Mazda BT-50

La Mazda BT-50 es una camioneta compacta (primera generación) / mediana (desde la segunda generación) comercializada por el fabricante japonés Mazda desde 2006. Es una versión más grande de la camioneta B-Series predecesora y no se vende en los mercados japonés ni norteamericano. La Ranger de segunda generación fue diseñada por Ford Australia , con una variante de Mazda vendida como BT-50. La tercera generación de la BT-50 se presentó en 2020, basada en la Isuzu D-Max .

El BT-50 se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Bangkok el 22 de marzo de 2006. Comparte con el Ranger los motores diésel de cuatro cilindros en línea Duratorq /MZR-CD de 2.5 y 3.0 litros . A finales de noviembre de 2006, se le añadió la nueva transmisión automática de cinco velocidades con caja de transferencia Borg Warner , así como airbags laterales.

El BT-50 recibió un pequeño rediseño en el primer trimestre de 2008, con un interior revisado y varios elementos opcionales que se convirtieron en equipamiento estándar.

El modelo que se vende en México y Centroamérica y Sudamérica incluye estas opciones:

• Solo disponible con motor de 2.6 litros, cuatro cilindros en línea y tracción 4x4; el mismo motor y transmisión que se usaba en el Mazda B2600 anterior.
• Un modelo básico con motor de 2.2 litros y cuatro cilindros en línea, tracción 4x2 únicamente, igual que el antiguo B2200.
• Un motor diésel de 2.5 litros y cuatro cilindros en línea, con tracción 4x2 o 4x4.

En octubre de 2010, en el Salón Internacional del Automóvil de Australia , se presentó un cambio de modelo completo del Mazda BT-50 . ^{[ 7 ] [ 8 ]} Está basado en el Ford Ranger (T6) .

Si bien la versión BT-50 fue diseñada por un equipo de Mazda con sede en el centro de diseño de Ford Australia en Melbourne, tanto Ford como Mazda trabajaron de forma independiente. De los paneles exteriores, solo el parabrisas, el techo y la luneta trasera son comunes entre la Ranger y la BT-50, aunque la plataforma es prácticamente la misma. ^{[ 9 ]}

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  Mazda BT-50 XTR (antes del rediseño)
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  Interior

La tercera generación de la BT-50 se presentó en Australia el 17 de junio de 2020. ^{[ 17 ]} A diferencia de sus predecesoras, la BT-50 se desarrolló a partir de la tercera generación de la Isuzu D-Max . La camioneta es el resultado de una alianza entre Mazda e Isuzu que se anunció el 11 de julio de 2016, con Isuzu acordando suministrar camionetas a Mazda. ^{[ 18 ]} Un ejecutivo de Isuzu dijo al medio australiano CarsGuide que Mazda no tuvo participación en el desarrollo de la D-Max, y que Mazda recibirá una camioneta terminada en su lugar. ^{[ 19 ]} Como resultado, la TF BT-50 se fabrica en la planta de Isuzu Motors en Samrong, Samut Prakan , Tailandia .

El vehículo presenta el lenguaje de diseño Kodo de Mazda , similar al de su línea de crossovers . Si bien aún comparte la estructura base, la carrocería y los espejos retrovisores con el Isuzu D-Max , Mazda diseñó la mayoría de los paneles de la carrocería de forma exclusiva. Está propulsado por el motor turbodiésel de cuatro cilindros en línea 4JJ3-TCX de 3.0 litros de origen Isuzu, que reemplaza al motor turbodiésel Ford Duratorq de cinco cilindros en línea MZ-CD de 3.2 litros . ^{[ 20 ]}

Por primera vez, la tercera generación del BT-50 está disponible con control de crucero adaptativo, asistido por dos cámaras en el parabrisas en lugar de un sensor de radar en la parrilla, lo que permite la instalación de accesorios todoterreno en la parte delantera del vehículo. El frenado de emergencia autónomo, la alerta de punto ciego, la alerta de tráfico cruzado trasero, la asistencia de mantenimiento de carril y los airbags centrales también están disponibles en ciertas versiones. ^{[ 21 ]}

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  Vista trasera
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  Interior

• Lista de vehículos Mazda

• Sitio web oficial (Mazda Australia)