaba el compartimento de combate del Panzer 38 en el centro, lo que lo hacía más bajo, ligero y con mejor protección. Esto permitía a la tripulación permanecer agachada en el centro del vehículo, reduciendo su exposición al fuego de armas ligeras y a los fragmentos de proyectiles. Sin embargo, debido al motor montado en la parte trasera, solo había espacio suficiente para que dos hombres se pusieran de pie en el centro. Un gran blindaje lateral proporcionaba protección adicional a la tripulación. [ 15 ] A pesar de esto, el delgado blindaje en forma de herradura solo protegía la parte delantera y los laterales; la parte trasera y la superior estaban expuestas. Se transportaban treinta y ocho proyectiles de munición para el cañón. [ 16 ] Al igual que el Sd.Kfz.139, este vehículo también llevaba una ametralladora de 7,92 mm de fabricación checa en el casco.

El Ausf. H tenía instalada una radio Fu.5 . [ 15 ]

El nombre completo del Ausf. H era 7.5  cm PaK 40/3 auf Panzerkampfwagen 38(t) Ausf.  H, Sd.Kfz . 138. Se construyeron un total de 275 vehículos en dos series desde noviembre de 1942 hasta abril de 1943. Otros 175 vehículos fueron convertidos a partir de Panzer 38(t) en 1943. Los números de chasis de los vehículos nuevos fueron 1751–2075 y 2121–2147 (coincidiendo con la producción simultánea del Grille ). [ 1 ]

Marder III Ausf. M, Sd.Kfz . 138

Un Marder III Ausf. M en el frente italiano, diciembre de 1944.

La última variante del Marder III se basó en el Geschützwagen 38(t) Ausf.  M, un vehículo diseñado específicamente para el uso de cañones autopropulsados, armado nuevamente con el cañón antitanque PaK 40 de  75 mm . [ 17 ] El Ausf. M fue la variante final de la serie Marder y representó una mejora significativa con respecto a los modelos anteriores, con su silueta más baja, blindaje inclinado y un compartimento de combate mucho más funcional. En esta variante, el motor se trasladó de la parte trasera al centro entre el conductor y el resto de la tripulación. Debido a que no había motor en la parte trasera, el cañón y la tripulación no tenían que sentarse sobre la cubierta del motor como en los modelos anteriores. El compartimento de combate podía bajarse hasta el nivel del piso inferior donde solía estar el motor, lo que disminuyó la exposición y la visibilidad de la tripulación. El cañón se movió hacia la parte trasera del vehículo, mejorando la distribución del peso. [ 17 ] [ 18 ] A diferencia de las dos variantes anteriores del Marder III, el compartimento de combate estaba cerrado en la parte trasera, protegiendo a la tripulación hasta la sección media. Se mantuvo con la parte superior abierta. La tronera para la ametralladora en la parte delantera se eliminó en el Ausf . M en favor de una MG 34 o MG 42 que portaba la tripulación. En los dos modelos anteriores, el comandante hacía las veces de artillero. Sin embargo, en el Ausf. M, el operador de radio se trasladó a la parte trasera, junto con el comandante y el artillero, para hacer las veces de cargador. Solo se transportaban 27 proyectiles de munición de 7,5 cm, pero la efectividad en combate aumentó porque el comandante del vehículo quedó liberado de manejar el cañón. [ 17 ] 

Para comunicaciones desde alrededor de noviembre de 1943, el Ausf. M fue equipado con un equipo de radio Fu.5 de corto alcance (equipo estándar para la mayoría de los Panzer y cañones de asalto como el StuG III ): el vehículo del comandante de compañía también tenía un Fu.8 de 30 vatios que le permitía hablar con el batallón, o quizás con el cuartel general de la división. [ 19 ] Algunos vehículos solo tenían un Fu.Spr.f. [ 17 ]

