Matra MS5

El Matra MS5 es un coche de carreras de Fórmula Dos y Fórmula Tres , diseñado, desarrollado y fabricado por Matra , que se utilizó en la categoría de Fórmula Dos de dos Grandes Premios del Campeonato Mundial en 1966 y 1967. Se utilizó activamente en competiciones de automovilismo entre 1965 y 1969.

El MS5 fue el último monoplaza de Fórmula 3 de Matra, basado en el prototipo MS1 . Los dos primeros coches estuvieron listos justo antes de la carrera de Fórmula 3 en Mónaco. En 1965 se fabricaron un total de cinco MS5, posteriormente se produjeron más y algunos se mantuvieron en competición hasta 1969.

Las carreras nacionales en Francia tenían prioridad absoluta para Matra. En 1965, Jean-Pierre Beltoise ganó el Campeonato Francés de Fórmula 3 por delante de su compañero de equipo Jean-Pierre Jaussaud. En 1966, Beltoise ganó la importante carrera de Fórmula 3 en Mónaco con el MS5. En 1967, el equipo oficial dominó el campeonato argentino y los dos nuevos pilotos oficiales, Henri Pescarolo y Jean-Pierre Jabouille, ganaron las carreras de Mónaco y Rouen. Sin embargo, al final de la temporada, el equipo de fábrica se disolvió y equipos privados franceses compraron los coches de fábrica.

El director general de Matra, Jean-Luc Lagardère, ya había llegado a un acuerdo con Ken Tyrrell en 1965 para participar en la Fórmula 2 con el propietario del equipo británico. A Tyrrell se le entregó un MS5 con motor BRM de Fórmula 2 para realizar pruebas, y a partir de 1966 el equipo entró en la Fórmula 2 bajo el nombre de Matra International. El MS5, adaptado a la normativa, compitió allí con la denominación MS6.

El coche hizo su debut en el Campeonato Mundial de Grandes Premios en el Gran Premio de Alemania de 1966 , conducido por el belga Jacky Ickx , y se vio involucrado en un accidente con el Brabham BT11 de John Taylor durante la carrera. ^{[ 1 ]}

( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position, los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

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