Buques de transporte marítimo estratégico

Los buques de transporte marítimo estratégico o buques de preposicionamiento marítimo forman parte del programa de preposicionamiento del Comando de Transporte Marítimo Militar de los Estados Unidos (MSC). Actualmente hay 17 ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} buques en el programa, posicionados estratégicamente alrededor del mundo para apoyar al Ejército , la Armada , la Fuerza Aérea , el Cuerpo de Marines y la Agencia de Logística de Defensa . La mayoría llevan el nombre de receptores de la Medalla de Honor del servicio al que apoyan. ^[²^]^[³^]^[⁴^] Los buques están asignados a dos ^[⁵^] escuadrones de Buques de Preposicionamiento Marítimo (MPS) ^[⁶^] ubicados en el Océano Índico en Diego García y en el Océano Pacífico Occidental en Guam y Saipán .

Los buques MPS de cada escuadrón cuentan con equipo, suministros y municiones suficientes para apoyar a una Fuerza de Tarea Aeroterrestre de la Infantería de Marina durante 30 días. Estos buques son autosuficientes y disponen de grúas para la descarga en alta mar o en muelle. El Comando de Seguridad Marítima (MSC) fletó las dos primeras clases de buques MPS (las clases Corporal Louis J. Hauge Jr. y Sergeant Matej Kocak ) a navieras civiles y los adaptó. Los buques posteriores fueron construidos específicamente para este fin.

El preposicionamiento naval por parte del ejército estadounidense comenzó a principios de la década de 1980 para mejorar el tiempo de respuesta en la entrega de equipos y suministros a un posible teatro de operaciones. ^{[ 7 ]}

barcos

Sargento Matej Kocak, clase

La clase Sergeant Matej Kocak , la segunda clase de buques MPS fletados por MSC, también ganó 48 metros (157 pies) de eslora en el centro y una cubierta para helicópteros tras su conversión. Estos buques, entregados a MSC a mediados de la década de 1980, fueron construidos en Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester, Pensilvania , y convertidos en National Steel and Shipbuilding Company , San Diego . Anteriormente pertenecían a Waterman Steamship Corporation , pero fueron vendidos recientemente a MSC y ahora son operados por Keystone Shipping Company . Todos formaban parte de la serie C7-S-133a de Waterman Line .

Constructor: Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester, PA; General Dynamics Quincy Shipbuilding Division , Quincy, Massachusetts
Convertido: National Steel and Shipbuilding Company , San Diego, California
Central eléctrica: 2 calderas; 2 turbinas GE; 30.000 hp (22.371 kW) ; 1 eje
Longitud: 821,0 pies (250,2 m)
Manga: 105,6 pies (32,2 m)
Desplazamiento: 48.754 toneladas (49.536 toneladas métricas) a plena carga
Tripulación: 34 civiles, 10 técnicos
Capacidad de carga: Contenedores, 532; ro-ro , 152.236 pies² (14.143 m² ^{) ; barriles}de JP-5, 20.290; barriles de DF-2, 12.355; barriles de Mogas , 3.717; agua estancada, 2.189; grúas, dos ^grúas pórtico dobles de 50 toneladas y una grúa pórtico de 30 toneladas.
Helicópteros: solo plataforma
Velocidad: 20 nudos (37 km/h)

barcos

- Sargento Matej Kocak del USNS (T-AK-3005) (anteriormente Sargento Matej Kocak del SS , SS John B. Waterman )
- USNS PFC Eugene A. Obregon (T-AK-3006) (anteriormente SS PFC Eugene A. Obregon , SS Thomas Heywood )
- USNS Mayor Stephen W. Pless (T-AK-3007) (anteriormente SS Mayor Stephen W. Pless , SS Charles Carroll )

Clase del subteniente John P. Bobo

Los buques de la clase 2nd Lieutenant John P. Bobo son buques de nueva construcción entregados a MSC a mediados de la década de 1980 por General Dynamics Quincy Shipbuilding Division , en Quincy, Massachusetts. Eran propiedad de American Overseas Marine (AMSEA), pero recientemente fueron vendidos a MSC y ahora son operados por Crowley Technical Management.

