Motor Mercedes-Benz M279

Los M279 y M277 son una serie de motores V12 biturbo producidos por Mercedes-Benz . Se lanzaron en 2012 con el R231 SL65 AMG . ^{[ 1 ]}

El M279 se basa en el motor M275 de la generación anterior , pero ha sido revisado exhaustivamente. ^{[ 2 ]} Ahora cuenta con inyección en el puerto , turbocompresores más grandes, cambios en la distribución de válvulas y un nuevo sistema de escape para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones. ^{[ 3 ]} El M279 también utiliza un solo árbol de levas en cabeza con 3 válvulas por cilindro y tiene el mismo diámetro y carrera que antes. ^{[ 4 ]}

En 2012, Mercedes-Benz cedió todos los derechos de desarrollo del motor V12 a AMG para futuros vehículos con motor V12. ^{[ 5 ]} A partir del año modelo 2014, el M279 fue rediseñado y actualizado exhaustivamente para cumplir mejor con las crecientes normas de emisiones en Europa y Estados Unidos. A pesar de que el diseño básico tiene más de 16 años ( M137 ), el nuevo motor presenta suficientes modificaciones y un carácter deportivo como para que los ingenieros consideraran que merecía una nueva denominación. Según Mercedes-Benz, las características más importantes del nuevo motor son:

- Mayor cilindrada a 6,0 L (5980 cc) - Nuevos pistones forjados y cigüeñal forjado en acero templado y revenido de alta calidad - Nueva unidad de control del motor - Nuevo sistema de encendido - Nuevos árboles de levas - Válvulas de salida de sodio con vástago hueco - Sistema de circulación de agua de refrigeración a baja temperatura con depósito de expansión independiente. ^{[ 6 ]}  

Con estas modificaciones y la incorporación de la transmisión 7G-Tronic de Mercedes-Benz en los modelos V12, se estima que el consumo de combustible aumentará aproximadamente un 21% en el ciclo europeo para los vehículos Mercedes de gran tamaño. La potencia ahora es de 530 CV (390 kW; 523 hp) y el par motor se mantiene igual que en el modelo anterior, en 830 N⋅m (612 lb⋅ft) .     

Aplicaciones:

• 2014–2020 S 600, S 600 Maybach y Maybach Pullman (W222)
• 2021–presente S 680 Maybach (W223) y S 680 Guard blindado (W223)

El M279 AMG se basa en la nueva y completamente revisada serie de motores M279 , especialmente ajustada para los modelos AMG 65 y Maybach 650. Además de las mejoras respecto al anterior M275, el M279 incorpora nuevos turbocompresores con una sección transversal espiral aumentada, nuevos colectores de escape, nuevos conductos de descarga y nuevas culatas con características de flujo optimizadas para incrementar la potencia del motor a 630 CV (463 kW; 621 hp) y mantener un par motor de 1000 N⋅m (738 lb⋅ft) . El encendido multichispa con doce bobinas de encendido dobles y un nuevo sistema de gestión del motor de mayor rendimiento no solo proporciona un funcionamiento más suave, sino que también permite una combustión aún más eficaz. Esto se traduce en una reducción de las emisiones de escape, gracias en gran medida al sistema de convertidor catalítico optimizado . El sistema de escape deportivo AMG de nuevo desarrollo, que cuenta con un diseño de tuberías con características de flujo mejoradas y que solo se equipa en los modelos AMG, es 3,2 kg (7,1 lb) más ligero gracias a una reducción en el grosor de la pared. Por primera vez en un vehículo de pasajeros de Mercedes-Benz , el motor V12 se combina con el sistema de tracción integral 4MATIC en el Maybach S 680 de 2021 .       

Aplicaciones:

• 2014–2020 AMG S 65 ^{[ 7 ]}
• Maybach S 650 (Z222) 2017–2020
• 2015-2019 AMG S 65 Coupé/Cabriolet
• AMG SL 65 2012–2019
• AMG G 65 2015–2018
• Maybach S 650 Cabriolet 2017-2018
• Maybach G 650 Landaulet 2017-2018
• Maybach S 680 (Z223) de 2021 hasta la actualidad