El nombre completo del Ausf.  M era Panzerjäger 38(t) mit 7.5  cm PaK 40/3 Ausf. M, Sd.Kfz. 138. Fue la variante que se produjo en mayor cantidad, con 942 vehículos construidos en dos series desde mayo de 1943 hasta mayo de 1944. Los números de chasis fueron 2166–2600 y 2601–3600 (solapándose con la producción simultánea de Grille y Flakpanzer 38(t) ). [ 1 ]

Historial de combate

El Marder III (Sd.Kfz.139) se exhibe en el Museo de Artillería del Ejército de los Estados Unidos en Aberdeen.
Marder III Ausf. M expuesto en el Museo de los Blindés de Saumur

Los distintos Marder III combatieron en todos los frentes europeos y en el norte de África, utilizándose el Sd. Kfz. 139 principalmente en el Frente Oriental , aunque 66 también combatieron en Túnez , muchos con la 15.ª División Panzer . [ 8 ] En febrero de 1945, unos 350 Ausf. M seguían en servicio. [ 17 ]

Los Marder III fueron utilizados por los Panzerjäger Abteilungen de las divisiones Panzer tanto del Heer como de las Waffen SS , y algunas divisiones de infantería del Heer, así como varias unidades de la Luftwaffe , como la división Hermann Göring . [ 20 ]

Los Marder III eran generalmente fiables mecánicamente, al igual que todos los vehículos basados ​​en el chasis checoslovaco LT-38. Sin embargo, las ballestas de la suspensión del Sd.Kfz. 139 se veían sobrecargadas debido al cañón largo y se rompían con frecuencia, y las piezas de repuesto no siempre estaban disponibles. [ 21 ]

Su potencia de fuego era suficiente para destruir la mayoría de los tanques soviéticos en el campo de batalla a distancia de combate, alrededor de 500 a 1000 metros. [ 21 ] Aunque el cañón de 5 cm de cañón corto de los Panzer III era generalmente ineficaz contra los tanques pesados ​​soviéticos como el KV-1 , el proyectil AP del cañón de 7,62 cm era capaz de penetrar 3,7 pulgadas (94 mm) de blindaje vertical a 500 yardas y 3,2 pulgadas (81 mm) a 1000 yardas. [ 9 ] Las miras eran adecuadas hasta alrededor de 1000 yardas, pero más allá de eso solo solían ocurrir impactos afortunados a más de 1200 yardas. Según informes posteriores al combate, una mayor magnificación y un mecanismo de elevación más preciso habrían mejorado los impactos hasta 2000 yardas. [ 21 ] Los Sprenggranaten 39 de alto explosivo se usaron contra la infantería a distancias de hasta 2500 metros. [ 22 ]  

Los Marders eran especialmente efectivos cuando seguían a los tanques principales en combate y se mantenían listos para la acción. En defensa, se ocultaban del fuego indirecto y de la observación enemiga, y luego se dirigían a posiciones previamente exploradas cuando aparecían tanques enemigos. [ 21 ]

Las debilidades del Marder III se relacionaban principalmente con su capacidad de supervivencia. La combinación de una silueta alta y una protección de blindaje superior abierta los hacía vulnerables al fuego de artillería indirecta . El blindaje también era bastante delgado, lo que los hacía muy vulnerables a los tanques enemigos y al fuego de ametralladoras a corta distancia. [ 23 ] La cantidad relativamente pequeña de munición almacenada significaba que necesitaban ser reabastecidos con frecuencia: según un comandante de compañía del Panzerjäger-Abteilung 43 en noviembre de 1942, el Sd.Kfz. 10 de 1 tonelada resultó bastante útil en este sentido. [ 24 ]

Los Marder no eran vehículos de asalto ni sustitutos de tanques; su techo abierto implicaba que las operaciones en zonas urbanas u otras situaciones de combate cuerpo a cuerpo eran muy arriesgadas. Su mejor uso era en funciones defensivas o de vigilancia . Su utilización como una especie de cañón de infantería mejorado pronto provocó su pérdida. [ 25 ] A pesar de su movilidad, no reemplazaron a los cañones antitanque remolcados.

