Mazda R360

El Mazda R360 es un automóvil kei fabricado y comercializado por Mazda como el primer automóvil de pasajeros de la compañía: un cupé de dos puertas y cuatro asientos . Presentado en 1960, el R360 presentaba una distancia entre ejes de 1760 mm (69,3 pulgadas), pesaba 380 kg (838 libras) y estaba propulsado por un motor V-twin de 356 cc refrigerado por aire montado en la parte trasera que producía 16 CV (12 kW) ^[1] y 22 N⋅m (16 libras⋅ft) de torque. El automóvil era capaz de alcanzar 84 km/h (52 mph) ^[2] y presentaba una transmisión manual de 4 velocidades o automática de dos velocidades. ^[1] La suspensión, delantera y trasera, era de "muelles" de goma y barras de torsión. ^{[ cita requerida ]}

A los pocos años de presentar el R360, Mazda ya había conquistado gran parte del mercado de los coches ligeros (kei car) en Japón. El R360 se complementó con el sedán de dos y cuatro puertas Mazda P360 "Carol" en 1962. La producción del R360 duró seis años.

Hubo dos variantes del Mazda R360, conocidas oficialmente como KRBB y KRBC. ^[3] Ambas variantes eran muy similares visualmente, sin embargo, la primera generación, KRBB, venía con una transmisión manual de 4 velocidades, mientras que la segunda generación KRBC venía con una transmisión automática "TORQ DRIVE" de 2 velocidades.

El Mazda R360 estándar venía en tres colores exteriores de carrocería diferentes: verde ópalo, rojo granate y azul Somerset. ^[6]

El Mazda R360 Deluxe no estándar vino en variantes de varios colores: azul y crema y rojo y crema. ^[7]

Para el interior del Mazda R360, los colores oficiales elegidos fueron el rojo o el azul. Estas opciones de color estaban disponibles para los asientos, la alfombra y los paneles interiores de las puertas. ^[8]

La B360 era una camioneta con carrocería de tipo pickup basada en partes de la R360 Coupé. Utilizaba el mismo motor de 356 cc, pero con un diseño de motor delantero y tracción trasera . Como la mayoría de las camionetas, utilizaba un eje trasero rígido y una suspensión de ballestas . El motor fue reemplazado por el I4 de 358 cc de Carol en 1964, y la B360 fue reemplazada por la Mazda E360 en 1967.

Se presentó una camioneta B600 más grande para el mercado de exportación. Utilizaba una versión de 577 cc del motor bicilíndrico en V de Mazda.