Articulo de referencia

Maybach 57 y 62

Los Maybach 57 (W240) y 62 (V240) fueron los primeros modelos de la marca Maybach tras su relanzamiento por Mercedes-Benz Group AG . Derivan del prototipo Mercedes-Benz Maybach ...

Los Maybach 57 (W240) y 62 (V240) fueron los primeros modelos de la marca Maybach tras su relanzamiento por Mercedes-Benz Group AG . Derivan del prototipo Mercedes-Benz Maybach presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 1997. Ambos prototipos se basaron en una versión profundamente rediseñada de la plataforma Mercedes-Benz Clase S W140 y se desarrollaron como buques insignia de ultralujo, posicionados por encima de la Clase S. Concebidos como los automóviles más lujosos de su época, los Maybach 57 y 62 priorizaban la comodidad de los asientos traseros. El Índice de Estatus de Marcas de Lujo de 2008 situó a Maybach en primer lugar, por delante de Rolls-Royce y Bentley. Esto marcó la continuidad del modelo de ultralujo de gama alta de la marca tras una pausa de más de dos décadas desde el modelo anterior, el Mercedes-Benz 600 . La marca Maybach, que resurgió con fuerza, pretendía simbolizar la excelencia técnica, el estatus y el lujo sin concesiones al más alto nivel del mercado automovilístico, al igual que el Mercedes-Benz 600.

Historia

Wilhelm Maybach fue un ingeniero que trabajó con Gottlieb Daimler en el diseño de motores de combustión. El primer automóvil Daimler-Maybach se construyó en 1889. Con el paso de los años, el nombre Maybach se convirtió en una marca de automóviles que solían ser muy grandes, potentes y lujosos. Por ejemplo, el Maybach Zeppelin DS 8 Cabriolet, construido en 1929, tenía secciones laterales que podían bajarse completamente para permitir su uso como coche de desfile. En 1998, el competidor de DaimlerChrysler AG , BMW AG , compró la marca Rolls-Royce . [ 5 ] La marca Maybach se reintrodujo en 2002 para competir directamente con el Rolls-Royce Phantom , el vehículo tope de gama de BMW , aunque Maybach conquistó un segmento de precios aún mayor. Los Maybach 57 y Maybach 62 se desarrollaron como sucesores del Mercedes-Benz 600 , un modelo que representó la cúspide del lujo, la ingeniería y el prestigio durante su época.

Diseño

Ambos modelos Maybach son variantes del mismo automóvil ultralujoso . Los números de modelo reflejan las respectivas longitudes de los automóviles en decímetros . El 57 es más probable que lo conduzca su propietario, mientras que el 62, más largo, está diseñado pensando en un chófer . [ 6 ]

Características

Las características estándar de todos los modelos incluyen, entre otras: un sistema de navegación con reconocimiento de voz; parasol trasero eléctrico; sistema de entretenimiento DVD para los asientos traseros; filtro de aire interior; masaje en los asientos delanteros y traseros; sistema de sonido premium Bose de 21 altavoces ; volante de madera forrado en cuero con calefacción, inclinación eléctrica/telescópico con controles de radio y climatizador; apertura/cierre eléctrico del maletero; radio AM/FM activada por voz con cambiador de CD de 6 discos ; arranque sin llave; asientos delanteros y traseros con calefacción; asientos delanteros con ventilación; control de crucero adaptativo; tapicería de cuero premium; asientos delanteros eléctricos de 18 posiciones ; asientos traseros eléctricos de 14 posiciones; portavasos con calefacción; refrigerador de bebidas trasero; bandejas de mesa plegables traseras desplegables; cámara de visión trasera ; puertas neumáticas de cierre suave; adaptador para iPod ; conexión inalámbrica para teléfono celular; indicador de temperatura exterior; abridor universal de puerta de garaje .

