Marca 24 mina

La mina Mark 24 (también conocida como FIDO o Fido ) es un torpedo acústico antisubmarino (ASW) lanzado desde el aire desarrollado por los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial ; se le llamó mina para ocultar sus capacidades. El torpedo entró en servicio con los Aliados en marzo de 1943; la Armada de los Estados Unidos (USN) lo utilizó hasta 1948. Se produjeron aproximadamente 4000. De los 340 desplegados durante la guerra, se dispararon 204, hundiendo 37 y dañando 18 submarinos del Eje .

El concepto de torpedo acústico ya existía en la Primera Guerra Mundial , pero no era práctico debido a la falta de conocimientos sobre acústica submarina . En 1933, Alemania ya estaba desarrollando torpedos acústicos accionados eléctricamente; los torpedos antibuque resultantes, G7e y G7es , que funcionaban a una profundidad preestablecida, entraron en servicio en submarinos en 1943. La Marina de los Estados Unidos recibió un torpedo antibuque similar, el Mark 28 , en 1944.

Los torpedos ASW deben detectar y responder a mayores cambios de profundidad y acimut que los torpedos antibuque. El FIDO fue diseñado con la restricción adicional de ser lanzado desde el aire.

Los estudios de la USN para Fido comenzaron a fines de 1941. Se enviaron los requisitos a Bell Telephone Labs y Harvard Underwater Sound Lab (HUSL), y el desarrollo comenzó en diciembre. El proyecto se convirtió en el Proyecto 61 de la Oficina de Investigación y Desarrollo Científico , con el nombre en código "FIDO".

Bell y HUSL trabajaron en paralelo y compartieron toda la información. Western Electric debía desarrollar una batería de plomo-ácido de 48 voltios, ligera y resistente a los golpes, capaz de proporcionar 110 amperios durante 15 minutos. General Electric debía diseñar y fabricar motores de propulsión y dirección e investigar un sistema de orientación acústica activa. David Taylor Model Basin debía colaborar con la hidrodinámica y la propulsión.

El sistema de guía utilizaba cuatro hidrófonos en la sección media del torpedo, conectados a un sistema de procesamiento de sonido basado en tubos de vacío . En julio de 1942 se demostró un sistema de navegación proporcional Bell y un sistema de dirección no proporcional HUSL.

El cuerpo era una modificación del torpedo Mark 13. Se redujeron la longitud, el diámetro y el peso. La sección de la nariz era hemisférica para la carga explosiva. La sección de cola cónica tenía cuatro aletas estabilizadoras, timones y una sola hélice. El Fido era relativamente corto y "gordo".

En junio de 1942, la USN decidió iniciar la producción a pesar de que aún quedaban por realizar pruebas importantes, incluidas las pruebas de lanzamiento desde el aire. Se seleccionó el sistema de guía proporcional de Bell. Las pruebas de los prototipos de preproducción continuaron hasta diciembre de 1942 y la USN recibió los primeros modelos de producción en marzo de 1943.

El pedido inicial de 10.000 FIDO se redujo posteriormente a 4.000 debido al excelente rendimiento del torpedo. Cada uno costó 1.800 dólares.

Al entrar en el agua, el FIDO realizó una búsqueda circular a una profundidad predeterminada controlada por un sistema de fuelle y péndulo . El sistema de búsqueda proporcional acústica pasiva se hizo cargo una vez que la señal acústica de 24 kHz del objetivo de los hidrófonos superó un umbral predeterminado. Inicialmente, los torpedos estaban configurados para buscar objetivos a profundidades de 50 pies (15 m), esto se cambió más tarde a 150 pies (45 m). La búsqueda circular se reanudó por encima de profundidades de 40 pies (12 m) para evitar ataques a buques de superficie.

La velocidad relativamente baja del FIDO se mantuvo en secreto. Podía superar en velocidad a los submarinos sumergidos, pero no a los que salían a la superficie .

Dos enfrentamientos en mayo de 1943 tienen una reivindicación por el primer submarino hundido por FIDO. El 14 de mayo, un Catalina de la USN hundió el U-657 ^[3] o el U-640 . ^[4] El 13 de mayo, el Liberator B/86 del Mando Costero de la RAF dañó al U-456 ; ^[5] el submarino se hundió al día siguiente. En total, FIDO hundió 37 submarinos con una efectividad de alrededor del 18%, en comparación con el 9,5% de las cargas de profundidad lanzadas desde aeronaves. ^{[2] : 37}

El estudio OEG n.º 289 de la Marina de los EE. UU., del 12 de agosto de 1946, proporciona los siguientes datos relacionados con la eficacia del Mark 24:

• Diámetro : 19 pulgadas (48 cm).
• Longitud : 84 pulgadas (2,13 m).
• Peso : 680 lb (308 kg).
• Ojiva : Alto explosivo HBX de 92 lb (41,7 kg) .
• Propulsión : Motor eléctrico General Electric estándar de 7,5 hp (5,57 kW) que impulsa una sola hélice, alimentada por una batería de plomo-ácido de 48 voltios.
• Velocidad y resistencia : 12 nudos (22 km/h) durante 10 minutos, lo que le da un alcance de aproximadamente 4.000 yardas (3.700 m)
• Sistema de referencia : 4 hidrófonos piezoeléctricos que funcionan a 24 kHz y sistema de procesamiento de señales de tubo de vacío con dirección proporcional.
• Altitud máxima de caída : 200 a 300 pies (60 m a 90 m)
• Velocidad máxima de lanzamiento de la aeronave : 120 nudos (220 km/h).

• El torpedo Mark 27 ( Cutie ) fue desarrollado para su uso en submarinos contra buques de superficie. Estuvo en servicio en la guerra del Pacífico desde el verano de 1944. El Sea Owl del teniente comandante Carter L. Bennett logró el primer éxito de combate del Mark 27, dañando un buque patrullero japonés en el mar Amarillo en noviembre. ^[6]

• Torpedo MK 24 - "FIDO". El primer torpedo acústico autoguiado antisubmarina estadounidense
• TORPEDOS DE LA MARINA S por Frederick J Milford Cuarta parte: Desarrollo de torpedos autoguiados durante la Segunda Guerra Mundial 1940-1946
• Blair, Clay (2000a) [1996]. Hitler's U-boat War . Vol. 1: The Hunters, 1939–1942. Nueva York: Modern Library. ISBN 0-679-64032-0.
• Blair, Clay, Jr. Victoria silenciosa . Bantam, 1976.
• Kemp, Paul (1997). Submarinos destruidos, pérdidas submarinas alemanas en las guerras mundiales . Armas y blindaje. ISBN 1-85409-515-3.
• Niestle, Axel (1998). Pérdidas de submarinos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial . Greenhill. ISBN 1-85367-352-8.