Constructores: General Dynamics Quincy Shipbuilding Division , Quincy, Massachusetts
Planta motriz: 2 motores diésel Stork-Werkspoor 16TM410; 27.000 hp (20.134 kW) de potencia sostenida; 1 propulsor de proa Omnithruster JT1000, 1.000 hp (746 kW)
Longitud: 675,2 pies (205,8 m)
Manga: 105,5 pies (32,2 m)
Desplazamiento: 44.330 toneladas (45.041 toneladas métricas) a plena carga
^Capacidad de carga: Contenedores, 530; ro-ro, 152.185 pies² (14.138 m² ^{) ; barriles}de JP-5, 20.776; barriles de DF-2, 13.334; barriles de Mogas, 4.880; agua estancada, 2.357; grúas, una simple y dos dobles de 39 toneladas.
Helicópteros: solo plataforma
Velocidad: 17,7 nudos (33 km/h)
Tripulación: 38 civiles, 10 técnicos
- El segundo teniente del USNS John P. Bobo (T-AK-3008) (anteriormente el segundo teniente del MV John P. Bobo )
- USNS PFC Dewayne T. Williams (T-AK-3009) (anteriormente MV PFC Dewayne T. Williams )
- USNS 1st Lt. Baldomero Lopez (T-AK-3010) (anteriormente MV 1st Lt. Baldomero Lopez )
- USNS 1st Lt. Jack Lummus (T-AK-3011) (anteriormente MV 1st Lt. Jack Lummus )
- USNS Sgt. William R. Button (T-AK-3012) (anteriormente MV Sgt. William R. Button )

Clase del capitán Steven L. Bennett

Longitud: 687 pies 0 pulgadas (209,4 m)
Manga: 100 pies 0 pulgadas (30,5 m)
Calado: 38 pies 1 pulgada (11,6 m)
Desplazamiento: 52.878 toneladas largas (53.727 t)
Velocidad: 18,3 nudos (33,9 km/h)
Civiles: 24 marineros contratados
- Capitán MV Steven L. Bennett (T-AK-4296)

Clase del mayor Bernard F. Fisher

Longitud: 652 pies (199 m)
Manga: 105 pies (32 m)
Calado: 34 pies (10 m)
Desplazamiento: 48.000 toneladas largas (48.770 t)
Velocidad: 19 nudos (35 km/h)
Civiles: 24 marineros contratados
- MV Mayor Bernard F. Fisher (T-AK-4396)

Clase del teniente primero Harry L. Martin

Longitud: 754 pies 0 pulgadas (229,8 m)
Manga: 105 pies 10 pulgadas (32,3 m)
Calado: 35 pies 11 pulgadas (10,9 m)
Desplazamiento: 51.531 toneladas largas (52.358 t)
Velocidad: 17 nudos (31 km/h)
Civiles: 25 marineros contratados
- USNS 1er Teniente Harry L. Martin (T-AK-3015)

Clase del cabo primero Roy M. Wheat

Longitud: 863 pies 2 pulgadas (263,1 m)
Manga: 98 pies 5 pulgadas (30,0 m)
Calado: 35 pies 0 pulgadas (10,7 m)
Desplazamiento: 50.570 toneladas largas (51.381 t)
Velocidad: 20,5 nudos (38 km/h)
Civiles: 29 marineros contratados
- Cabo Roy M. Wheat (T-AK-3016) de la USNS

Clase del teniente coronel John UD Page

Longitud: 949,8 pies (289,5 m)
Manga: 105,9 pies (32,3 m)
Calado: 35,0 pies (10,7 m)
Desplazamiento: 74.500 toneladas largas (75.695 t)
Velocidad: 18 nudos (33 km/h)
Civiles: 20 marineros contratados
- MV LTC John UD Page (T-AK-4496)
- MV SSG Edward A. Carter (T-AK-4544)

