Matra-Simca MS670

El MS670 solo participó una vez, en 1972, en las 24 Horas de Le Mans . Matra inscribió cuatro coches: Jean-Pierre Beltoise y Chris Amon en el antiguo Matra-Simca MS660C , François Cevert y Howden Ganley , Henri Pescarolo y Graham Hill , y Jean-Pierre Jabouille y David Hobbs . Hill y Pescarolo ganaron la carrera por una vuelta de ventaja sobre Cevert y Ganley. Beltoise y Amon se retiraron por fallo del motor y Jabouille y Hobbs por una avería en la caja de cambios.

En el Campeonato Mundial de Marcas , Matra había conseguido veinte puntos, lo que le valió el séptimo puesto en el campeonato.

La primera carrera de la temporada fueron las 24 Horas de Daytona de 1973 y Matra inscribió un coche con el MS670 conducido por Cevert/Beltoise/Pescarolo y se retiró de la carrera por fallo del motor. Las alineaciones de pilotos para las 6 Horas de Vallelunga de 1973 fueron Cevert/Beltoise y Cevert/Pescarolo/ Gérard Larrousse , todos pilotos usando el nuevo Matra-Simca MS670B , Cevert/Pescarolo/Larrousse ganó y Cevert/Beltoise se retiró por fallo del motor. Las alineaciones de pilotos para las siguientes dos carreras, comenzando con los 1000 km de Dijon de 1973 fueron Cevert/Beltoise y Pescarolo/Larrousse. Pescarolo/Larrousse ganó la carrera y Cevert/Beltoise terminó tercero. En los 1000 km de Monza, Pescarolo/Larrousse terminó tercero y Cevert/Beltoise undécimo. Las alineaciones de pilotos para los 1000 km de Spa fueron Pescarolo/Amon/Hill y Pescarolo/Larrousse/Amon, Pescarolo/Larrousse/Amon terminó tercero y Pescarolo/Amon/Hill se retiró por falla de motor. El equipo omitió la Targa Florio pero entró a los 1000 km de Nürburgring con Cevert/Beltoise y Pescarolo/Larrousse al volante, pero ambos autos se retiraron por falla de motor. Matra inscribió cuatro autos para las 24 Horas de Le Mans , Pescarolo/Larrousse, Cevert/Beltoise, Jabouille/ Jean-Pierre Jaussaud y Patrick Depailler / Bob Wollek . Pescarolo/Larrousse ganó la carrera, Jabouille/Jaussaud terminó tercero, Cevert/Beltoise se retiró por un accidente causado por un pinchazo y Depailler/Wollek también se retiró por una bomba de aceite rota y falla de motor. La carrera de 1000 km de Zeltweg volvió a ser disputada solo por dos coches, con Pescarolo/Larrousse ganando la carrera por delante de Cevert/Beltoise. En la última carrera de la temporada de 1973, las 6 Horas de Watkins Glen , Pescarolo/Larrousse ganaron, pero Cevert/Beltoise se retiraron por una avería en el encendido.

En el Campeonato Mundial de Marcas , Matra había conseguido ciento veinticuatro puntos, lo que le valió el primer puesto en la clasificación.

La primera carrera de la temporada fue los 1000 km de Monza y las alineaciones de pilotos fueron Pescarolo/Larrousse y Beltoise/ Jean-Pierre Jarier pero ambos autos se retiraron por falla de motor usando el nuevo Matra-Simca MS670C . Las alineaciones de pilotos para los 1000 km de Spa fueron Jarier/ Jacky Ickx y Pescarolo/Larrousse, Jarier/Ickx ganó la carrera y Pescarolo/Larrousse se retiró por una junta de culata rota. Los 1000 km de Nürburgring vieron a Beltoise/Jarier y Pescarolo/Larrousse al volante. Beltoise/Jarier ganó la carrera y Pescarolo/Larrousse terminó quinto. Pescarolo/Larrousse ganó los 1000 km de Imola y Beltoise/Jarier terminó cuarto. Matra inscribió cuatro coches para las 24 Horas de Le Mans : Pescarolo/Larrousse, Jabouille/ François Migault , Jaussaud/Wollek/ José Dolhem y Beltoise/Jarier en el nuevo Matra-Simca MS680 . Pescarolo/Larrousse ganaron la carrera, Jabouille/Migault terminaron terceros, y tanto Jaussaud/Wollek/Dolhem como Beltoise/Jarier se retiraron por fallo del motor. Los 1000 km de Zeltweg volvieron a contar con dos coches, con Pescarolo/Larrousse ganando la carrera y Beltoise/Jarier terminando terceros. El equipo volvió al MS670C para el resto de la temporada. Beltoise/Jarier ganaron las 6 Horas de Watkins Glen y Pescarolo/Larrousse se retiraron por una palanca de cambios rota. Tanto en los 1000 km de Le Castellet como en los 1000 km de Brands Hatch, Beltoise/Jalier se impusieron a Pescarolo/Larrousse. En la última carrera de la temporada de 1974, las 6 Horas de Kyalami, Pescarolo/Larrousse se impusieron a Beltoise/Jalier.

En el Campeonato Mundial de Marcas , Matra había conseguido ciento cuarenta puntos, lo que le valió el primer puesto del campeonato por segunda temporada consecutiva, pero al final del año Matra se retiró de las carreras de automovilismo.