ZiS-30

El ZiS-30 fue un cañón antitanque autopropulsado ligero construido para el Ejército Rojo soviético en 1941. Estaba basado en el tractor de artillería blindada Komsomolets . Fueron vehículos exitosos, pero su producción se vio limitada por la cantidad de tractores Komsomolets que aún estaban en servicio. ^{[ 2 ]}

El ZiS-30 fue uno de los pocos vehículos blindados de combate diseñados apresuradamente por la industria soviética poco después de la invasión alemana durante la Operación Barbarroja en 1941. En agosto de 1941, la oficina de diseño de Grabin en la planta Gorki n.° 92 montó el cañón ZiS-2  de 57 mm sobre el chasis de un tractor de artillería Komsomolets . ^{[ 1 ]} Solo se produjeron alrededor de 100. Como ejemplo de su empleo, el 2 de octubre, la 21.ª Brigada de Tanques, bajo el mando del 30.º Ejército en la zona de Kalinin , incluía una batería de cuatro ZiS-30. Para el 20 de octubre, tres de ellos seguían en servicio. Esta brigada también contaba con diez T-34-57 que portaban el modelo de tanque ZiS-4 del ZiS-2. ^{[ 3 ]}

Para su época, el cañón ZiS-2 fue uno de los cañones antitanque más potentes disponibles. La mayoría de las armas de la época tenían un  calibre de entre 20 y 50 mm, lo que hacía que el ZiS-2, de 57  mm, fuera algo más grande, pero también mucho más largo, con una recámara más grande que disparaba munición mucho más potente. Disparaba un  proyectil de 3 kg a una velocidad inicial de 990  m/s, más típica de las armas de finales de la guerra que de las de principios. En comparación, el cañón de 2 libras contemporáneo del ejército británico disparaba un proyectil de 40 mm de poco más de 1 kg a unos 800 m/s, y el cañón de 6 libras que lo reemplazó disparaba un proyectil de 2,3 kg a 850 m/s. El montaje en el Komsomolets era relativamente sencillo: básicamente, se recortaba la zona de conducción lo suficiente para permitir que el afuste se colocara en el hueco, y luego se cortaba la parte trasera del afuste para que no sobresaliera de la parte posterior del tractor. El resultado dejaba el cañón con un ángulo de tiro relativamente amplio, pero al girarlo al máximo, la recámara quedaba bastante alejada del lateral del vehículo. Los estribos de madera a ambos lados de la plataforma trasera podían desplegarse para proporcionar una zona de trabajo al artillero y al cargador cuando el cañón giraba de esta manera.     

Si bien los conductores estaban protegidos por un blindaje ligero, el artillero y el cargador solo contaban con un escudo protector ligero en la parte delantera de la recámara. Estaban completamente expuestos por los costados y la parte trasera, y el perfil relativamente alto de la cubierta los convertía en blancos fáciles.

• Zaloga, Steven J.; James Grandsen (1984). Tanques y vehículos de combate soviéticos de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Arms and Armour Press. pág.  150. ISBN 0-85368-606-8.