Embarcaciones de alta velocidad

Clase HSV 2

Longitud: 331 pies 4 pulgadas (101,0 m)
Manga: 87 pies 5 pulgadas (26,6 m)
Calado: 3,4 m ( 11 pies 0 pulgadas )
Desplazamiento: 1.463,6 toneladas cortas (1.328 t)
Velocidad: 35 nudos (65 km/h)
Civiles: 17 marineros contratados
Militar: según lo requiera la misión.
- HSV-2 Swift

Buques grandes de velocidad media para carga y descarga rodada

Clase Watson

La clase Watson de buques LMSR construidos en la National Steel and Shipbuilding Company en San Diego.

Longitud: 950 pies (290 m)
Manga: 106 pies (32 m)
Calado: 34 pies (10 m)
Desplazamiento: 62.644 toneladas largas (63.649 t)
Planta motriz: 2 turbinas de gas GE Marine LM 2500 ; 64.000 hp (47.725 kW) ; 2 ejes, hélices de paso controlable.
Velocidad: 24 nudos (44 km/h)
Civiles: 30 marineros contratados
Militares: 5

barcos

buques tanque

Longitud: 615 pies (187 m)
Manga: 90 pies (27 m)
Calado: 36 pies (11 m)
Desplazamiento: 39.624 toneladas largas (40.260 t)
Velocidad: 16,0 nudos (30 km/h)
Civiles: 24 marineros contratados
- USNS Lawrence H. Gianella (T-AOT-1125)

Sistema de distribución de petróleo en alta mar

Longitud: 348,5 pies (106,2 m)
Manga: 70 pies (21,3 m)
Calado: 26,0 pies (7,9 m)
Desplazamiento:
Velocidad: 15 nudos (28 km/h)
Civiles: 26 marineros contratados
- USNS VADM KR Wheeler (T-AG-5001)

Buques de la Fuerza de Reserva Activada

Los siguientes elementos forman parte de la Flota de Reserva de Defensa Nacional , pero han sido activados y se encuentran preposicionados.

Sistema modular de entrega de carga

Longitud: 565 pies (172 m)
Manga: 76 pies (23 m)
Calado: 31 pies (9 m)
Desplazamiento: 22.929 toneladas largas (23.297 t)
Velocidad: 17,0 nudos (31 km/h)
Civiles: 38 marineros contratados
- SS Cabo Jacob (T-AK 5029)

Clase Wright

Dedicado al apoyo logístico de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.

Longitud: 602 pies 0 pulgadas (183 m)
Manga: 90 pies 2 pulgadas (27 m)
Calado: 32 pies 10 pulgadas (10 m)
Desplazamiento: 23.800 toneladas largas (24.182 t)
Velocidad: 19 nudos (35 km/h)
Civiles: 41 marineros contratados

barcos

- SS Wright (T-AVB-3)
- SS Curtiss (T-AVB-4)

Antiguos barcos

Clase Soldado Búfalo

Longitud: 670 pies 0 pulgadas (204,2 m)
Manga: 87 pies 0 pulgadas (26,5 m)
Calado: 34 pies 6 pulgadas (10,5 m)
Desplazamiento: 26.378 toneladas largas (26.801 t)
Velocidad: 16 nudos (30 km/h)
Civiles: 21 marineros contratados

barcos

- MV Soldado Búfalo (T-AK-9301)
- MV TSgt John A. Chapman (T-AK 323)

Clase Cabo Louis J. Hauge Jr.

La clase Corporal Louis J. Hauge Jr. , que recibe la Medalla de Honor del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , es la clase original de buques del Programa de Transporte Marítimo Militar (MPS, por sus siglas en inglés) fletados por el Comando de Transporte Marítimo Militar. Los cinco buques son de Maersk Line y fueron convertidos por Bethlehem Steel . Durante la conversión, se les añadieron 48 metros (157 pies) de eslora en la sección central y una plataforma de aterrizaje para helicópteros, entre otras mejoras. Posteriormente, fueron devueltos a Maersk para uso comercial y ya no forman parte del programa MPS.

