Clasificación de tranvías de Melbourne

El sistema de clasificación de tranvías de Melbourne se basa en clases ideadas originalmente por la Junta de Tranvías de Melbourne y Metropolitana (M&MTB). ^{[ 1 ]} Al principio, esto se basaba principalmente en el orden en que los operadores originales de tranvías habían introducido cada tipo diferente de tranvía entre 1906 y 1920. ^{[ 1 ]}

El sistema de clasificación se simplificó en 1928 ^{[ 1 ]} (o posiblemente antes). Todos los tranvías combinados de extremo abatible de las clases B , H , J , M y S se añadieron a la clase A. Las clases combinadas de larguero recto F , K , Q y R se añadieron a la clase G. Las clases combinadas de bogie de tracción máxima de extremo abatible y central D , E , N y P se añadieron a la clase C. A veces, a las variaciones de un diseño se les añadían letras o números adicionales. Por ejemplo, los tranvías tipo W se clasificaban como W3, CW5 o SW6. Con el paso de los años, muchos de los tranvías fueron modificados y luego reclasificados; por ejemplo, cada uno de los 200 tranvías originales de la clase W se convirtió a la clase W2 entre 1928 y 1933. ^{[ 1 ]}

Cada una de las flotas de tranvías anteriores a la M&MTB había sido numerada (del 1 en adelante), pero en 1924 la M&MTB había consolidado la numeración en toda la flota combinada. ^{[ 1 ]} Con la introducción de los tranvías de la clase Z , la M&MTB comenzó un nuevo sistema de numeración. ^{[ 1 ]} Los tranvías de Ballarat , Bendigo , Geelong , Sorrento y los Ferrocarriles Victorianos tenían sus propios sistemas de numeración. Los tranvías que se trasladaban entre los sistemas se renumeraban.

También existían muchos tranvías no destinados al transporte de pasajeros, como máquinas rectificadoras de raíles, vagones de auxilio y vagones de mercancías, que no estaban incluidos en el sistema de clasificación.