Control de clima dual

Cada Maybach cuenta con dos sistemas de climatización: uno para el compartimento delantero y otro para el trasero. Cada uno puede programarse y funcionar de forma independiente, lo que permite un climatizador de cuatro zonas.

De serie, incorpora una versión mejorada del sistema de suspensión neumática de Mercedes , denominada AirMatic Dual Control, que cuenta con muelles neumáticos complementados por un sistema adicional de ajuste de la rigidez de los muelles con amortiguación adaptativa.

Las opciones para el Maybach 62 y 62S incluyen: asientos traseros eléctricos con 18 posiciones (en lugar de 14); parasoles laterales eléctricos; asientos traseros refrigerados; auriculares inalámbricos ; techo solar panorámico eléctrico electrocrómico (en lugar del techo solar eléctrico); controles de navegación integrados en el volante.

La empresa ofrecía diversas opciones para que los clientes personalizaran sus vehículos y proporcionaba varias combinaciones de equipamiento.

Actuación

El motor de los modelos base 57 y 62 es el Mercedes-Benz M285 , un V12 biturbo de 5,5 litros desarrollado específicamente para los nuevos Maybach. Su potencia es de 405 kW (550 CV; 542 hp) a 5250 rpm con un par motor de 900 N⋅m (664 lb⋅ft ) entre 2300 y 3000 rpm. Una versión ligeramente menos potente, denominada M275, se utilizó en los W220 S600 y CL600 de 2003-2006, sustituyendo al M137, un V12 atmosférico, que aparece en los W220 S600 y CL600 de 1998-2002. [ 7 ]     

El Maybach 57 acelera de 0 a 60 mph (de 0 a 97 km/h) en aproximadamente 5,1 segundos; el Maybach 62 y el 57 S, en aproximadamente 4,8 segundos; el Maybach 62 S, en 4,5 segundos, y el Landaulet, en 4,5 segundos. En términos de potencia, el 57 y el 62 tienen 405 kW (550 PS; 542 hp) ; el 57 S y el 62 S, 450 kW (612 PS; 604 hp) ; y el Zeppelin tiene 471 kW (640 PS; 631 hp) .             

Precio

A principios de 2008, los precios en Europa y Estados Unidos eran: [ 8 ]

  • Maybach 57 - $366.934 [ 9 ] / €341.750 [ 10 ]
  • Maybach 57 S - 417.402 dólares / 381.250 euros
  • Maybach 62 - 431.055 dólares / 392.750 euros
  • Maybach 62 S - 492.602 dólares / 432.250 euros
  • Maybach Landaulet - $1.350.000 / €900.000 [ 11 ]

Introducción

El 26 de junio de 2002 [ 12 ] un Maybach 62 encerrado en una vitrina en el Queen Elizabeth 2 partió de Southampton , Inglaterra , rumbo a la ciudad de Nueva York , con los medios de comunicación y los funcionarios de la compañía alojados en las suites de lujo a bordo. El barco llegó a Nueva York el 2 de julio, recibido por barcos de bomberos y una lancha motora . Un helicóptero levantó el automóvil del transatlántico y lo colocó en un muelle. Luego fue conducido al Hotel Regent , en Wall Street .

Variantes

Maybach 57

El Maybach 57 es la denominación básica. Se produjeron 1.104 unidades.

Maybach 57 S

Daimler presentó el Maybach 57 S en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005 , donde la S significa Spezial . Utiliza una versión de 6.0 litros del motor V12 fabricado por Mercedes-AMG . La potencia es de 450 kW (612 PS; 604 hp) y el par motor de 1000 N⋅m (738 lb⋅ft) , lo que proporciona una aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h) en menos de cinco segundos . También tiene una altura 0.5 in (13 mm) menor sobre ruedas de 20 pulgadas . La presentación en Norteamérica tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en enero de 2006. Se produjeron 503 de la versión anterior al rediseño y 164 de la versión rediseñada de 2010. La versión rediseñada tenía 630 PS (463 kW; 621 hp) .            

