Fragata clase Mecidiye

La clase Mecidiye de fragatas de paletas constaba de cuatro buques de la Armada Otomana construidos en la década de 1840. La clase comprendía Mecidiye , Taif , Saik-i Şadi y Feyzâ-i Bahrî .

Los barcos de la clase Mecdiye de fragatas de paletas fueron los primeros buques de guerra a vapor construidos en el Imperio Otomano . El gobierno otomano había encargado previamente tres pequeños yates de vapor para uso del sultán a finales de la década de 1830. ^{[ 1 ]}

Los buques de esta clase tenían una eslora total de 69,1 m (226 pies 8 pulgadas) , una manga de 11,7 m (38 pies 5 pulgadas) y un calado de 5,1 m (16 pies 9 pulgadas) . El tonelaje del Mecidiye era de 1448 toneladas de arqueo , mientras que los otros tres miembros de la clase tenían un tonelaje de 1443 toneladas de arqueo. Sus cascos estaban construidos con madera. Los buques tenían una tripulación de 320 oficiales y marineros. ^{[ 2 ]}            

Se impulsaban mediante un par de ruedas de paletas accionadas por una máquina de vapor de dos cilindros de acción directa fabricada por Maudslay, Sons and Field . El vapor era suministrado por dos calderas de carbón que expulsaban los gases a través de una sola chimenea . Su sistema de propulsión tenía una potencia nominal de 900 caballos de fuerza indicados (670 kW) para una velocidad máxima de 9 nudos (17 km/h; 10 mph) . La capacidad de almacenamiento de carbón ascendía a 150 toneladas métricas (150 toneladas largas ; 170 toneladas cortas ) . ^{[ 2 ]}   

Los barcos estaban armados con una batería de dos cañones Paixhans de 254 mm (10 pulgadas ) que disparaban proyectiles en la cubierta superior, montados sobre cureñas giratorias . También llevaban cuatro cañones de 16 kg (32 libras) en la cubierta superior y veinticuatro cañones de 16 kg (32 libras) en la cubierta principal. ^{[ 2 ]} Todos los cañones eran de fabricación británica, ya que las fundiciones de cañones otomanas carecían de la experiencia necesaria para fabricar cañones modernos que dispararan proyectiles. ^{[ 3 ]}  

En 1857, el Mecidiye vio reducido su armamento a cuatro cañones de 32 libras en la cubierta principal, mientras que los otros tres conservaron doce de sus cañones de 32 libras en la cubierta principal. El Feyzâ-i Bahrî fue desarmado por completo en 1867. ^{[ 2 ]}

En 1848, el Mecidiye y el Taif se utilizaron para transportar pasajeros a Samsun , ya que el servicio de pasajeros estatal otomano no era lo suficientemente grande para manejar el volumen de tráfico. ^{[ 1 ]} En mayo de 1851, el Feyzâ-i Bahrî visitó el Reino Unido, siendo la primera vez que un buque de guerra de vapor otomano hacía escala en el país. ^{[ 5 ]}

Los cuatro barcos participaron en la Guerra de Crimea contra el Imperio ruso entre 1853 y 1855; operaron juntos como un escuadrón comandado por Mustafa Pasha . ^{[ 6 ]} Se enfrentaron a la fragata rusa Flora en noviembre de 1853, pero la acción terminó sin un resultado significativo. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Más tarde ese mes, Pasha llevó su escuadrón a Sinop , pero partió poco antes de la desastrosa Batalla de Sinop, donde la flota otomana fue aniquilada por la Flota rusa del Mar Negro . ^{[ 9 ]}

Tras la guerra, el sultán Abdülaziz utilizó el Saik-i Şadi como yate , navegando frecuentemente a bordo. En 1861, el Taif fue desguazado . El Feyzâ-i Bahrî sirvió como transporte durante los intentos otomanos de sofocar la revuelta cretense en 1866. El Saik-i Şadi siguió al Taif al desguace en 1867. El Feyzâ-i Bahrî fue dado de baja en 1878 y vendido como chatarra dos años después. El Mecidiye fue el último miembro superviviente de la clase; en 1888, fue reacondicionado en el Arsenal Imperial y, en 1890, se convirtió en un pontón de almacenamiento de carbón . Finalmente, fue dado de baja en 1896 y posteriormente desguazado en 1903. ^{[ 10 ]}

• "Llegada de la fragata turca "Feiza Baari"". The Illustrated London News . Vol.  XVIII, no.  481. 3 de mayo de 1851. OCLC 985512101 . 
• Badem, Candán (2010). La guerra otomana de Crimea: (1853-1856) . Leiden: Genial. ISBN 978-90-04-18205-9.
• Langensiepen, Bernd y Güleryüz, Ahmet (1995). La Armada de Vapor Otomana 1828-1923 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-610-1.
• Tredrea, John; Sozaev, Eduard (2010). Buques de guerra rusos en la era de la vela 1696–1860: diseño, construcción, trayectoria y destino . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-84832-058-1.