Marfleet

Marfleet es una zona de Kingston upon Hull , en East Riding de Yorkshire , Inglaterra, al este de la ciudad, cerca del muelle King George .

Hasta finales del  siglo XX, Marfleet era un pequeño pueblo a las afueras del área urbana de Hull. Desarrollos como la carretera de peaje de Hull a Holderness (1833), el ferrocarril de Hull a Holderness (1854) y el muelle King George (1914), así como el establecimiento de fábricas en la zona desde finales del  siglo XIX (en particular, una de H.  H. Fenner & Co. , alrededor de 1893 ), provocaron el desarrollo de la zona hasta convertirla en un suburbio industrial . Partes del antiguo pueblo, incluida la iglesia, aún se conservan, aisladas en medio de un paisaje predominantemente industrial.

El moderno Marfleet es un área dentro del área urbanizada de Kingston upon Hull en la orilla este del río Hull . Consta de restos del antiguo pueblo, incluida la iglesia histórica, rodeado principalmente de edificios industriales y almacenes portuarios. Sus límites aproximados están representados por el canal Holderness al oeste; el canal Old Fleet al este; y el trazado (ahora carril bici) del antiguo ferrocarril de Hull y Holderness al norte; al sur se encuentran el muelle King George y el estuario del Humber . ^{[ 1 ]}

La carretera A1033 de Hull a Hedon pasa directamente de este a oeste por la zona, y el extremo del muelle del ferrocarril Hull Docks Branch llega a King George Dock. Marfleet Avenue se extiende hacia el norte desde la A1033, y al este la ruta original de Marfleet Lane pasa por el antiguo centro del pueblo. Al oeste se encuentra Alexandra Dock y la zona conocida como Southcoates , más allá de la cual está Drypool ; al norte está la zona urbana de Preston Road y su urbanización asociada, y al noreste la urbanización Greatfield ; en el extremo este está Salt End y su fábrica de productos químicos. ^{[ 1 ]} Marfleet está situado en terreno bajo: toda la zona está por debajo de los 5 metros (16 pies) sobre el nivel del mar. ^{[ 1 ]} 

El distrito de Marfleet comprende el pueblo, así como parte de Southcoates al sur del ramal de los muelles de Hull, además de gran parte de Preston Road y Greatfield Estate; se extiende hacia el este hasta Old Fleet Drain. La población del distrito en 2011 era de 13.633 habitantes. ^{[ 2 ]}

El pueblo es un lugar pequeño, principalmente de casas de campo dispersas, [...] Una gran casa de campo antigua, con un gallinero anexo, y una pequeña capilla son las únicas cosas que merecen la pena mencionar.

Marfleet se menciona en el Domesday Book como Mereflet , parte de la mansión de Mappleton . ^{[ 5 ]} Se cree que la etimología del nombre se refiere a un "arroyo de estanque"; la zona es baja y propensa a inundarse, con varios desagües o arroyos que desembocan en el Humber. ^{[ 6 ]}

Una iglesia en Marfleet data al menos de principios  del siglo XIII. Fue reconstruida en 1793, reparada en 1875 y reconstruida nuevamente en 1883-1884. ^{[ 7 ]} Marfleet comenzó a ser una parroquia separada de Paull en el  siglo XVIII. ^{[ 6 ]}

Los terrenos alrededor de Marfleet estaban cercados por elLey de cercamiento de Marfleet en Holderness de 1763 (3 Geo. 3. c.30Pr.) ^{[ 8 ]} Durante el período medieval se recaudaron impuestos para el mantenimiento de desagües y una compuerta; las obras en la salida del modernodesagüe de Holdernessen Marfleet comenzaron en 1832. ^{[ 8 ]}

Una ley del Parlamento estableció una carretera de peaje directa entre Hull y Hedon, que se inauguró en 1833 (el fideicomiso de la carretera de peaje se disolvió en 1881). ^{[ 9 ]}

La iglesia en la década de 1840 era un edificio de ladrillo con techo de pizarra y contrafuertes, con una cúpula de madera en el extremo occidental. ^{[ 10 ]}

En la zona existió un laberinto de césped de doce lados , del tipo de Chartres, conocido como las Murallas de Troya , cerca de las orillas del Humber; fue destruido a mediados del  siglo XIX. ^{[ 11 ]} Otros elementos desaparecidos incluyen dos capillas no conformistas (del  siglo XIX) y una casa señorial (que existía a finales  del siglo XVIII). ^{[ 12 ]}

En 1854 se inauguró el ferrocarril de Hull y Holderness y su estación de ferrocarril de Marfleet . ^{[ 13 ]} A mediados del  siglo XIX, Marfleet constaba de unas pocas granjas; la estación de ferrocarril; una capilla metodista wesleyana; la iglesia (San Pedro) y su casa parroquial; y una posada, el Wheelwright's Arms (más tarde Marfleet New Inn ^{[ 14 ]} ) en la carretera de peaje del Hull and Hedon Trust; en ese momento, la carretera estaba a 500 pies (150 m) o menos del estuario del Humber . El pueblo estaba bastante alejado de la expansión urbana de Hull, con casi 2 millas (3,2 km) de campos cercados entre él y el extremo más alejado de Hull urbano en Drypool . Marfleet Lane corría aproximadamente de norte a sur a través del pueblo, conectando con la carretera de peaje, con el corto Church Lane que corría hacia el este hasta la iglesia; Back Lane también conectaba con la carretera de peaje al oeste de Marfleet Lane, ramificándose desde Marfleet Lane cerca de la estación; El único otro camino era Poorhouse Lane, que se bifurcaba hacia el noreste desde Church Lane. ^{[ 15 ]}  

