Marwan Lahoud

Marwan Lahoud comenzó su carrera en la Delegación General de Armamento en 1989. ^{[ 4 ]} En 1994, se convirtió en jefe de proyecto en el Servicio Técnico de Sistemas de Misiles Tácticos (STSMT), y posteriormente fue nombrado para la oficina del Director de Misiles y Espacio en la DGA, Jean-Pierre Rabault.

A finales de 1995, era asesor de asuntos industriales, investigación y armamento en el gabinete de Charles Millon , Ministro de Defensa. ^{[ 4 ]} Participó en la reestructuración de las industrias del sector, en particular en la destitución de Alain Gomez de Thomson-CSF . Lahoud también preparó la fusión entre Aerospace y Dassault Aviation, pero el proceso fracasó poco antes de su finalización, debido a la disolución de la Asamblea Nacional en 1997.

Marwan Lahoud se unió a Aerospatiale en 1998 y se convirtió en Vicepresidente de Desarrollo. ^{[ 7 ]} En 2000, negoció la fusión con Matra , el primer paso en la creación de EADS . En junio de 1999, Lahoud fue nombrado adjunto de los Subdirectores a cargo de la coordinación estratégica y los asuntos militares de Aérospatiale-Matra .

Cuando EADS se creó en julio de 2000, fue nombrado Vicepresidente Senior de Fusiones y Adquisiciones y, como tal, fue responsable de las fusiones a gran escala de EADS, como las que llevaron a la creación de Airbus y MBDA . El 1 de enero de 2003, a los 36 años, se convirtió en Presidente y Director Ejecutivo de MBDA. Gracias a una presentación a Jean-Louis Gergorin , su hermano Imad siguió sus pasos, involucrándose en el caso Clearstream .

En junio de 2007, Lahoud fue nombrado director de estrategia y marketing del grupo EADS, en sustitución de Jean-Paul Gut . ^{[ 4 ]} En este cargo, inició negociaciones para una fusión con BAE Systems, pero esta nunca se concretó. En 2012, fue nombrado director general de EADS Francia, además de su cargo como director estratégico.

Se le propuso asumir el liderazgo de Areva en 2010, pero no aceptó, y su nombre también se barajó como posible director ejecutivo tanto de Thales como de Safran en 2014. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

Airbus anunció en un comunicado de prensa que había dejado su cargo como Director de Estrategia y Marketing. Su salida se hizo efectiva a finales de febrero de 2017. ^{[ 11 ]}

La salida de Lahoud de Airbus en febrero de 2017 podría estar relacionada con un escándalo de corrupción en la empresa. En lo que se conoce como el caso "Kazakhgate", su nombre se ha vinculado a informes que indican que Airbus pagó sistemáticamente sobornos a funcionarios gubernamentales en varios países para obtener contratos de venta de aeronaves. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Una investigación de Médiapart en julio de 2017 reveló que la Fiscalía Nacional Financiera francesa (PNF) y su homóloga británica, la Oficina de Fraudes Graves (SFO), habían descubierto pagos ilegales realizados por el departamento de Estrategia y Marketing de Airbus , en ese momento bajo el liderazgo de Lahoud. ^{[ 14 ]} En 2014, durante un registro realizado en Airbus Helicopters, el Ministerio de Justicia francés descubrió pruebas de que la empresa había acordado pagar 12.000.000 € en sobornos al Primer Ministro de Kazajistán para facilitar la venta de 45 helicópteros al gobierno kazajo. ^{[ 14 ] [ 15 ]} La policía de la Oficina Central para la Lucha contra la Corrupción y las Infracciones Financieras (OCLCIFF) registró entonces el domicilio de Marwan Lahoud la mañana del 8 de febrero de 2016. ^{[ 13 ] [ 15 ]}

Según una nota manuscrita que Médiapart afirma que fue escrita por Lahoud, se preveía que el total de los sobornos ascendería a 250 millones de dólares estadounidenses. Sin embargo, Lahoud niega haber escrito dicha nota. Otros documentos de la misma investigación revelan que estos pagos de "comisiones" a funcionarios se ocultaron mediante facturas falsas, como una emitida para un proyecto ficticio de oleoducto en el Mar Caspio. ^{[ 16 ]} En 2017, Airbus seguía negando las acusaciones. ^{[ 17 ]}

Médiapart informó de otro caso de corrupción kazajo en 2017, ^{[ 18 ]} y de un caso adicional de corrupción relacionado con la venta de aviones Airbus en Egipto en 2019. ^{[ 19 ]} En septiembre de 2019, también se informó que Lahoud había sido interrogado por la policía en relación con una investigación sobre supuestos sobornos pagados durante la venta de aviones Airbus a Libia. ^{[ 20 ]}

En enero de 2020, la prensa francesa anunció que los tribunales de Francia, el Reino Unido y Estados Unidos habían aprobado los acuerdos alcanzados entre Airbus y la Fiscalía Nacional Financiera francesa (PNF), la Oficina de Fraudes Graves del Reino Unido (SFO) y el Departamento de Justicia de Estados Unidos (DOJ). En virtud de estos acuerdos, Airbus se comprometió a pagar multas por un total de 3600 millones de euros: 2080 millones en Francia en virtud de un acuerdo judicial de interés público (CJIP), 984 millones en el Reino Unido y 526 millones en Estados Unidos. ^{[ 21 ] [ 22 ]} Si bien los fiscales británicos no manifestaron su intención de continuar la investigación del caso tras el acuerdo, este no otorgó inmunidad a los implicados frente a futuros procesos judiciales. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

Marwan Lahoud fue nombrado caballero el 9 de abril de 2004, ^{[ 25 ]} y luego ascendido a oficial el 12 de julio de 2013. ^{[ 26 ]}