Maybach 57 y 62 "Zeppelin"

Zeppelin Maybach 62

Maybach presentó la denominación "Zeppelin" en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 como un paquete de lujo adicional que podía solicitarse tanto para el Maybach 57 como para el 62. El nombre "Zeppelin" ya se había utilizado para los modelos Maybach DS7 y DS8 de antes de la guerra. Se fabricaron 100 unidades.

El paquete incluye cuero especial color beige California con costuras en negro Stromboli, acabados en laca negra brillante y copas de champán plateadas con la inscripción "Zeppelin". Además de las modificaciones interiores, el exterior cuenta con exclusivas llantas cromadas de 20 pulgadas y luces traseras en rojo oscuro. El motor es un V12 biturbo de 6.0 litros con 471 kW (640 CV; 631 hp) , 21 kW (28 CV; 28 hp) más que las versiones S. La palabra "ZEPPELIN" también está incorporada en el adorno triangular del capó Maybach.      

Maybach 62

Maybach 62

El Maybach 62 incluía de serie características como asientos traseros totalmente reclinables, climatizador Maybach de cuatro zonas, ventanas tintadas, cristales laminados reflectantes de infrarrojos en todo el habitáculo, suspensión neumática AirMATIC de doble control, instrumentos en el revestimiento del techo trasero (que mostraban velocidad, hora y temperatura exterior), mesas traseras plegables (izquierda y derecha), sistema de sonido Bose Surround Everywhere de 21 altavoces y un compartimento frigorífico. [ 13 ] El Maybach 62 también incluye una serie de características adicionales como el sistema de gestión y navegación del habitáculo (COMAND), que incluye navegación por DVD, cambiador de CD en los asientos traseros, reproductores de DVD y sintonizadores de TV delanteros y traseros, dos pantallas LCD traseras con mando a distancia y dos pares de auriculares, y puertas de cierre automático.

Aunque el Maybach 62 incluía todas estas características, había extras opcionales disponibles. Algunos de ellos eran un techo panorámico de cristal con un coste de 11.670 dólares, un sistema de comunicación externo con altavoz y micrófono que permitía al ocupante de la parte trasera conversar con personas fuera del vehículo. Esta opción tenía un coste de 1.780 dólares. Además, una mampara divisoria electrotransparente retráctil entre el conductor y los ocupantes traseros costaba 23.780 dólares y, la opción más cara, el paquete de alta protección GUARD B4 tenía un coste adicional de 151.810 dólares. Se fabricaron un total de 1.058 unidades.

Maybach 62 S

Maybach 62 S

El Maybach 62 S ( Spezial ) se presentó en noviembre de 2006 en el Salón del Automóvil de China 2006 en Pekín . Equipa el mismo motor que el 57  S, un V12 biturbo de 612 CV (450 kW; 604 hp) fabricado por Mercedes-Benz AMG , cuya versión renovada alcanza los 630 CV (463 kW; 621 hp) . Sin embargo, la suspensión se mantiene sin cambios. Se fabricaron 236 unidades del modelo original y 256 del modelo del año 2010 (tras la renovación).      

El 26 de febrero de 2019, el presidente de Corea del Norte, Kim Jong-un, visitó Vietnam acompañado de sus automóviles, entre los que se encontraban un Maybach 62 S y un Mercedes S600 Pullman Guard.

Maybach 62 S Landaulet

Maybach 62 S Landaulet en el Aeropuerto Internacional de Dubái en 2010.
Vista interior del landaulet

El Maybach 62 S Landaulet, basado en el Maybach 62 S, revive el estilo clásico de carrocería landaulet , que fue popular en las décadas de 1920 y 1930. [ 14 ] [ 15 ] Impulsado por el V12 biturbo de 612 PS (450 kW; 604 hp) del 62 S , los asientos delanteros del Landaulet están completamente cerrados y separados del compartimento de pasajeros trasero por una ventana divisoria eléctrica; la opacidad de esta partición se puede controlar electrónicamente.   

