Motor Mercedes-Benz M111

El M111.920 ^{[ 1 ]} es un motor de 1799 cc (109,8 in cúb ) y 16 válvulas con un diámetro y carrera de 85,3 mm × 78,7 mm (3,358 in × 3,098 in) . Produce 90 kW (122 PS ; 121 hp ) de potencia a 5500 rpm y 170 N⋅m (125 lb⋅ft ) a 4200 rpm. A partir de 1996, tiene una variante llamada M111.921 ^{[ 2 ]} que tiene un sensor MAF (flujo de aire másico) en lugar del sensor MAP del primero, y usa ECU en lugar de PMS.                

Aplicaciones:

• 1993–2000 C 180 (W202)

El M111.940 ^{[ 3 ]} es un motor de 1998 cc (121,9 pulgadas cúbicas ) y 16 válvulas con un diámetro y carrera de 89,9 mm × 78,7 mm (3,539 pulgadas × 3,098 pulgadas) y una relación de compresión de 9,6:1. Produce 100 kW (136 PS ; 134 hp ) de potencia y 190 N⋅m (140 lb⋅ft ) de par.              

Aplicaciones:

• 1992–1997 E 200 (W124)

A diferencia de los motores de las series M 102, M 103 y las primeras M 104, este motor no utilizaba inyección mecánica de combustible, sino el sistema de gestión Siemens PEC/PMS (Pressure Engine Control), que integra la gestión del combustible y del encendido.

Se trata de un sistema de tipo velocidad-densidad, ya que la formación de la mezcla depende de las RPM, el ángulo TPS y la presión del colector (MAP).

Los inyectores funcionan en pares (en ralentí o a carga parcial) o todos juntos (a plena carga).

Utiliza dos bobinas de encendido y carece de distribuidor. Los cilindros se encienden en pares (doble encendido): el 1 y el 4 simultáneamente, y el 2 y el 3 también. El sensor de posición del cigüeñal detecta el movimiento de dos placas de posición radialmente opuestas en el volante, una de las cuales está magnetizada y la otra no. De esta forma, la gestión del motor dispone de información precisa sobre qué grupo de cilindros encender y qué grupo de inyectores pulverizar.

Similar al motor M111.940, utilizado en los años siguientes. Produce 100 kW (136 PS ; 134 hp ) de potencia y 190 N⋅m (140 lb⋅ft ) de par. ^{[ 4 ]}     

Aplicaciones:

M111.941:

• 1993–1996 C 200 (W202)

M111.942:

• 1995–1999 E 200 (W210)

M111.945:

• 1996–2000 C 200 (W202)
• 1997–2000 CLK 200 (C208)
• 1996–2000 E 200 (W210)

M111.946:

• SLK 200 (R170) 1996–2000

Este motor nunca tuvo PMS. Los primeros modelos de 1995 a 1997 tenían un HFM-motronic, un dispositivo de medición de aire/combustible de película caliente, y los de 1997 a 2002 con ME2.1 motronic . El sistema posterior también tiene un imán en el árbol de levas de admisión y envía una señal a la ECU para ayudar al motor a producir más torque a bajas revoluciones. El motor antiguo no tenía sensor de posición del árbol de levas, por lo que el cableado era muy diferente.

El único problema que se ha presentado con este motor M111, conocido por su excelente fiabilidad, es la junta de culata Victor Reinz instalada de fábrica , que con el tiempo se deterioró y provocó una fuga de refrigerante en la parte superior. Aparte de eso, solo algunos modelos presentaban un mal aislamiento en el cableado del motor, lo que requirió la sustitución de todo el cableado.

La potencia es de 95 kW (129 CV ; 127 hp ) , par motor de 180 N⋅m (133 lb⋅ft ) a 4200 rpm. El modelo posterior tenía un par motor de 186 N⋅m (137 lb⋅ft ) entre 3600 y 4500 rpm. ^{[ 5 ]}       

Aplicaciones:

• M111.948: 1996–1999 V 200 (W638)
• M111.950: 1999-2003 V 200 (W638)

Motor EVO (M 111 E 20 EVO). ^{[ 6 ]} Aspiración natural , relación de compresión de 10,6:1. Potencia de 95 kW (129 PS ; 127 hp ) a 5300 rpm, par motor de 190 N⋅m (140 lb⋅ft ) a 4000 rpm. Las mejoras incluyen bloque de cilindros reforzado, nueva culata, encendido individual de bobina sobre bujía con nuevas bujías con punta de iridio para intervalos de reemplazo de 100 000 km (62 000 mi ) , bielas y pistones para una mayor relación de compresión, inyección de combustible ahora Siemens SIM4, cumple con la normativa de emisiones EuroIV, sensores de oxígeno duales. ^{[ 7 ]}       

Aplicaciones:

• 2000–2002 C 180 (W203)
• 2000-2002 C 180 SportCoupé (CL203)
• 2000–2003 V 200/Vito 113

Una variante M111.952 de este motor se instaló en el último año del modelo S202 (versión familiar), donde reemplazó a la versión anterior de 1.8 l y 122 hp para el año modelo 2001. Se fabricaron 2295 unidades desde junio de 2000 hasta enero de 2001. ^{[ 8 ]}

Aplicaciones:

• 2000–2001 C 180 (S202)

