Martin-Baker Mk.2

El Martin-Baker Mk.2 es un asiento eyectable británico diseñado y fabricado por Martin-Baker . Introducido a principios de la década de 1950, el Mk.2 se desarrolló a partir del Martin-Baker Mk.1 , siendo la principal mejora la separación automática del asiento y el despliegue del paracaídas. ^{[ 1 ]}

Una evolución del asiento, con un cañón de eyección de mayor recorrido, un paracaídas doble y sujeciones para las piernas, fue el Martin-Baker Mk.3 .

El asiento Mk.2 fue diseñado como una versión mejorada del primer asiento Martin-Baker. Las mejoras incluyeron la reubicación del paracaídas principal y la balsa salvavidas , el despliegue automático del paracaídas y sistemas de separación hombre/asiento para ayudar a las tripulaciones incapacitadas. ^{[ 2 ]} Durante 1953, los asientos Mk.1 en servicio fueron modificados al estándar Mk.2. La primera eyección exitosa utilizando un asiento Mk.2 tuvo lugar el 15 de mayo de 1953; la aeronave involucrada fue un Supermarine Attacker que operaba desde el HMS Eagle . ^{[ 3 ]}

Al accionar la palanca de disparo con la visera, se inicia el disparo del cañón principal ubicado en la parte trasera del asiento. El cañón principal es un tubo telescópico con dos cargas explosivas que se disparan en secuencia. A medida que el asiento se desplaza por sus rieles guía, se activa un suministro de oxígeno de emergencia y se desconectan automáticamente los tubos del equipo personal y los cables de comunicación. ^{[ 2 ]}

Una varilla de acero, conocida como cañón de frenado, se dispara y extrae dos pequeños paracaídas de frenado para estabilizar la trayectoria de descenso del asiento. Un mecanismo barostático impide que el paracaídas principal se abra por encima de una altitud de 10 000  pies (3000  m). Un mecanismo de retardo de tiempo acciona el paracaídas principal por debajo de esta altitud; el asiento se separa entonces del ocupante para un descenso normal en paracaídas. Se proporciona una manija de separación manual y una cuerda de apertura en caso de que falle el sistema automático. ^{[ 2 ]}

El asiento eyectable Mk.2 se ha instalado en los siguientes tipos de aeronaves: ^{[ 2 ]} Lista de Martin-Baker.

• Avro Canada CF-100 Canuck
• Venom de Havilland
• English Electric Canberra
• Meteorito Gloster
• Cazador de halcones
• Hawker Sea Hawk
• Supermarine Attacker
• Supermarine Swift
• Wyvern de Westland

Mk.3

El asiento eyectable Mk.3 se ha instalado en los siguientes tipos de aeronaves: ^{[ 4 ]}

• Avro Vulcan
• Vampiro de Havilland
• English Electric Canberra
• Fairey Delta 2 y BAC 221 (Fairey Delta 2 reconstruido)
• Jabalina Gloster
• Handley Page Victor
• Cazador de halcones
• Vickers Valiant
• Supermarine Swift

Un asiento Martin-Baker Mk.2 se exhibe en el Museo del Aire de Midland .

• Velocidad máxima de operación: 400 nudos de velocidad aerodinámica indicada (KIAS)

Notas

Bibliografía

• "Saliéndose con la suya", un artículo de Flight de 1954