En 1891 la parroquia civil tenía una población de 235. ^{[ 16 ]} El 25 de marzo de 1898 la parroquia fue abolida y fusionada con Sculcoates . ^{[ 17 ]}

El fideicomiso de peaje se disolvió en 1881, ^{[ 9 ]} y Marfleet pasó a formar parte del municipio de Hull ( Hullshire ) en 1882. ^{[ 6 ]} En 1885 se formó la Drypool and Marfleet Steam Tramways Company con el objetivo de operar un servicio de tranvía de vapor desde Drypool hasta Marfleet; la compañía fue adquirida por la Hull Corporation en 1899, y a principios de la década de 1900 un servicio de tranvía eléctrico circulaba por Hedon Road hasta Marfleet. ^{[ 18 ]}

La situación apenas cambió en la primera década del siglo XX : H. H. Fenner & Co. había establecido  una fábrica de cuero ( Providence Leather Works ) (construida alrededor de 1893 ; la empresa también construyó algunas viviendas para los trabajadores ^{[ 19 ]} ) y se había construido una línea ferroviaria que se bifurcaba de la línea Holderness para un nuevo muelle al oeste del pueblo; ^{[ 14 ]} la Ley de Muelles Conjuntos de Hull de 1906 permitió la construcción de un nuevo gran muelle al este del muelle Alexandra conjuntamente por el Ferrocarril del Noreste y el Ferrocarril de Hull y Barnsley ; este se inauguró como el Muelle King George en 1914. Las obras incluyeron la recuperación de tierras en la ribera del Humber, extendiendo la línea fluvial mucho más al sur, esencialmente hasta la línea de la marca de bajamar anterior en la orilla del Humber, colineal con el desarrollo del muelle Alexandra de la década de 1880. ^{[ 14 ]} 

Tras la construcción del nuevo muelle, se produjo un extenso desarrollo en los alrededores de Marfleet, incluyendo amplias vías férreas de apartadero para el muelle; también se construyeron nuevas viviendas en los alrededores de Frodsham Street y Ceylon Street, al oeste y al sur del pueblo; además, Back Lane fue enderezada o ensanchada y rebautizada como Marfleet Avenue; otros desarrollos incluyeron una fábrica de ladrillos, un instituto religioso, una escuela y otras fábricas. ^{[ 14 ]}

En 1858 se estableció un cementerio judío cerca de Delhi Street. El sitio se amplió hacia el norte en 1903. ^{[ 20 ]} En 1923 se estableció otro cementerio judío directamente al sur de la iglesia anglicana. ^{[ 21 ]} La iglesia actual de Saint Giles fue construida en 1884 según el diseño de JT Webster. Es de piedra, de estilo gótico inglés temprano , con techo de pizarra. La iglesia fue declarada edificio protegido en 1994, junto con el muro y la puerta de su cementerio. ^{[ 22 ]} La escuela primaria de Marfleet fue establecida por la junta escolar en 1892. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

Durante la Segunda Guerra Mundial , la zona, concretamente los muelles, fue bombardeada durante el Blitz de Hull ; la fábrica de Fenner fue destruida en 1941 y su reconstrucción comenzó en 1947. ^{[ 19 ]}

Hacia 1950 se habían construido más viviendas —en Marfleet Avenue y a lo largo de Hedon Road (la antigua carretera de peaje)—; la mayor parte del desarrollo se había producido al suroeste de la iglesia; al este, el paisaje seguía siendo esencialmente rural. Al noroeste, la expansión urbana de Hull había invadido el pueblo: Preston Road y su urbanización asociada habían comenzado a desarrollarse en la década de 1920 al este de Southcoates ; en 1938, la nueva urbanización había llegado al lado noroeste de la línea férrea de Holderness, y se había construido un nuevo tramo recto de Marfleet Lane que conectaba Preston Road con Marfleet Avenue mediante un paso elevado que cruzaba la vía férrea. ^{[ 25 ]}

Se construyeron viviendas prefabricadas a lo largo de Hedon Road, al este de Marfleet, después de la Segunda Guerra Mundial . En la década posterior al final de la guerra, se establecieron varias grandes fábricas al este, al norte de Hedon Road, incluyendo una fábrica de máquinas de escribir ( Imperial Typewriters , fundada en 1954, cerrada hacia 1975 ^{[ 26 ] [ 27 ]} ); una fábrica de aceite de hígado de bacalao (British Cod Liver Oil Producers Ltd., más tarde Seven Seas , fundada en 1935, cerrada hacia 2015 ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]} ); y, en el extremo este, adyacente al oeste de Old Fleet, una fábrica de ingeniería ( Priestmans , fundada en 1958 , cerrada hacia 1985 ^{[ 31 ] [ 32 ]} ) ^{[ 33 ]} y Humbrol (fundada en 1947, cerrada en 2006). ^{[ 34 ] [ 35 ]}

En 1961, Fenners abrió un nuevo centro de investigación y, en 1971, añadió una nueva fábrica de cintas transportadoras. ^{[ 19 ]}

La estación de tren de Marfleet cerró al tráfico de pasajeros en 1964 y a todos los servicios en 1972. ^{[ 13 ]} En 2014, el edificio de la estación era una casa particular, y algunos de los andenes aún se conservan a lo largo del actual carril bici. ^{[ 36 ]}

El patrón de uso industrial y de almacenamiento al este del pueblo continuó hasta finales del  siglo XX, con algunos desarrollos industriales o de almacenamiento adicionales, de modo que la mayor parte del área estaba destinada a uso industrial en el año 2000. ^{[ 1 ] [ 37 ]}

En 2005 se concedió el permiso de construcción para una urbanización de 95 casas entre Marfleet Avenue y Lane. ^{[ 38 ]} (Construida como 'Acasta Way'. ^{[ 39 ]} )