Los motores M111.943 y M111.944 son motores de 1998 cc (121,9 pulgadas cúbicas ) y 16 válvulas que utilizan un compresor similar al del motor M111.973 de 2,3 L. Produce 141 kW (192 CV ; 189 hp ) de potencia y 270 N⋅m (199 lb⋅ft ) de par motor. Este motor se construyó especialmente para su exportación a Italia, Países Bajos, Portugal y Grecia por motivos fiscales. El límite fiscal para los «coches ejecutivos» se basaba en una cilindrada superior a 2000 cc, por lo que Mercedes, para acceder a estos mercados, creó una combinación del M111.940 con el compresor del M111.973 para lograr un alto rendimiento con una cilindrada reducida. La versión inicial de 1995 desarrollaba solo 132 kW (179 CV ; 177 hp ) . ^{[ 9 ]}            

Aplicaciones:

M111.943:

• 1996-2000 SLK 200 Kompressor (R170)

M111.944:

• 1995-2000 C 200 Kompressor (W202)
• 1997-2000 CLK 200 Kompressor (C208)

M111.947:

• 1997–2000 E 200 Kompressor (W210)

M 111 E 20 ML EVO. Este es un motor Kompressor de 2.0 L que utiliza un sobrealimentador (Eaton M45, polea negra) similar al motor M111.974 de 2.3 L, pero con una potencia menor de 120 kW (163 PS ; 161 hp ) y un par de 230 N⋅m (170 lb⋅ft ) a 2500 rpm. El motor EVO reemplazó el sobrealimentador Eaton M62 por una unidad Eaton M45 . ^{[ 7 ]} Este motor fue fabricado para su exportación a Italia, Países Bajos, Portugal, Turquía y Grecia por razones fiscales. ^{[ 10 ]}      

Aplicaciones:

M111.955:

• 2000-2002 C 200 Kompressor (W203)
• 2000-2002 C 200 Kompressor SportCoupé (CL203)

M111.956:

• 2000-2003 CLK 200 Kompressor (C208)
• 2000-2001 C 200 Kompressor (S202)

M111.957:

• 2000-2003 E 200 Kompressor (W210)

M111.958:

• 2000-2004 SLK 200 Kompressor (R170)

El M111.960 es un motor de 2199 cc (134,2 pulgadas cúbicas ) y 16 válvulas con un diámetro y carrera de 89,9 mm × 86,6 mm (3,539 pulgadas × 3,409 pulgadas) y una relación de compresión de 10:1. Produce 110 kW (150 CV ; 148 hp ) de potencia y 210 N⋅m (155 lb⋅ft ) de par motor. ^{[ 11 ]}              

Aplicaciones:

• M111.960: 1992–1997 E 220 (W124)
• M111.961: 1993–1996 C 220 (W202)

El M111.970 ^{[ 12 ]} es un motor de 2295 cc (140,0 in cúb ) y 16 válvulas con un diámetro y carrera de 90,9 mm × 88,4 mm (3,58 in × 3,48 in) y una relación de compresión de 10,4:1. Produce 110 kW (150 PS ; 148 hp ) o 90 kW (122 PS ; 120 hp) de potencia y 220 N⋅m (162 lb⋅ft ) o 180 N·m (132 lb·ft) de par.              

Aplicaciones:

• M111.970: 1995–1998E 230 (W210)
• M111.974: 1996–1998 C 230 (W202)
• M111.978: 1996–1999 V 230/Vito 114
• M111.977: ML 230 (W163) 1998-2000
• 1996–2004 MB100 2.3
• 2005-2013 Ssangyong Actyon 4 cilindros.
• 1997–2014 Ssangyong Chairman 4 cilindros.
• 1996–2004 Ssangyong Istana / Daewoo Istana 4 cilindros.
• Ssangyong Korando de 4 cilindros (1993-2003 ).
• 2005-2014 Ssangyong Kyron 4 cilindros.
• 1993-2003 Ssangyong Musso 4 cilindros.
• Ssangyong Rexton de 4 cilindros, 2001-2012 .

El M111.979 es un motor de 2295 cc (140,0 pulgadas cúbicas ) y 16 válvulas con un diámetro y carrera de 90,9 mm × 88,4 mm (3,579 pulgadas × 3,480 pulgadas) y una relación de compresión de 8,8:1. Produce 105 kW (143 CV ) a 5000 rpm y un par máximo de 210 N⋅m (155 lb⋅ft ) a 4000 rpm.             

Aplicaciones:

M111.979:

• Sprinter 214 / 314 / 414 (1995-2006)

M111.980:

• 1999–2003 V 230

M111.984:

• Sprinter 214 / 314 / 414 (1995-2006)
• Volkswagen LT 2.3 (1996-2001)
• 1996–1998 Ssangyong Musso 2.3

El M111.977 es un motor de 2295 cc (140,0 pulgadas cúbicas ) con una relación de compresión de 10,4:1. Produce 110 kW (150 CV ) y un par máximo de 220 N⋅m (162 lb⋅ft ) . ^{[ 13 ]}       

Aplicaciones:

• 1998–2000 ML 230 (W163)

Similar al motor 2.3L M111.970, excepto por el uso de un compresor (compresor), que aumenta su potencia a 142 kW (193 PS ; 190 hp ) y 280 N⋅m (207 lb⋅ft ) de torque. ^{[ 14 ]}     

Aplicaciones:

M111.973:

• 1996-2000 SLK 230 Kompressor (R170)
• 1997-2000 C 230 Kompressor (S202)

M111.975:

• 1997-2000 CLK 230 Kompressor (C208)
• 1996-2000 C 230 Kompressor (W202)

Similar al motor M111.974 de 2.3L, excepto que es sobrealimentado. M 111 E 23 ML EVO. Potencia 145 kW (197 PS ; 194 hp ) . ^{[ 15 ]}   

Aplicaciones:

• M111.981: 2001–2002 C 230 Kompressor SportCoupé (CL203)
• M111.982: 2000–2002 CLK 230 Kompressor (C208)
• M111.983: 2000–2004 SLK 230 Kompressor (R170)