Constructor: Odense Staalskibsvaerft A/S , Lindo
Planta motriz: 1 motor diésel Sulzer 7RND76M; 16.800 hp (12.528 kW) ; 1 eje; propulsor de proa
Longitud: 755 pies (230 m)
Manga: 90 pies (27 m)
Desplazamiento: 46.552 toneladas largas (47.299 t) a plena carga
Velocidad: 17,5 nudos (32 km/h)

barcos

- Soldado MV Louis J. Hauge Jr. (T-AK 3000) (anteriormente MV Estelle Maersk )
- MV PFC William B. Baugh (T-AK-3001) (anteriormente MV Eleo Maersk )
- MV PFC James Anderson Jr. (T-AK 3002) (anteriormente MV Emma Maersk )
- MV 1st Lt. Alex Bonnyman (T-AK-3003) (anteriormente MV Emilie Maersk )
- MV Pvt. Franklin J. Phillips (T-AK-3004) (anteriormente Pvt. Harry Fisher , MV Evelyn Maersk )
Tripulación: 32 civiles, 10 técnicos

Véase también

MV Virginian (T-AK 9205)

Lecturas adicionales

«La Fuerza de Preposicionamiento Marítimo y los Marines de EE. UU.», Foro de Defensa de Asia-Pacífico, primavera de 1999.
Comando de Transporte Marítimo Militar . "Escuadrón Dos de Buques de Preposicionamiento Marítimo" . Archivado del original el 2 de mayo de 2001. Recuperado el 17 de enero de 2010. Los buques del Escuadrón Dos de MPS operan desde Diego García , Territorio Británico del Océano Índico .

Referencias

↑ "Preposicionamiento (PM3)" .
1 2 "Inventario de buques del Comando de Transporte Marítimo Militar fecha=" . Comando de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos . Recuperado el 2 de marzo de 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
↑ Chilcoat, BGen Robert A.; Henderson, Maj David S. (Primavera de 1994). "Preposicionamiento del Ejército en el Mar" (PDF) . Joint Force Quarterly . Washington, DC : National Defense University : 51–57 . Archivado del original (PDF) el 16 de noviembre de 2001. Recuperado el 2 de marzo de 2012 .
↑ "Existencias preposicionadas del Ejército (APS-3)" . GlobalSecurity.org . Consultado el 2 de marzo de 2012 .
↑ "MPSRON ONE se disuelve" . Comando de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos. Noviembre de 2012. Archivado del original el 23 de febrero de 2013. Consultado el 26 de abril de 2018 .
↑ "Preposicionamiento (PM3)" . Comando de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos. Archivado del original el 24 de enero de 2001. Consultado el 26 de abril de 2018 .
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[3] Chilcoat, BGen Robert A.; Henderson, Maj David S. (Primavera de 1994). "Preposicionamiento del Ejército en el Mar" (PDF) . Joint Force Quarterly . Washington, DC : National Defense University : 51–57 . Archivado del original (PDF) el 16 de noviembre de 2001. Recuperado el 2 de marzo de 2012 .

[4] "Existencias preposicionadas del Ejército (APS-3)" . GlobalSecurity.org . Consultado el 2 de marzo de 2012 .

[5] "MPSRON ONE se disuelve" . Comando de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos. Noviembre de 2012. Archivado del original el 23 de febrero de 2013. Consultado el 26 de abril de 2018 .

[6] "Preposicionamiento (PM3)" . Comando de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos. Archivado del original el 24 de enero de 2001. Consultado el 26 de abril de 2018 .

[7] "Preposicionamiento (PM3)" . Comando de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos. Archivado del original el 24 de enero de 2001. Consultado el 26 de abril de 2018 .

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