Motor Mercedes-Benz OM601

El motor Mercedes-Benz OM601 es un motor diésel de cuatro cilindros en línea que fue fabricado por Mercedes-Benz desde 1983 hasta 2000. ^{[ 1 ] : 144} Es el sucesor del motor OM616 y fue sucedido por el motor OM604 en 1993.

El OM601 está estrechamente relacionado en diseño con las familias de motores OM602 de 5 cilindros y OM603 de 6 cilindros de la misma época. ^{[ 1 ] : 145}

El motor OM601 utiliza un bloque de hierro con una culata de aluminio. El árbol de levas y la bomba de inyección de combustible son accionados por una cadena doble desde el cigüeñal; una cadena simple independiente acciona la bomba de aceite desde el cigüeñal.

El combustible se suministra mediante inyección indirecta a través de la precámara. La bomba de inyección mecánica cuenta con un regulador mecánico de 5150 RPM (± 50 RPM), compensación automática de altitud y control automático de velocidad de ralentí con detección de carga; la bomba de inyección se lubrica mediante una conexión al sistema de circulación de aceite del motor.

Se recomendaba el uso del calentador del bloque motor para facilitar el arranque en frío en climas donde la temperatura desciende por debajo de los 10 °F (−12 °C) durante el año.  

Se ofrecieron siete variantes en tres desplazamientos:

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  Un motor OM601 con el cárter de aceite retirado. Vista general del cigüeñal y las bielas.
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  Vista lateral de la bomba de inyección de combustible diésel del motor Mercedes-Benz OM601.
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  Vista de cerca de la bomba de aceite del motor OM601. En el lado izquierdo se aprecia la arandela de la correa de transmisión del cigüeñal.
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  Vista frontal de un motor diésel OM601 desmontado.
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  Un motor diésel atmosférico Mercedes-Benz OM601 instalado en un automóvil de pasajeros Mercedes-Benz W201 190D.