Un techo corredizo de lona permite a los pasajeros de los asientos traseros disfrutar del sol desde la comodidad de sus asientos. La zona del chófer está acabada en cuero negro, mientras que la parte trasera es blanca con inserciones de granito negro brillante y con motas doradas.

Maybach presentó públicamente el Landaulet en el Salón Internacional del Automóvil de Oriente Medio a finales de noviembre de 2007 como prototipo. La producción limitada se confirmó en enero de 2008. En total, se fabricaron 22 unidades, una de las cuales pertenecía al rapero Birdman . [ 16 ] DJ Khaled también posee uno y ha aparecido en algunos de sus vídeos musicales. Asimismo, Lee Kun-hee , expresidente de Samsung , posee uno desde 2011.

Solo se fabricaron 18 unidades del Maybach 62 S Landaulet anterior al rediseño, y otras cuatro con la configuración rediseñada. Ronald Bussink , un empresario suizo, realizó un pedido de dos Landaulet rediseñados al final de la producción, en 2011, justo cuando Daimler decidió cesar la producción al año siguiente. Bussink también había modificado uno de esos pedidos para solicitar un modelo único con volante a la derecha. Un 62 S Landaulet "One & only RHD" (único modelo con volante a la derecha) por encargo especial todavía estaba siendo completado por especialistas de Maybach en enero de 2013 en un único soporte lateral mientras se desmantelaba la línea de producción. [ 17 ]

Maybach 57S Cruisero Coupé de Xenatec

Maybach 57S Cruisero Coupé de Xenatec

En 2010, el carrocero alemán Xenatec presentó el Maybach 57S Cruisero, una conversión de dos puertas del Maybach 57S. El Cruisero tiene la misma longitud, distancia entre ejes y motor V12 de 6.0 litros que el 57S en el que se basa, lo que lo convierte en el dos puertas más largo que no es de la década de 1970. Se informa que el automóvil fue aprobado por Daimler y diseñado con el mismo estándar que otros Maybach. Según se informa, solo se produjeron 8 unidades antes de que Xenatec se declarara en bancarrota. [ 18 ] El Cruisero número 4 (como se ve en el umbral de la puerta), encargado nuevo por Muamar Gadafi , se puso a la venta a principios de 2021 en los Países Bajos. [ 19 ]

Ventas

Inicialmente, Daimler-Chrysler predijo ventas anuales de 2000 unidades globales, con un 50 % provenientes de Estados Unidos; sin embargo, tales altas expectativas de ventas nunca se materializaron. [ 26 ] [ 27 ] En 2007, Mercedes recompró 29 concesionarios estadounidenses, reduciendo el total de 71 a 42. [ 28 ]

cese de 2013

Con bajas expectativas de ventas y el fuerte impacto de la crisis financiera de 2008, Daimler AG emprendió una revisión de toda la división Maybach. [ 29 ] Esto incluyó conversaciones con Aston Martin para diseñar y estilizar la próxima generación de modelos Maybach junto con la próxima generación de modelos Lagonda . [ 30 ]

Sin embargo, el 25 de noviembre de 2011, Daimler anunció que las ventas de todos los modelos Maybach y de la marca cesarían en 2013. [ 31 ] Antes del anuncio, solo se habían vendido 3000 vehículos Maybach, con una pérdida estimada de 330 000 € por cada coche vendido. [ 32 ] Si bien originalmente se planeó producirlo hasta mediados de 2013, las ventas muy lentas convencieron a Daimler de poner fin a la producción antes de tiempo y el último coche salió de la línea de producción de Sindelfingen el 17 de diciembre de 2012. [ 33 ] Otras fuentes afirman que la producción cesó en febrero de 2013. [ 1 ] Un modelo especial 62 S Landaulet todavía se estaba completando en enero de 2013 en un único soporte mientras se desmantelaba la línea de producción. [ 17 ]