En marzo de 1942, antes de la aparición del Marder III , Alemania ya había comenzado la producción del cañón de asalto StuG III , que tenía una capacidad antitanque comparable ( StuG III Ausf. F y variantes posteriores). Estos eran vehículos totalmente blindados, con el compartimento de combate completamente encerrado dentro de una casamata blindada , construidos en cantidades mucho mayores que el vulnerable Marder III . Entre los numerosos cazacarros alemanes con casamata , uno basado en el chasis del Panzer 38(t) se construyó en grandes cantidades a partir de 1944: el Jagdpanzer 38(t) . La serie Marder, con su blindaje débil, fue retirada de la producción en favor del Jagdpanzer 38(t), pero los vehículos de la serie Marder sirvieron hasta el final del conflicto.

Levantamiento nacional eslovaco

En junio de 1944, el ejército de la República Eslovaca recibió 18 Marder III Ausf. H. [ 26 ] Cuatro de ellos entraron en combate durante el Levantamiento Nacional Eslovaco . Dos vehículos fueron utilizados por la brigada partisana Čapajev . Uno de ellos fue destruido entre las ciudades de Vranov nad Topľou y Prešov . El segundo Marder fue utilizado en intensos combates cerca de Hermanovce nad Topľou . Su comandante, Rajták, sufrió una herida de bala y el vehículo fue posteriormente abandonado.

Los dos Marder restantes fueron utilizados por el ejército insurgente eslovaco cerca de Strečno y desempeñaron un papel importante en la Batalla del Desfiladero de Strečno . Uno de los Marder, bajo el mando del soldado Matej Buc, destruyó tres tanques alemanes y dos cañones antitanque. Durante el asalto alemán del 3 de septiembre, el comandante Matej Buc y el cargador Štefan Kováč, que se encontraban sentados en un casco abierto, fueron abatidos a tiros. Sin embargo, el conductor, František Smolnický, sobrevivió y escapó del campo de batalla con el vehículo. Este fue reparado y reutilizado en combate, pero el 8 y 9 de septiembre, ambos Marder fueron destruidos en batalla: uno cerca de Vrútky y el otro cerca de Priekopa . [ 27 ] [ 28 ]

Véase también

Vehículos comparables

Referencias

  1. 1 2 3 4 Jentz y Doyle 2011 , págs. 23, 76.
  2. 1 2 Jentz y Doyle 2005a , págs. 7-104.
  3. ↑ Jentz y Doyle 2005a , págs. 7–144, 146.
  4. 1 2 Gander 1973 , pág. 37.
  5. ↑ Halder 1948g , pág. 71 [pdf 74].
  6. ↑ Halder 1948h , pág. VII/7 [pdf 159].
  7. ^ Sawicki y Ledwoch 2007 , págs.42 , 44.
  8. 1 2 3 4 5 6 Chamberlain & Doyle 1993 , pág. 46.
  9. 1 2 "7,62 cm Pak 36 (r): Cañón antitanque (ex-ruso)" . Lone Sentry . Catálogo estadounidense de armamento enemigo. pág.  116. Consultado el 20 de mayo de 2026 .
  10. ↑ Jentz y Doyle 2005a , págs. 7-96–97.
  11. ^ Kliment y Francev 1997 , pág.205. 
  12. 1 2 3 Jentz y Doyle 2005a , págs. 7–94.
  13. ↑ Jentz y Doyle 2005a , págs. 7–80.
  14. ^ Kliment y Francev 1997 , pág.206. 
  15. 1 2 3 Chamberlain & Doyle 1993 , pág. 47.
  16. ↑ Jentz y Doyle 2005a , págs. 7-138.
  17. 1 2 3 4 5 Chamberlain & Doyle 1993 , pág. 48.
  18. ↑ Jentz y Doyle 2005a , págs. 7–151.
  19. ↑ Jentz y Doyle 2005a , pág. 7-155.
  20. ↑ Jentz y Doyle 2005a , págs. 7-79 a 81, 94-95, 149, 155-8.
  21. 1 2 3 4 Jentz y Doyle 2005a , págs. 7-101.
  22. ↑ Jentz y Doyle 2005a , págs. 7-86.
  23. ↑ Jentz y Doyle 2005a , págs. 7–100, 101.
  24. ↑ Jentz y Doyle 2005a , págs. 7-96 a 100.
  25. ↑ Jentz y Doyle 2005a , págs. 7-100.
  26. ↑ Kliment y Francev 1997 , pág. 208.
  27. ↑ "Povstalecké stíhače tankov v SNP" [ Cazacarros insurgentes en el SNP ] . HistoryWeb.sk (en eslovaco). 28 de febrero de 2014 . Consultado el 7 de noviembre de 2020 .
  28. ↑ "Na trest smrti ho odsúdili fašisti aj komunisti" [ Fue condenado a muerte tanto por fascistas como por comunistas ] . HistoryWeb.sk (en eslovaco). 29 de agosto de 2018 . Consultado el 7 de noviembre de 2020 .

