barcos medievales

El knarr, pariente del drakkar, era un tipo de embarcación de carga utilizada por los vikingos. Se diferenciaba del drakkar en que era más grande y dependía casi por completo de su vela cuadrada para la propulsión.

Los cogs eran embarcaciones de un solo mástil, con costados construidos a tingladillo y un fondo plano de tablones al ras ^{[ 1 ].}

Aunque el nombre «cog» se registra ya en el siglo IX, ^{[ 2 ]} la embarcación marítima con ese nombre parece haber evolucionado en la costa frisona durante el siglo XIV. ^{[ 3 ]} Los cogs reemplazaron progresivamente a los barcos de tipo vikingo en aguas del norte durante el siglo XIII. Se desconoce el motivo, pero los cogs podían transportar más carga que los knarr de tamaño similar. Sus fondos planos les permitían asentarse en el puerto, facilitando así la carga y descarga. Sus costados altos dificultaban el abordaje en combate naval, lo que podría haberlos hecho más seguros frente a los piratas. ^{[ 4 ]}

Los barcos de pesca también se utilizaban como transportes militares y buques de guerra, equipados con torres en proa y popa.

El barco cog llegó tradicionalmente al Mediterráneo en 1304. Esto dio lugar a una variante mediterránea, el carruaje . ^{[ 5 ]}

El casco (OE: hulc ) se registra por primera vez en el siglo X, cuando se distingue de la quilla (OE: ceol ), un barco de la tradición nórdica como el knarr. Se sabe muy poco sobre el casco, ya que no existen restos arqueológicos ni registros contemporáneos descriptivos útiles. Las primeras imágenes de cascos los muestran fuertemente curvados hacia arriba en la proa y la popa. ^{[ 6 ]}

Los cascos de barco siguieron mencionándose en uso durante la Edad Media y hasta el siglo XVI, cuando se asocian particularmente con el Báltico y la Liga Hanseática . Estos cascos tardíos podían ser tan grandes como los grandes barcos contemporáneos. El Jesús de Lübeck de 1544 era un barco de 700 toneladas largas (780 toneladas cortas; 710 t) , igual que el Mary Rose . ^{[ 7 ]} Sin embargo, se desconoce hasta qué punto los cascos medievales posteriores eran similares a sus antepasados. Hay cierta evidencia de hibridación con la forma de la coca, mostrando tanto casco como postconstrucción. ^{[ 8 ]} Otros han sugerido que los cascos tardíos se construyeron parcialmente con tablones superpuestos. ^{[ 9 ]} 

La carabela fue un barco desarrollado por los portugueses en el siglo XIII, utilizado para la pesca y el transporte de mercancías. Resultó muy adecuada para algunas de las actividades de exploración de la Era de los Descubrimientos y se utilizó en esta actividad desde aproximadamente 1440. A diferencia del drakkar y el cog , utilizaba un método de construcción de quilla . En contraste con algunos tipos de barcos mediterráneos contemporáneos, las carabelas tenían un timón montado en el codaste, en lugar de utilizar un remo de dirección montado lateralmente. Podía tener aparejo cuadrado y latino ( Caravela Redonda ) o solo aparejo latino ( Caravela Latina ), como se encuentra en los ejemplos más antiguos. Los ejemplos más famosos de carabelas fueron la Niña y la Pinta . ^{[ 10 ]} La carabela se hizo cada vez más común en aguas del norte de Europa a partir de la década de 1430 y la difusión de este tipo de embarcación hizo que la construcción de quilla se aprendiera en los astilleros fuera de la península ibérica. ^{[ 11 ] [ 10 ]}

La carraca era un tipo de barco inventado en el sur de Europa en el siglo XV y desarrollado especialmente en Portugal durante ese mismo siglo. Era una embarcación más grande que la carabela. El buque insignia de Colón, la Santa María , fue un ejemplo famoso de carraca. Los barcos comandados por Vasco da Gama , como el São Gabriel , con seis velas, bauprés, vela de proa, mesana, vela de cangreja y dos gavias, ya presentaban todas las características y el diseño típico de la carraca.

Un ejemplo de embarcación medieval tardía del norte de Europa con muchas características de una carraca es el buque insignia danés-noruego del rey Hans, el Gribshunden , que se hundió frente a la actual Suecia en junio de 1495. Probablemente se construyó en los Países Bajos, cerca de la actual Rotterdam, en 1485, con madera talada en la cuenca del río Mosa, en el bosque de las Ardenas. Las excavaciones arqueológicas muestran que su casco de construcción a tope tenía tres mástiles, y presentaba un castillo de proa y un castillo de popa de tablones superpuestos. Con una eslora de unos 25,5 metros y una eslora total superior a los 30 metros, era un barco grande para la época, especialmente en el mar Báltico. Servía no solo como buque de guerra armado con hasta 68 piezas de artillería, sino también como castillo móvil para satisfacer todas las necesidades del rey en sus viajes por todo su reino. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

En fuentes inglesas de la Baja Edad Media se mencionan varias embarcaciones más pequeñas, algunas de las cuales continuaron en uso hasta el siglo XVI e incluso después.