La línea fue reemplazada por modelos Mercedes-Benz Clase S Pullman. Un ejecutivo declaró a un periódico de Frankfurt que Daimler "llegó a la conclusión de que las posibilidades de venta de la marca Mercedes eran mejores que las de Maybach". [ 34 ]

Una sugerencia para explicar las dificultades de Maybach fue que su empresa matriz, Daimler, no había logrado diferenciarla de su marca Mercedes-Benz. Si bien las tres marcas de ultralujo comparten plataformas y motores con otras marcas de lujo de su empresa matriz, los Maybach se fabrican junto con el sedán insignia Mercedes-Benz Clase S , mientras que Rolls-Royce y Bentley se ensamblan en Inglaterra (separados del resto de las plantas de producción de BMW y Volkswagen Group ), y por lo tanto se consideran más "exclusivos". Además, el linaje de Maybach era prácticamente desconocido fuera de Alemania, a diferencia de sus rivales británicos, que gozan de renombre mundial desde hace mucho tiempo; [ 30 ] de hecho, el interior del Rolls-Royce Phantom de 2006 evoca recuerdos de un automóvil de la década de 1930, mientras que el interior del Maybach 57S no hace referencia a la historia de su marca. [ 35 ]

En octubre de 2013, la revista Top Gear incluyó los Maybach 57 y 62 en su lista de "Los 13 peores coches de los últimos 20 años", comentando que "Mercedes-Benz decidió reactivar una marca que nadie menor de 90 años fuera de Stuttgart recordaba, cubriendo una carrocería de lujo Hyundai de imitación sobre una plataforma envejecida de la Clase S y esperando que varios oligarcas, estrellas del rap y Paris Hilton no se dieran cuenta de que en realidad era una elaborada estafa. No se dieron cuenta. Pero nosotros sí. La versión 57S finalmente le dio al desventurado conductor algo que hacer además de avivar el resentimiento revolucionario hacia su jefe, pero para cuando apareció el Landaulet, el juego había terminado, y Mercedes dejó de lado la marca en favor de seis versiones diferentes de la nueva Clase S. Jugada inteligente. Rolls-Royce, mientras tanto, se encamina a un año récord en 2013." [ 36 ]

En 2009, un Maybach 62 de 2004 en Alemania alcanzó los 999.999 kilómetros con su propietario original. [ 37 ]

Referencias

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  3. "Comunicado de prensa - Mitsubishi Motors Corporation" . Archivado del original el 16 de febrero de 2015. Consultado el 26 de mayo de 2013 .
  4. "Patente de Estados Unidos: D406798 - Vehículo de motor" .
  5. Skerrett, Joanne (30 de abril de 1998). "Vickers PLC: BMW firma el acuerdo para Rolls-Royce". The Chicago Tribune .
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  7. "Análisis y valoraciones del Maybach 57: diseño, características, rendimiento y especificaciones" .
  8. "Maybach Zeppelin: resurrección de los muertos" . Autoreview.belproject.com. 18 de febrero de 2009. Archivado del original el 26 de febrero de 2009. Consultado el 23 de noviembre de 2011 .
  9. Precios en euros: Automobil Revue, edición del catálogo 2008, p. 67
  10. Precios en EE. UU.: http://www.autospies.com/news/2008-Maybach-models-get-a-3-500-price-jump-22068/ . Consultado el 22-03-2008.
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  13. "Estreno mundial del nuevo Maybach" . Seven Stars & Stripes. Julio de 2002. Archivado del original el 28 de septiembre de 2007. Consultado el 12 de octubre de 2020 .
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  19. "Se vende un Maybach 57S Coupé ultrarraro encargado nuevo por Muamar Gadafi" . Autoblog . Febrero de 2021. Consultado el 4 de febrero de 2021 .
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