Bibliografía

  • Chamberlain, Peter y Doyle, Hilary (1993). Enciclopedia de tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial: Directorio ilustrado completo de tanques de batalla, vehículos blindados, cañones autopropulsados ​​y vehículos semioruga alemanes, 1933-1945 (  edición revisada). Londres: Arms and Armour. ISBN 1-85409-214-6.
  • Gander, T. J. (1973). Cañones antitanque alemanes 1939-1945 . Londres: Almark Publications. ISBN 0-85524-142-X.
  • Halder, Franz (1948g). "Vol. VII: La campaña en Rusia. Parte II: 1 de agosto de 1941–24 de septiembre de 1942" . Diario de guerra de Franz Halder . División Histórica, Estado Mayor Especial, Ejército de los Estados Unidos (SS USA).
  • Halder, Franz (1948h). "Vol. VIII: Notas al pie" . Diario de guerra de Franz Halder . División Histórica, Estado Mayor Especial, Ejército de los Estados Unidos (SS USA).
  • Jentz, Thomas L.; Doyle, Hilary Louis (2005a). Desarrollo y empleo del Panzerjäger (7,62 cm FK(r) auf gp.Sfl. to Marder 38T) de 1941 a 1943. Panzer Tracts n.º 7–2. Boyds, MD: Panzer Tracts. ISBN 0-9744862-9-9.
  • Jentz, Thomas L.; Doyle, Hilary Louis (2011). Producción de tanques Panzer de 1933 a 1945. Panzer Tracts No. 23. Boyds, Maryland : Panzer Tracts. ASIN B004WXA45C . 
  • Kliment, Charles K. y Francev, Vladimír (1997). Vehículos blindados de combate checoslovacos 1918-1948 . Atglen, Pensilvania: Schiffer Publishing. ISBN 0-7643-0141-1.
  • Sawicki, Robert; Ledwoch, Janusz (2007). Mittlere Zgkw 5t Sd.Kfz. 6 . Militaria 287: Poder del tanque vol. LVIII (en checo e inglés). Varsovia: Wydawnictwo "Militaria". ISBN 9788372192875.
  • ¡Atención, tanques!
  • Marder III archivado el 19 de octubre de 2013 en la Wayback Machine.
  • OnWar (Marder III, Sd.Kfz.139 Archivado el 23 de agosto de 2018 en Wayback Machine , https://www.onwar.com/weapons/afv/data/tfmarder3m.htm Archivado el 23 de agosto de 2018 en Wayback Machine (Marder III, Ausf.M, Sd.Kfz.138]
  • Vehículos de la Segunda Guerra Mundial
  • Vehículos alemanes capturados : un archivo PDF que presenta los vehículos alemanes basados ​​en equipos extranjeros capturados y modificados (PzKpfw. 35(t), PzKpfw 38(t), 10.5  cm leFH 18(Sf) auf Geschützwagen, Marder I, Panzerjäger I, Marder III, Grille, Munitionspanzer 38(t)) que aún existen en el mundo.